一种全铰接式轿运车上平台升降机构的制作方法

本实用新型是一种全铰接式轿运车上平台升降机构，属于货物运输车辆技术领域。

背景技术：

轿运车主要用来运输已经生产完成的商品车，车辆总体结构一般分为上、下两层，上、下层平台均可装载商品车，底层平台固定在底盘上，上层平台可上下升降，上层平台升降机构在整个车辆中属于核心机构之一，其安全性、可靠性、操作便利性直接关系到整个轿运车的使用性能。

目前不同厂家生产的轿运车上层平台升降机构外型上虽各不相同，但原理上大同小异，主要分为2大类，第一类为立柱式升降机构，第二类为滑臂式升降机构。两类机构中都存在滑动副，立柱式升降机构的滑块在立柱内垂向滑动，滑臂式升降机构的滑块沿着上平台边梁底部水平滑动。

滑动机构由于存在开放式的滑动轨道，故室外使用时沙子、尘土等杂质很容易进入滑道，从而导致机构卡滞。故采用滑动机构的升降系统在使用时必须频繁检查滑轨的清洁度，而且滑动机构对于空气质量较差的地区（空气中粉尘、颗粒较多）适应性较差，卡滞现象频繁发生，给轿运车使用者带来困扰。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是推出一种运动流畅、可靠性好的全新的全铰接式轿运车上平台升降机构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种全铰接式轿运车上平台升降机构，它包括：底层平台、上层平台、前举升小臂、前举升稳定臂、前举升大臂、前举升油缸、后举升小臂、后举升大臂和后举升油缸。

所述前举升稳定臂、前举升大臂一端分别与底层平台铰接；所述前举升稳定臂另一端与前举升小臂底端铰接；所述前举升大臂另一端铰接在前举升小臂上、靠近底端位置；

所述前举升油缸一端与底层平台铰接，另一端铰接在前举升大臂中部；所述后举升大臂一端与底层平台铰接，另一端与所述后举升小臂底端铰接；所述后举升油缸一端与底层平台铰接，另一端与后举升大臂中部铰接连接。

所述前举升小臂和后举升小臂前后设置，且二者顶端分别与上层平台铰接。

当前举升油缸长度发生变化时，上层平台前端可实现升降；当后举升油缸长度发生变化时，上层平台后端可实现升降。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型所推出的上层平台升降机构中所有活动关节全部为转动副，不存在滑动副，彻底排除了传统轿运车上平台升降机构滑道内易进杂质、易卡滞的隐患，提高了上平台升降机构的运动流畅性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一种全铰接式轿运车上平台升降机构主视图

图2 为本实用新型一种全铰接式轿运车上平台升降机构上层平台最低工况视图

图中：

底层平台1

上层平台2

前举升小臂3

前举升稳定臂4

前举升大臂5

前举升油缸6

后举升小臂7

后举升大臂8

后举升油缸9。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型涉及一种全铰接式轿运车上平台升降机构，它包括：底层平台1、上层平台2、前举升小臂3、前举升稳定臂4、前举升大臂5、前举升油缸6、后举升小臂7、后举升大臂8和后举升油缸9。

所述前举升稳定臂4、前举升大臂5一端分别与底层平台1铰接；所述前举升稳定臂4另一端与前举升小臂3底端铰接；所述前举升大臂5另一端铰接在前举升小臂3上靠近底端位置；

所述前举升油缸6一端与底层平台1铰接，另一端铰接在前举升大臂5中部；所述后举升大臂8一端与底层平台1铰接，另一端与所述后举升小臂7底端铰接；所述后举升油缸9一端与底层平台1铰接，另一端与后举升大臂8中部铰接连接。

所述前举升小臂3和后举升小臂7前后设置，且二者顶端分别与上层平台2铰接。

当前举升油缸6长度发生变化时，上层平台2前端可实现升降；当后举升油缸9长度发生变化时，上层平台2后端可实现升降；

参见附图2为本实用新型一种全铰接式轿运车上平台升降机构上平台降至最低位时工况。