一种汽车座椅保护套用固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车装置技术领域，具体为一种汽车座椅保护套用固定结构。

背景技术：

汽车座椅保护套是指汽车座椅的套子，汽车座套可保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化的作用。汽车座套是汽车用品，汽车座套一般分为通用座套和专车专用座套，通用座套的材质采用高弹性布料，有很大的收缩和扩张空间，座套的性能所决定的，因为要照顾到各种车型，不管是哪辆车都用的是同一座套，并且因为驾驶人会在座椅上挪动，因此需要汽车座椅保护套用固定结构。

现有的汽车座椅保护套在使用过程中会因为使用者扭动，使座椅保护套错位，从而会影响使用者驾驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅保护套用固定结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车座椅保护套在使用过程中会因为使用者扭动，使座椅保护套错位，从而会影响使用者驾驶的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅保护套用固定结构，包括保护套用固定结构主体，所述保护套用固定结构主体顶部安装有第一连接层，且第一连接层上方设置有粘钩层，所述第一连接层底部连接有汽车枕垫，且汽车枕垫右侧安装有右侧固定层，所述汽车枕垫下方设置有汽车颈垫，且汽车颈垫下方连接有汽车靠垫，所述汽车靠垫底部设置有汽车坐垫，且汽车坐垫左侧安装有左侧固定层，所述汽车坐垫下方连接有第四连接层，且第四连接层上方设置有绒布层，所述汽车枕垫后方底部安装有第二连接层，且第二连接层上方设置有绒布层，所述汽车坐垫后方顶部安装有第三连接层，且第三连接层上方设置有粘钩层，所述右侧固定层右端连接有固定块，且固定块内部设置有固定杆，所述左侧固定层上方安装有固定孔。

优选的，所述第一连接层通过粘钩层与第二连接层的绒布层构成粘合结构，且第三连接层通过粘钩层与第四连接层的绒布层构成粘合连接。

优选的，所述右侧固定层与左侧固定层均均匀分布在汽车靠垫、汽车坐垫、汽车颈垫和汽车枕垫的左右两侧，且右侧固定层与左侧固定层关于汽车靠垫、汽车坐垫、汽车颈垫和汽车枕垫的纵向中心线左右对称分布，并且右侧固定层和左侧固定层均设置有5个。

优选的，所述左侧固定层通过固定孔与固定块内部的固定杆构成活动结构。

优选的，所述固定孔共设置有5个，且固定孔均匀分布在左侧固定层的上表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车座椅保护套用固定结构在使用过程中不会因为使用者扭动，使座椅保护套错位，从而不会影响使用者的驾驶。本汽车座椅保护套用固定结构的第一连接层通过粘钩层与第二连接层的绒布层构成粘合结构，第三连接层通过粘钩层与第四连接层的绒布层构成粘合连接，方便使用者进行初步固定，以便二次固定的连接，并且右侧固定层与左侧固定层均均匀分布在汽车靠垫、汽车坐垫、汽车颈垫和汽车枕垫的左右两侧，右侧固定层与左侧固定层关于汽车靠垫、汽车坐垫、汽车颈垫和汽车枕垫的纵向中心线左右对称分布，右侧固定层和左侧固定层均设置有5个，这样的设计方便使用者将五个右侧固定层和左侧固定层相互连接，同时左侧固定层通过固定孔与固定块内部的固定杆构成活动结构，方便右侧固定层右端的固定块通过固定块内部的固定杆与左侧固定层上方的固定孔相连接，另外固定孔共设置有5个，且固定孔均匀分布在左侧固定层的上表面，方便使用者根据汽车座椅的宽度，通过五个固定孔来调整右侧固定层和左侧固定层的长度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图；

图3为本实用新型右侧固定层与左侧固定层连接结构示意图；

图4为本实用新型固定块与固定杆连接结构示意图。

图中：1、保护套用固定结构主体，2、第一连接层，3、粘钩层，4、右侧固定层，5、固定块，6、第四连接层，7、绒布层，8、汽车坐垫，9、左侧固定层，10、汽车靠垫，11、汽车颈垫，12、汽车枕垫，13、第二连接层，14、第三连接层，15、固定杆，16、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅保护套用固定结构，包括保护套用固定结构主体1，保护套用固定结构主体1顶部安装有第一连接层2，且第一连接层2上方设置有粘钩层3，第一连接层2通过粘钩层3与第二连接层13的绒布层7构成粘合结构，且第三连接层14通过粘钩层3与第四连接层6的绒布层7构成粘合连接，此结构方便第二连接层13从汽车枕垫12下方穿过，并且第二连接层13上的绒布层7与第一连接层2上的粘钩层3可以相粘合，并且第三连接层14上的粘钩层3可以通过上述的方式与第四连接层6上的绒布层7粘合，这样方便使用者进行初步固定，第一连接层2底部连接有汽车枕垫12，且汽车枕垫12右侧安装有右侧固定层4，右侧固定层4与左侧固定层9均均匀分布在汽车靠垫10、汽车坐垫8、汽车颈垫11和汽车枕垫12的左右两侧，且右侧固定层4与左侧固定层9关于汽车靠垫10、汽车坐垫8、汽车颈垫11和汽车枕垫12的纵向中心线左右对称分布，并且右侧固定层4和左侧固定层9均设置有5个，此结构能够使使用者将五个右侧固定层4和左侧固定层9相互连接，同时右侧固定层4右端的固定块5通过固定块5内部的固定杆15与左侧固定层9上方的固定孔16相连接，并且可以根据汽车座椅的宽度来调整右侧固定层4和左侧固定层9的距离，汽车枕垫12下方设置有汽车颈垫11，且汽车颈垫11下方连接有汽车靠垫10，汽车靠垫10底部设置有汽车坐垫8，且汽车坐垫8左侧安装有左侧固定层9，左侧固定层9通过固定孔16与固定块5内部的固定杆15构成活动结构，此结构方便使用者将五个右侧固定层4和左侧固定层9相互连接，同时右侧固定层4右端的固定块5通过固定块5内部的固定杆15与左侧固定层9上方的固定孔16相连接，汽车坐垫8下方连接有第四连接层6，且第四连接层6上方设置有绒布层7，汽车枕垫12后方底部安装有第二连接层13，且第二连接层13上方设置有绒布层7，汽车坐垫8后方顶部安装有第三连接层14，且第三连接层14上方设置有粘钩层3，右侧固定层4右端连接有固定块5，且固定块5内部设置有固定杆15，左侧固定层9上方安装有固定孔16，固定孔16共设置有5个，且固定孔16均匀分布在左侧固定层9的上表面，此结构能够使使用者根据汽车座椅的宽度，通过固定孔16来调整右侧固定层4和左侧固定层9的长度。

工作原理：在使用该汽车座椅保护套用固定结构时，首先使用者检查该装置是否完好或者零件有无破损，如一切正常即可开始使用该装置，随后将汽车靠垫10、汽车坐垫8、汽车颈垫11和汽车枕垫12铺在汽车座椅上，同时将第二连接层13从汽车枕垫12下方穿过，然后将第二连接层13上的绒布层7与第一连接层2上的粘钩层3相粘合，并且以上述相同的方式将第三连接层14上的粘钩层3与第四连接层6上的绒布层7粘合，这样初步进行固定后，使用者可以将五个右侧固定层4和左侧固定层9相互连接，将右侧固定层4右端的固定块5通过固定块5内部的固定杆15与左侧固定层9上方的固定孔16相连接，并且可以根据汽车座椅的宽度来根据固定孔16来调整右侧固定层4和左侧固定层9的长度，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。