本实用新型涉及一种观光车车厢供暖装置，具体地说是利用空气加热器为车厢提供暖气的装置。
背景技术：
观光列车是景区、商场的主要代步工具，其目的在于创造车厢室内舒适的空气环境，保护司乘人员的身体健康和提高工作效率，同时，对增加汽车行驶的安全有积极的作用。观光列车因车厢多节，同时需要满足拖挂等要求，牵引车的供热系统无法满足大空间的取暖，同时也受限于暖风管路的铺设等原因，车厢无法供暖。
为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种观光车车厢供暖装置，该观光车车厢供暖装置在车厢尾部设置空气加热器，所述空气加热器上连接助燃管和排气管，助燃管和排气管设置在车架下方，空气通过助燃管与空气加热器内的燃油蒸汽混合后燃烧产生热量，车架下方设置油箱，油箱与空气加热器之间通过电磁泵连接，空气加热器控制线路固定在车架底部横梁上，空气加热器开机工作后，电磁泵供油，燃油在燃烧室内蒸发与助燃空气混合后燃烧，助燃空气通过助燃管从车外吸入，燃气经热交换体换热后，由排气管排到车外，由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温，经热风出口输送到车厢空间内，该加热器可以单独安装于每个车厢内不再受限于管路铺设问题，彻底解决了车厢不能供暖的问题，适合推广使用。
技术实现要素：
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种观光车车厢供暖装置，包括空气加热器、油箱、油泵，所述空气加热器设置在车厢尾部，所述空气加热器上连接助燃管和排气管，所述助燃管和排气管设置在车架下方，所述电磁泵设置在车架下方，所述电磁泵一端与空气加热器相连接，所述电磁泵另一端与油箱相连接，所述油箱设置在车架下方，所述空气加热器和电磁泵的控制线路固定在车架底部横梁上。
本实用新型设计了一种观光车车厢供暖装置，该观光车车厢供暖装置在车厢尾部设置空气加热器，所述空气加热器上连接助燃管和排气管，助燃管和排气管设置在车架下方，空气通过助燃管与空气加热器内的燃油蒸汽混合后燃烧产生热量，车架下方设置油箱，油箱与空气加热器之间通过电磁泵连接，空气加热器控制线路固定在车架底部横梁上，空气加热器开机工作后，电磁泵供油，燃油在燃烧室内蒸发与助燃空气混合后燃烧，助燃空气通过助燃管从车外吸入，燃气经热交换体换热后，由排气管排到车外，由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温，经热风出口输送到车厢空间内，该加热器可以单独安装于每个车厢内不再受限于管路铺设问题，彻底解决了车厢不能供暖的问题，适合推广使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型一种观光车车厢供暖装置结构示意图一；
图2是本实用新型一种观光车车厢供暖装置结构示意图二；
图3是图2中A处的局部放大视图；
其中:1、空气加热器；2、电磁泵；3、油箱；4、助燃管；5、排气管； 6、车架；7、横梁；8、车厢。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
具体实施例请参阅图1~3，一种观光车车厢供暖装置，包括空气加热器1、电磁泵2、油箱3，所述空气加热器1设置在车厢8尾部，所述空气加热器1上连接助燃管4和排气管5，所述助燃管4和排气管5设置在车架6下方，所述电磁泵2设置在车架6下方，所述电磁泵2一端与空气加热器1相连接，所述电磁泵2另一端与油箱3相连接，所述油箱3设置在车架6下方，所述空气加热器1和电磁泵2的控制线路固定在车架6底部横梁7上。
本实用新型设计了一种观光车车厢供暖装置，该观光车车厢供暖装置在车厢尾部设置空气加热器，所述空气加热器上连接助燃管和排气管，助燃管和排气管设置在车架下方，空气通过助燃管与空气加热器内的燃油蒸汽混合后燃烧产生热量，车架下方设置油箱，油箱与空气加热器之间通过电磁泵连接，空气加热器控制线路固定在车架底部横梁上，空气加热器开机工作后，电磁泵供油，燃油在燃烧室内蒸发与助燃空气混合后燃烧，助燃空气通过助燃管从车外吸入，燃气经热交换体换热后，由排气管排到车外，由供热风扇吸入的冷空气，流经热交换体外侧吸热升温，经热风出口输送到车厢空间内，该加热器可以单独安装于每个车厢内不再受限于管路铺设问题，彻底解决了车厢不能供暖的问题，适合推广使用。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。