一种车身搬运小车的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车身搬运小车。

背景技术：

汽车生产车间中，车门、车顶、外壳等其他部件通常需要从一个工序设备搬运至另一个工序设备，由于这些部件体积较大，一般是通过搬运小车来搬运，现有的搬运下车仅有一个载物平台，搬运下车不能根据所搬运部件的外形做出调整，一些外形结构较为复杂的部件放置在载物平台上不是很稳定，搬运小车移动过程中需要工人手扶部件预防部件掉落下来，很不方便。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车身搬运小车。

本实用新型提出的一种车身搬运小车，包括底盘、行走轮、多个第一支撑件、多个第一螺柱、多个载物平台、多个第二支撑件、多个第二螺柱和载物横杆；

行走轮安装在底盘上；

多个第一支撑件可滑动地安装在底盘上，多个第一支撑件的滑动方向平行设置，第一支撑件上设有第一安装孔，第一螺柱插在第一安装孔中，第一螺柱螺接有第一螺母，第一螺母抵靠在第一支撑件上；多个载物平台分别安装在多个第一螺柱顶部；

多个第二支撑件可滑动地安装在底盘上，多个第二支撑件的滑动方向位于同一条直线方向上，多个第二支撑件的滑动方向垂直于多个第一支撑件的滑动方向，第一支撑件上设有第二安装孔，第二螺柱插在第二安装孔中，第二螺柱螺接有第二螺母，第二螺母抵靠在第二支撑件上；载物横杆可拆卸地安装在多个第二螺柱顶部。

优选地，还包括多个第一滑轨机构，第一滑轨机构包括第一卡接件和第二卡接件；

第一卡接件包括第一连接部和第一卡合部，第一连接部与底盘固定连接，第一卡合部与第一连接部固定连接，第一卡合部与底盘之间形成第一滑槽；

第二卡接件包括第二连接部和第二卡合部，第二连接部与底盘固定连接，第二卡合部与第二连接部固定连接，第二卡合部与底盘之间形成第二滑槽；

第一滑槽与第二滑槽相对且平行设置；

第一支撑件底部设有第一卡接部，第一卡接部配合在第一滑槽和第二滑槽中。

优选地，还包括多个第一螺栓，第一卡合部和/或第二卡合部设有多个第一螺纹孔，多个第一螺纹孔沿第一卡合部和/或第二卡合部长度方向布置，多个第一螺栓分别配合在多个第一螺纹孔中，第一螺栓抵靠在第一卡接部上用于锁紧第一支撑件。

优选地，还包括多个第二滑轨机构，第二滑轨机构包括第三卡接件和第四卡接件；

第三卡接件包括第三连接部和第三卡合部，第三连接部与底盘固定连接，第三卡合部与第三连接部固定连接，第三卡合部与底盘之间形成第三滑槽；

第四卡接件包括第四连接部和第四卡合部，第四连接部与底盘固定连接，第四卡合部与第四连接部固定连接，第四卡合部与底盘之间形成第四滑槽；

第三滑槽与第四滑槽相对且平行设置；

第二支撑件底部设有第二卡接部，第二卡接部配合在第三滑槽和第四滑槽中。

优选地，还包括多个第二螺栓，第三卡合部和/或第四卡合部设有多个第二螺纹孔，多个第二螺纹孔沿第三卡合部和/或第四卡合部长度方向布置，多个第二螺栓分别配合在多个第二螺纹孔中，第二螺栓抵靠在第二卡接部上用于锁紧第二支撑件。

优选地，载物平台包括第五连接部和载物部，第一连接部转动安装在第一螺柱顶部，载物部与第五连接部固定连接并位于第五连接部一侧。

优选地，载物部内嵌有永磁体。

本实用新型中，所提出的车身搬运小车，多个第一支撑件可在底盘上滑动，从而可以根据所承载车身的外形调节各个第一支撑件的位置，由于载物横杆可拆卸安装在多个第二支撑件上，可以根据所承载车身外形的不同更换不同的载物横杆，以确保车身能够稳定放置在载物横杆上；同时通过转动第一螺母可以调节载物平台的高度，通过转动第二螺母可调节载物横杆的高度，进一步确保车身能够稳定放置在载物平台和载物横杆上。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车身搬运小车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车身搬运小车第一滑轨机构的放大图。

具体实施方式

如图1-2所示，图1为本实用新型提出的一种车身搬运小车的结构示意图，图2为本实用新型提出的一种车身搬运小车第一滑轨机构的放大图。

参照图1，本实用新型提出的一种车身搬运小车，包括底盘1、行走轮2、两个第一支撑件31、两个第一螺柱32、两个载物平台33、两个第二支撑件41、两个第二螺柱42和载物横杆43；

底盘1为方形结构，行走轮2安装在底盘1上，本实施例中的行走轮2为轨道轮，搬运小车在预定轨道行驶；

两个第一支撑件31滑动安装在底盘1上，两个第一支撑件31的滑动方向平行于搬运小车的行驶方向，两个第一支撑件31分别靠近底盘1两侧，本实施例中的第一支撑件31为杆状结构，两个第一支撑件31顶部均设有第一安装孔，第一安装孔内壁光滑，第一安装孔轴线沿竖直方向，第一螺柱32插在第一安装孔中，第一螺柱32上螺接有第一螺母，第一螺母抵靠在第一支撑件31顶部，保持第一螺柱32不转，转动第一螺母，第一螺柱32则会上下移动；载物平台33安装在第一螺柱32顶部，载物平台33与所搬运的车身直接接触，从而托住车身，第一螺柱32上下移动过程中，载物平台33也随之上下移动，根据所搬运的车身外形调节两个第一支撑件31的位置和载物平台33的高度，确保车身能够稳定的放置在载物平台33上；

两个第二支撑件41滑动安装在底盘1上，多个第二支撑件41的滑动方向位于同一条直线方向上，并且两个第二支撑件41的滑动方向垂直于多个第一支撑件31的滑动方向，两个第二支撑件41滑动轨迹位于两个第一支撑件31滑动轨迹端部，两个第一支撑件31和两个第二支撑件41的滑动轨迹构成“U”形，本实施例中的第二支撑件41为筒状结构，所述筒状结构中的空腔形成第二安装孔，第二安装孔轴线沿竖直方向，第二螺柱42插在第二安装孔中，第二螺柱42上螺接有第二螺母，第二螺母抵靠在第二支撑件41顶部，保持第二螺柱42不转，转动第二螺母，第二螺柱42则会上下移动；载物横杆43可拆卸安装在两个第二螺柱42顶部，载物横杆43与所搬运的车身直接接触，从而托住车身，第二螺柱42上下移动过程中，载物横杆43也随之上下移动，根据所搬运的车身外形调节载物横杆43的高度，确保车身能够稳定的放置在载物横杆43上。

参照图2，两个第一支撑件31通过两个第一滑轨机构滑动安装在底盘1上，第一滑轨机构包括第一卡接件和第二卡接件，第一卡接件和第二卡接件结构相同；

第一卡接件包括第一连接部51和第一卡合部52，第一连接部51呈长条形，第一连接部51与底盘1固定连接，第一卡合部52呈长条形，第一卡合部52与第一连接部51固定连接形成截面为“L”形的结构，第一卡合部52与底盘1之间形成一定距离，因而第一卡合部52与底盘1之间形成第一滑槽；

第二卡接件包括第二连接部53和第二卡合部54，第二连接部53呈长条形，第二连接部53与底盘1固定连接，第二卡合部54长条形，第二卡合部54与第二连接部53固定连接形成截面为“L”形的结构，第二卡合部54与底盘1之间形成一定距离，因而第二卡合部54与底盘1之间形成第二滑槽；

第一滑槽与第二滑槽相对且平行设置；

第一支撑件31底部设有第一卡接部311，第一卡接部311配合在第一滑槽和第二滑槽中，第一卡接部311可沿第一滑槽和第二滑槽移动，第一支撑件31在第一卡接部311的带动下移动。

为了紧固第一支撑件31，防止第一支撑件31晃动，第一卡合部52和第二卡合部54分别设有多个螺纹孔，多个螺纹孔沿第一卡合部52和第二卡合部54长度方向均匀设置，螺纹孔贯穿第一卡合部52和第二卡合部54，多个第一螺栓6分别位于多个螺纹孔中，当第一螺栓6抵靠在第一卡接部311上时，第一卡接部311被锁紧，此时第一支撑件31无法移动，从而确保移动过程中第一支撑件31不会随意晃动或移动。

两个第二支撑件41通过两个第二滑轨机构滑动安装在底盘1上，第二滑轨机构包括第三卡接件和第四卡接件，第三卡接件和第四卡接件结构相同；

第三卡接件包括第三连接部和第三卡合部，第三连接部呈长条形，第三连接部与底盘1固定连接，第三卡合部呈长条形，第三卡合部与第三连接部固定连接形成截面为“L”形的结构，第三卡合部与底盘1之间形成一定距离，因而第三卡合部与底盘1之间形成第三滑槽；

第四卡接件包括第四连接部和第四卡合部，第四连接部呈长条形，第四连接部与底盘1固定连接，第四卡合部长条形，第四卡合部与第四连接部固定连接形成截面为“L”形的结构，第四卡合部与底盘1之间形成一定距离，因而第四卡合部与底盘1之间形成第四滑槽；

第三滑槽与第四滑槽相对且平行设置；

第二支撑件41底部设有第二卡接部，第二卡接部配合在第三滑槽和第四滑槽中，第二卡接部可沿第三滑槽和第四滑槽移动，第二支撑件41在第二卡接部的带动下移动。

为了紧固第二支撑件41，防止第二支撑件41晃动，第三卡合部和第四卡合部分别设有多个螺纹孔，多个螺纹孔沿第三卡合部和第四卡合部长度方向均匀设置，螺纹孔贯穿第三卡合部和第四卡合部，多个第二螺栓分别位于多个螺纹孔中，当第二螺栓抵靠在第二卡接部上时，第二卡接部被锁紧，此时第二支撑件41无法移动，从而确保移动过程中第二支撑件41不会随意晃动或移动。

载物平台33包括第五连接部331和载物部332，第一连接部51转动安装在第一螺柱32顶部，载物部332与第五连接部331固定连接并位于第五连接部331一侧，载物部332顶端面水平设置，根据所搬运车身外形结构，转动载物平台33确保车身能够平稳放置在载物部332上。

本实施例中，载物部332内嵌有永磁体，用磁体用于吸附车身，使得车身能够更加稳定的放置在载物部332上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。