一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘的制作方法

本实用新型涉及一种法兰盘，更具体地说，涉及一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘。

背景技术：

目前，中国专利网公开了一种车轮法兰盘及车轮轮毂结构，公开号CN206718882U，包括具有法兰面的法兰盘本体，在法兰盘本体的一侧形成有制动盘安装凸台，相对于制动盘安装凸台，在法兰盘本体的另一侧形成有轮毂轴承安装凸台；还包括于制动盘安装凸台一侧的法兰面上设置的制动盘固定孔和车轮安装孔。本车轮法兰盘还包括于制动盘安装凸台一侧插装在法兰面上的弹性柱销，该弹性柱销具有沿自身径向的弹性伸缩，并向法兰面外伸出，以可构成与承装在制动盘安装凸台上的制动盘间的插装连接。本实用新型所述的车轮法兰盘，通过在法兰面上设置弹性柱销而构成与制动盘的插装连接，进而可分担车轮螺栓承担的剪切力，降低车轮螺栓断裂的风险。

上述专利中的一种车轮法兰盘及车轮轮毂结构，虽然具有降低车轮螺栓断裂的风险的优点，但是该法兰盘上没有设置用于减少部件与法兰盘之间的摩擦损耗的装置，这会导致法兰盘在工作时会与法兰盘连接的部件产生较大的摩擦损耗，从而降低法兰盘的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术中存在的传统的法兰盘上没有设置用于减少摩擦损耗的装置导致法兰盘的使用寿命较短的问题，现提供具有可以有效地减少法兰盘与部件之间的摩擦损耗的一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘。

本实用新型的一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘，包括作为主体的法兰盘和控制芯片，所述的法兰盘前端设有一号连接槽，所述的法兰盘背部设有二号连接槽，所述的一号连接槽的内臂上设有用于减少部件与一号连接槽之间的摩擦损耗的感应轴套，所述的一号连接槽的底部设有用于吸收和调节部件与法兰盘之间压力的缓冲装置，所述的法兰盘上设有报警装置，所述的感应轴套、缓冲装置和报警装置分别与控制芯片相连接。利用感应轴套可以在确保法兰盘与部件之间的连接强度的前提下代替一号连接槽来承受摩擦损耗，从而保护了减少了法兰盘与部件之间的摩擦损耗，从而延长了法兰盘的使用寿命，摩擦损耗过大时可以通过更换感应轴套来继续使用法兰盘，从而避免了过去要更换整个法兰盘的麻烦，从而降低了维修成本。利用报警装置可以及时将法兰盘上的意外情况反馈给使用者，可以让使用者在第一时间采取应对措施。

作为优选，所述的一号连接槽底部的直径为27-27.2mm，所述的一号连接槽顶部的直径为54.5-54.7mm；所述的二号连接槽底部的直径为23-23.2mm，所述的二号连接槽顶部的直径为32-32.4mm。

作为优选，所述的感应轴套呈圆筒状，所述的感应轴套与一号连接槽的内壁相匹配，所述的感应轴套上设有用于检测法兰盘转数的转数检测器，所述的转数检测器外围设有用于保护转数检测器的保护壳，所述的转数检测器与控制芯片相连接。利用感应轴套可以替代一号连接槽来承受法兰盘与部件之间的摩擦损耗，摩擦损耗过大时可以通过更换感应轴套来继续使用法兰盘，从而避免了过去要更换整个法兰盘的麻烦，从而降低了维修成本。利用转数检测器可以有效地检测法兰盘的转数，并将检测到的转数数据传递给控制芯片，通过控制芯片来提醒客户目前的转数是否正常。所述的保护壳可以保护转数检测器，从而沿长转数检测器的使用寿命。

作为优选，所述的报警装置呈长体状，所述的报警装置表面设有天线，所述的报警装置表面设有用于保护天线的天线罩，所述的天线与控制芯片相连接。利用天线可以将控制芯片内的数据通过短信的短信的形式发送给客户。所述的天线罩可以有效地保护天线，为报警装置提供一个稳定的数据传输环境。

作为优选，所述的缓冲装置呈圆盘状，所述的缓冲装置包括作为主体的充气缓冲包，所述的充气缓冲包后端设有用于给充气缓冲包充气和放气的气压泵，所述的充气缓冲包上设有用于检测部件与法兰盘之间的压力值的压力检测器，所述的压力检测器与气压泵相连接。缓冲装置可以让部件与法兰盘在相对合适的压力下工作，从而延长法兰盘的使用寿命。

本实用新型具有以下有益效果：可以及时为客户提供异常数据从而让客户能及时做出相应的调整；可以有效地降低维修法兰盘的成本；结构简单、安全可靠、使用寿命长。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的横截面结构示意图。

附图3为本实用新型的缓冲装置的结构示意图。

附图4为本实用新型的报警装置的结构示意图。

法兰盘1，一号连接槽2，二号连接槽3，感应轴套4，缓冲装置5，报警装置6，转数检测器7，保护壳8，天线9，天线罩10，气压泵 11，压力检测器12。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：根据附图1、附图2、附图3和附图4对本实用新型进行进一步说明，本例的一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘，包括作为主体的法兰盘1和控制芯片，所述的法兰盘1前端设有一号连接槽2，所述的法兰盘1背部设有二号连接槽3，所述的一号连接槽2底部的直径为27mm，所述的一号连接槽2顶部的直径为54.5mm；所述的二号连接槽3底部的直径为23mm，所述的二号连接槽3顶部的直径为32mm。

所述的一号连接槽2的内臂上设有用于减少部件与一号连接槽2 之间的摩擦损耗的感应轴套4，所述的感应轴套4呈圆筒状，所述的感应轴套4与一号连接槽2的内壁相匹配，所述的感应轴套4上设有用于检测法兰盘1转数的转数检测器7，所述的转数检测器7外围设有用于保护转数检测器7的保护壳8，所述的转数检测器7与控制芯片相连接。

所述的一号连接槽2的底部设有用于吸收和调节部件与法兰盘1 之间压力的缓冲装置5，所述的缓冲装置5呈圆盘状，所述的缓冲装置5包括作为主体的充气缓冲包，所述的充气缓冲包后端设有用于给充气缓冲包充气和放气的气压泵11，所述的充气缓冲包上设有用于检测部件与法兰盘1之间的压力值的压力检测器12，所述的压力检测器12与气压泵相连接。

所述的法兰盘1上设有报警装置6，所述的报警装置6呈长体状，所述的报警装置6表面设有天线9，所述的报警装置6表面设有用于保护天线9的天线罩10，所述的天线9与控制芯片相连接。

使用方式：将本实用新型的一种大型全驱动轮毂轴承法兰盘安装到所需的工作位置即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。