本实用新型涉及汽车维修设备技术领域。
背景技术：
在汽车轮胎维修过程中常常用到扩胎机，通过扩胎机能够将外胎扩开，方便汽车轮胎的内、外胎分离，方便对分离后的外胎进行打磨、修补等操作，然而传统的扩胎机存在一些缺陷。
例如，传统扩胎机一般为两个拉钩的形式，扩起的部位少，不易于内、外胎的分离；另外，当修补完外胎内某处后，如果还存在其余需要修补的部位，传统扩胎机需要使拉钩脱离外胎，操作人员调整外胎位置后，再使拉钩将外胎拉开，从而修补另外的部分，当需要修补的部位较多时，传统扩胎机使用起来耗时较长，不够便捷；除此以外，传统的扩胎机，当拉钩处遮挡住需要修补的部位时，只能使拉钩脱离，重新调整外胎的位置再通过拉钩张开，浪费时间。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽车维修扩胎装置，其能够一次扩开外胎的多处位置，方便内、外胎的分离，方便调整外胎的位置，节省操作的时间。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车维修扩胎装置，包括下部的支撑座；支撑座上部沿水平左右方向开有滑槽；滑槽内左右两端分别左右对称设置有工作总成；
所述的工作总成包括与滑槽滑动连接的支座；穿过支座中部且沿水平左右方向螺纹连接有丝杠；丝杠外端穿过支撑座侧壁且固定有把手；丝杠与支撑座转动连接；支座上中部固定有电动伸缩杆；电动伸缩杆的输出端竖直向上且固定有安装板；支座上前后两侧分别固定有竖直方向的限位架；限位架上沿竖直方向开有导向槽；所述安装板前后两侧分别与对应的导向槽滑动连接；穿过安装板中部沿水平左右方向转动连接有主轴；安装板内侧设置有调整盘，外侧设置有锁紧手轮；所述调整盘中部与主轴内端固定连接；锁紧手轮与主轴螺纹套接；调整盘内侧沿圆周方向均匀分布有若干定位支撑装置；
所述的定位支撑装置包括支杆；支杆一端与调整盘内侧通过转轴连接且支杆与调整盘之间连接有拉簧；支杆另一端通过调节轴连接有扩胎架；调节轴上螺纹连接有锁紧螺母；扩胎架上均匀分布有滚珠。
进一步优化本技术方案，一种汽车维修扩胎装置的丝杠内端处开有插孔；两个丝杠的插孔之间通过“U”形的连接销连接。
进一步优化本技术方案，一种汽车维修扩胎装置的支撑座前端为坡面结构。
本实用新型的有益效果在于：
1、通过丝杠能够改变滑槽内支座的位置，即改变两个工作总成之间的距离，改变两个支撑装置之间的距离；通过两个定位支撑装置能够将外胎定位，并将外胎的多处位置撑开，实现扩胎目的；支杆一端与调整盘内侧通过转轴连接且支杆与调整盘之间连接有拉簧，支杆另一端通过调节轴连接有扩胎架，通过支杆的转动能够使支杆适应不同直径的轮胎，通过拉簧的弹力则能够使扩胎架伸入外胎内，并对外胎内壁起到支撑和定位的作用。
2、扩胎架上均匀分布有滚珠，能够方便轮胎自身的转动调整；调整盘中部与主轴内端固定连接，能够方便轮胎连带着定位支撑装置同时转动；锁紧手轮能够将主轴固定；通过调节轴能够使扩胎架转动调整，避免扩胎架遮挡需要修补的部位；锁紧螺母能够将调节轴固定，使扩胎架与支杆保持固定。
3、丝杠内端处开有插孔，两个丝杠的插孔之间通过“U”形的连接销连接，能够通过一个丝杠转动带动另一个丝杠转动，由于丝杠是左右对称的，因此能够使工作总成相互靠近或远离；支撑座前端为坡面结构，方便轮胎的转移。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为定位支撑装置处的分解结构示意图；
图3为丝杠处的分解结构示意图；
图4为本实用新型的电路示意图。
图中，1、支撑座；2、滑槽；3、支座；4、丝杠；5、把手；6、电动伸缩杆；7、安装板；8、限位架；9、导向槽；10、主轴；11、调整盘；12、锁紧手轮；13、支杆；14、拉簧；15、调节轴；16、扩胎架；17、锁紧螺母；18、滚珠；19、插孔；20、连接销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种汽车维修扩胎装置，包括下部的支撑座1；支撑座1上部沿水平左右方向开有滑槽2；滑槽2内左右两端分别左右对称设置有工作总成；所述的工作总成包括与滑槽2滑动连接的支座3；穿过支座3中部且沿水平左右方向螺纹连接有丝杠4；丝杠4外端穿过支撑座1侧壁且固定有把手5；丝杠4与支撑座1转动连接；支座3上中部固定有电动伸缩杆6；电动伸缩杆6的输出端竖直向上且固定有安装板7；支座3上前后两侧分别固定有竖直方向的限位架8；限位架8上沿竖直方向开有导向槽9；所述安装板7前后两侧分别与对应的导向槽9滑动连接；穿过安装板7中部沿水平左右方向转动连接有主轴10；安装板7内侧设置有调整盘11，外侧设置有锁紧手轮12；所述调整盘11中部与主轴10内端固定连接；锁紧手轮12与主轴10螺纹套接；调整盘11内侧沿圆周方向均匀分布有若干定位支撑装置；
如图2-4所示，所述的定位支撑装置包括支杆13；支杆13一端与调整盘11内侧通过转轴连接且支杆13与调整盘11之间连接有拉簧14；支杆13另一端通过调节轴15连接有扩胎架16；调节轴15上螺纹连接有锁紧螺母17；扩胎架16上均匀分布有滚珠18；丝杠4内端处开有插孔19；两个丝杠4的插孔19之间通过“U”形的连接销20连接；支撑座1前端为坡面结构。
首先，转动把手5，通过丝杠4的作用使两侧的工作总成靠近到一定距离，将轮胎卸下后，沿支撑座1前端的坡面部分即可轻松地将轮胎滚动到支撑座1上，使轮胎处于两侧的工作总成之间，之后启动电动伸缩杆6，使电动伸缩杆6的输出端推动安装板7沿导向槽9滑动，使安装板7与轮胎中心位置对应，然后转动各处的支杆13并通过丝杠4调节工作总成之间的距离，最终使支杆13上的扩胎架16均伸入到外胎内侧，随后通过丝杠4使工作总成相互远离，此时两侧扩胎架16相互远离，外胎即被扩开。
通过上述过程可知本实施例能够适用于不同大小的轮胎，适用性广。扩胎完成后，即可进行内、外胎分离或者对外胎进行打磨修补等操作，如果扩胎架16正好遮挡住需要修理的位置，那么只需将该处的锁紧螺母17适当拧松，即可转动扩胎架16，使其不再遮挡。
当需要修理外胎的不同位置时，本实施例中可通过两种方式对外胎的位置进行调整。第一种方式，只使轮胎转动，此时需要通过丝杠4使工作总成相互靠近一段距离，扩胎架16撑起外胎的程度减小，扩胎架16受到外胎的力减小，再通过滚珠18能够减小摩擦力的作用，不耗费太大力即可转动轮胎；第二种方式，使轮胎连带定位支撑装置一起转动，此时需要拧松锁紧手轮12，主轴10即可转动，转动轮胎时即可连带定位支撑装置一起转动。两种方式中，第一种方式能够改变扩胎架16扩起轮胎的位置，适用于外胎内两侧面处的修理，但相比第二种操作较为耗时，第二种方式不能改变扩胎架16扩起轮胎的位置，但操作简单快速，适用于修补后检查外胎情况、改变操作位置便于工人修理等情况，因此在操作中可根据实际情况进行选择。
电动伸缩杆6能够调整轮胎整体的高度位置，从而方便工人对轮胎的修理操作，本实施例中选用XTL100型电动伸缩杆6。