一种防头部撞伤的汽车头枕的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防头部撞伤的汽车头枕。

背景技术：

汽车的出行改变了人的日常出行方式，使人们的日常出行更加的便捷，汽车速度提高的人们的出行效率，减少了出行时在路上浪费的时间，但是由于汽车的速度过快，驾驶者在遇到突发状况时不能够准确的避开，导致了车祸发生，再高速行驶时由于惯性人的身体会整体向前运动，上身在安全带的保护下确保了人不会从驾驶座上离开，但是人的头部是没有任何的保护措施，往往在汽车停止后，车内人员的头部会向前伸出后立马向后运动，由于现在大多数汽车座椅的头枕为实心结构，人的头部在突然撞击在上面是会造成头部受伤，对车内人的人身安全造成损坏，大多头枕不能够对驾驶员进行头部按摩，造成疲劳驾驶，使驾驶员存在安全隐患，针对上述问题，在原有的汽车头枕的基础上进行创新改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防头部撞伤的汽车头枕，以解决上述背景技术中提出的大多的汽车头枕为实心结构，头部撞击后容易造成头部受伤，头枕不能够对驾驶员的头部进行按摩，不能够让驾驶员保持一个清醒状态驾驶车辆等方面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防头部撞伤的汽车头枕，包括头枕、前力板、凹槽和滑槽，所述头枕的上端设置有按摩开关，且按摩开关的下方设置有蓄电池，所述蓄电池的下方设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧右侧设置有后力板，所述前力板位于缓冲弹簧的左侧，且前力板的左侧设置有按摩球，所述凹槽位于缓冲弹簧的下方，且凹槽的右端设置有支撑杆，所述支撑杆的上端设置有移动轴，且移动轴的上端设置有卡块，所述滑槽位于凹槽的内壁表面，且滑槽表面设置有卡口。

优选的，所述头枕的左侧表面呈曲面结构，且头枕的曲率半径和前力板的曲率半径相等。

优选的，所述按摩球呈扁球状结构，且按摩球内部为空心结构。

优选的，所述凹槽在头枕的下端设置有2个，且凹槽关于头枕的中轴线对称设置。

优选的，所述支撑杆和移动轴构成了转动结构，且支撑杆的直径大小和凹槽的左右两侧内壁的距离相等。

优选的，所述移动轴通过卡块与滑槽构成了卡槽结构，且卡块的宽度大小和卡口的宽度大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防头部撞伤的汽车头枕的左侧设置为曲面结构，与人的头部后方相吻合，头部靠在头枕上更加的舒适，在头枕的内部设置有缓冲弹簧，在前力板受到撞击时，减少头部撞击所受的损伤，在头枕的左侧设置了按摩球，能够对使用者头部和颈部进行按摩，避免了驾驶员疲劳驾驶，能使驾驶员一直保持清醒的状态，在面对突发事件时能够有一个清醒的头脑面对，避免事故的发生，保证了车内的安全。

附图说明

图1为本实用新型左视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图；

图4为本实用新型移动轴和滑槽连接结构示意图；

图5为本实用新型A部放大结构示意图。

图中：1、头枕，2、按摩开关，3、蓄电池，4、缓冲弹簧，5、后力板，6、前力板，7、按摩球，8、凹槽，9、支撑杆，10、移动轴，11、卡块，12、滑槽，13、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防头部撞伤的汽车头枕，包括头枕1、按摩开关2、蓄电池3、缓冲弹簧4、后力板5、前力板6、按摩球7、凹槽8、支撑杆9、移动轴10、卡块11、滑槽12和卡口13，头枕1的上端设置有按摩开关2，且按摩开关2的下方设置有蓄电池3，头枕1的左侧表面呈曲面结构，且头枕1的曲率半径和前力板6的曲率半径相等，头枕1的曲面结构与人头部的后方呈互补，使头部靠在上面更加是舒服，确保驾驶员能够有一个好的状态，蓄电池3的下方设置有缓冲弹簧4，且缓冲弹簧4右侧设置有后力板5，前力板6位于缓冲弹簧4的左侧，且前力板6的左侧设置有按摩球7，按摩球7呈扁球状结构，且按摩球7内部为空心结构，扁球状的按摩球7能够更准确的对头部穴位进行按摩，内部呈空心结构能够在受到撞击时产生缓冲，减小撞击物所受的损伤，凹槽8位于缓冲弹簧4的下方，且凹槽8的右端设置有支撑杆9，凹槽8在头枕1的下端设置有2个，且凹槽8关于头枕1的中轴线对称设置，通过2个凹槽8内的支撑杆9更加稳定的将头枕1固定在汽车座椅上方，避免了撞击后头枕1发生转动，支撑杆9和移动轴10构成了转动结构，且支撑杆9的直径大小和凹槽8的左右两侧内壁的距离相等，通过支撑杆9围绕移动轴10转动，调整头枕1的角度，能够保证头枕1处于一个适合车内人员的位置，支撑杆9的直径大小和凹槽8的左右两侧内壁距离相等避免了头枕1左右晃动，支撑杆9的上端设置有移动轴10，且移动轴10的上端设置有卡块11，移动轴10通过卡块11与滑槽12构成了卡槽结构，且卡块11的宽度大小和卡口13的宽度大小相等，卡块11的宽度大小和卡口13的宽度大小相等保证了卡块11在卡扣13上不会晃动，增加了头枕1的稳定性，滑槽12位于凹槽8的内壁表面，且滑槽12表面设置有卡口13。

工作原理：在使用该防头部撞伤的汽车头枕时，先对该防头部撞伤的汽车头枕的结构进行简单了解，首先根据使用者坐在汽车座椅上的头部位置，将头枕1通过支撑杆9固定在座椅上方，使头枕达到最适合使用者的位置和角度，当使用者较疲倦时，通过按摩开关2控制按摩球7，对使用者的头部和颈部进行按摩，确保车内人员的有个清醒的状态，遇到突发事件时能够有个清醒的思路，在紧急制动时，头部撞击头枕1，由于头枕1和头部接触的面呈曲面结构，增加了头部受力面积，减小了头部受损，通过缓冲弹簧4对前力板6的缓冲，减小了头部撞击到前力板6受到的冲击力，减小了头部受到的损害，这就是该防头部撞伤的汽车头枕的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。