一种汽车脚垫防滑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车脚垫技术领域，具体为一种汽车脚垫防滑装置。

背景技术：

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

在汽车脚垫安装过程中，往往都是简单将汽车脚垫对转汽车内部进行摆放，不能有效将汽车脚垫进行固定，导致汽车脚垫容易滑动，不利使用者使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车脚垫防滑装置，以解决上述背景技术中提出的汽车脚垫容易滑动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车脚垫防滑装置，包括支撑板，所述支撑板底部顶部与固定板固定连接，且固定板外侧固定连接有上固定槽，所述上固定槽底部活动连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧活动连接有下固定槽，所述支撑板两侧设置有下连接孔，且下连接孔底部活动连接有固定螺丝，所述固定螺丝内部活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓顶部活动连接有活动片，且活动片外侧设置有上连接孔，所述活动片内部与连接片活动连接，且连接片内侧固定连接有固定片，所述固定片顶部与定位杆固定连接，且定位杆顶部与定位板固定连接，所述定位板外侧设置有定位螺孔一种汽车脚垫防滑装置，包括固定夹，所述固定夹底部固定连接有第一连接杆，且第一连接杆底部固定连接有第一吸盘，所述固定夹右侧固定连接有第一固定槽，且第一固定槽内部设置有第一套管，所述第一套管右侧活动连接有第二套管，且第二套管右侧活动连接有第三套管，所述第三套管外侧活动连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧右侧活动连接有第二固定槽，所述第二固定槽右侧固定连接有连接板，且连接板右侧固定连接有固定板，所述固定板右侧设置有活动槽，且活动槽右侧活动连接有活动球，所述活动球右侧与第二连接杆固定连接，且第二连接杆右侧与第二吸盘固定连接。

优选的，所述固定夹为U型开口结构，且固定夹顶部为弯曲结构。

优选的，所述第一固定槽与第二固定槽关于伸缩弹簧中线左右对称，且第一固定槽、伸缩弹簧与第二固定槽构成弹性结构。

优选的，所述第一套管右侧开口半径大于第二套管半径，且第二套管右侧开口半径大于第三套管半径，并且第一套管、第二套管和第三套管构成伸缩结构。

优选的，所述活动槽为球形开口结构，且活动槽半径大于活动球半径，并且活动槽开口半径小于活动球半径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车脚垫防滑装置采用两个吸盘从不同方向上固定在汽车脚垫的不同位置，从而起到对汽车脚垫固定防滑效果。固定夹为U型开口结构，且固定夹顶部为弯曲结构，该结构方便固定夹的安装，方便该装置与汽车脚垫侧边进行固定贴合，第一固定槽与第二固定槽关于伸缩弹簧中线左右对称，且第一固定槽、伸缩弹簧与第二固定槽构成弹性结构，该结构在第一固定槽内部对连接板进行支撑，确保连接板有向外的作用力，使得第二吸盘固定更加紧密，第一套管右侧开口半径大于第二套管半径，且第二套管右侧开口半径大于第三套管半径，并且第一套管、第二套管和第三套管构成伸缩结构，该结构方便连接板的左右移动，从而控制第二吸盘的位置，找到最佳位置进行固定，对汽车脚垫固定效果好，活动槽为球形开口结构，且活动槽半径大于活动球半径，并且活动槽开口半径小于活动球半径，该结构确保第二吸盘可以在任意方向上转动，从而满足汽车内部不同位置的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、固定夹，2、第一固定槽，3、伸缩弹簧，4、第二固定槽，5、连接板，6、固定板，7、第一吸盘，8、第一连接杆，9、第一套管，10、第二套管，11、第三套管，12、第二连接杆，13、第二吸盘，14、活动球，15、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车脚垫防滑装置，包括固定夹1，固定夹1底部固定连接有第一连接杆8，且第一连接杆8底部固定连接有第一吸盘7，固定夹1为U型开口结构，且固定夹1顶部为弯曲结构，该结构方便固定夹1的安装，方便该装置与汽车脚垫侧边进行固定贴合，固定夹1右侧固定连接有第一固定槽2，且第一固定槽2内部设置有第一套管9，第一固定槽2与第二固定槽4关于伸缩弹簧3中线左右对称，且第一固定槽2、伸缩弹簧3与第二固定槽4构成弹性结构，该结构在第一固定槽2内部对连接板5进行支撑，确保连接板5有向外的作用力，使得第二吸盘13固定更加紧密，第一套管9右侧开口半径大于第二套管10半径，且第二套管10右侧开口半径大于第三套管11半径，并且第一套管9、第二套管10和第三套管11构成伸缩结构，该结构方便连接板5的左右移动，从而控制第二吸盘13的位置，找到最佳位置进行固定，对汽车脚垫固定效果好，第一套管9右侧活动连接有第二套管10，且第二套管10右侧活动连接有第三套管11，第三套管11外侧活动连接有伸缩弹簧3，且伸缩弹簧3右侧活动连接有第二固定槽4，第二固定槽4右侧固定连接有连接板5，且连接板5右侧固定连接有固定板6，固定板6右侧设置有活动槽15，且活动槽15右侧活动连接有活动球14，活动槽15为球形开口结构，且活动槽15半径大于活动球14半径，并且活动槽15开口半径小于活动球14半径，该结构确保第二吸盘13可以在任意方向上转动，从而满足汽车内部不同位置的需求，活动球14右侧与第二连接杆12固定连接，且第二连接杆12右侧与第二吸盘13固定连接。

工作原理：在使用该汽车脚垫防滑装置时，先检查该汽车脚垫防滑装置是否存在零件损坏的情况，检查无误后，根据汽车脚垫的大小，选择合适数目的该装置，将固定夹1对准汽车脚垫的侧边进行安装，使得第一吸盘7方向朝下，将第一吸盘7底部与汽车底部进行连接固定，再将根据固定夹1所在的位置，按压连接板5，连接板5带动第三套管11向内运动，第三套管11带动第二套管10向内运动，在第一套管9与第二套管10向内伸缩过程中，伸缩弹簧3收缩，在伸缩弹簧3的反作用力作用下，对连接板5有支撑力，从而支撑固定板6并且通过活动槽15和活动球14，对第二连接杆12外侧的第二吸盘13有支撑固定作用，然后再转动第二吸盘13，使得与第二吸盘13连接的第二连接杆12底部的活动球14在活动槽15内部进行转动，调整第二吸盘13的方向，固定汽车内部的合适位置，通过第一吸盘7与第二吸盘13的协同作用，对整个汽车脚垫起到固定防滑作用，这就是该汽车脚垫防滑装置的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。