本实用新型涉及一种车辆简易清淤装置，特别是一种重型运输车辆简易清淤装置，属于车辆辅助清洁装置领域，用于重型工程车的车轮侧面清淤。
背景技术：
重型运输车辆在泥泞的道路行驶时，尤其是在雨天行驶，由于道路淤泥多，车轮极易粘结很多淤泥，在车辆进入城区或者文明施工区域，车轮上粘结的淤泥会对行驶过的道路造成较大的污染，增加清理难度和投入。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题，是提供一种车辆简易清淤装置，满足车辆轮胎清淤需要。该清淤装置能在车辆行驶过程中自动清理车轮不断粘结的淤泥，在车辆行驶离开泥泞的道路时，能在较短行程内清理完车轮上粘结的淤泥，从而避免车辆污染沿线行驶的道路。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种车辆简易清淤装置，它包括工程车车体，所述工程车车体的两侧面安装有工程车侧板，所述工程车侧板上加工有多个等间距的侧板螺纹孔，所述侧板螺纹孔上通过紧定螺栓固定安装有清淤刮板组件，所述清污刮板组件的底部设置在车轮的外侧。
所述清淤刮板组件采用三段式结构，包括顶部固定板、弯曲过渡段和底部刮板；所述顶部固定板上加工有多个等间距布置的调整安装孔组，所述底部刮板通过弯曲过渡段与顶部固定板相连，所述底部刮板的外侧壁上设置有导流板。
所述调整安装孔组包括第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔。
所述导流板的导流面采用弧形结构。
所述清淤刮板组件共有四组，分别安装在工程车车体的四个车轮的外侧。
本实用新型有如下有益效果：
1、通过采用上述的简易清淤装置能够用于重型运输车辆在泥泞的道路行驶时，将黏在车轮侧面的淤泥进行刮除。
2、通过设置在顶部固定板上的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔能够方便的调节清淤刮板组件的高度，进而使其与车轮相配合，进行清淤。
3、通过所述的四组清淤刮板组件分别安装在工程车车体的四个车轮的外侧。能够用于整个工程车的清淤作业。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1本实用新型的主视图。
图2本实用新型的左视图。
图3本实用新型图2中A-A截面图。
图中：工程车车体1、工程车侧板2、侧板螺纹孔3、第一安装孔4、第二安装孔5、紧定螺栓6、第三安装孔7、顶部固定板8、弯曲过渡段9、底部刮板10、导流板11、车轮12。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
参见图1-3，一种车辆简易清淤装置，它包括工程车车体1，所述工程车车体1的两侧面安装有工程车侧板2，所述工程车侧板2上加工有多个等间距的侧板螺纹孔3，所述侧板螺纹孔3上通过紧定螺栓6固定安装有清淤刮板组件，所述清污刮板组件的底部设置在车轮12的外侧。通过采用上述的简易清淤装置用于工程车车体1上，进而通过工程车体1的自动行走动力，并借助清淤刮板组件对车轮12侧面的淤泥进行刮除，进而提高了工作效率。
进一步的，所述清淤刮板组件采用三段式结构，包括顶部固定板8、弯曲过渡段9和底部刮板10；所述顶部固定板8上加工有多个等间距布置的调整安装孔组，所述底部刮板10通过弯曲过渡段9与顶部固定板8相连，所述底部刮板10的外侧壁上设置有导流板11。通过上述的清淤刮板组件安装在工程车车体1上，在工程车车体1行走过程中，通过所述的清淤刮板组件将行走的车轮12侧面的淤泥进行刮除。
进一步的，所述调整安装孔组包括第一安装孔4、第二安装孔5和第三安装孔7。通过所述的多组安装孔能够方便的调节清淤刮板组件的高度，进而保证了很好的清淤效果。
进一步的，所述导流板11的导流面采用弧形结构。通过采用所述的弧形结构能够起到导流的目的，通过导流能够将车轮12上的淤泥刮掉之后使其快速的脱离底部刮板10进而起到很好的清淤作用。
进一步的，所述清淤刮板组件共有四组，分别安装在工程车车体1的四个车轮12的外侧。通过所述四组清淤刮板组件能够将工程车车体1的四个车轮进行全部清淤作业，进而起到了很好的清淤作用。
本实用新型的安装过程为：
1、在工程车车体1的工程车侧板2的侧面开孔攻丝加工多个侧板螺纹孔3，孔位基本位于车轮12中心线的上方。
2、将清淤刮板组件的顶部固定板8沿着其中心开孔，孔径略大于紧定螺栓6的螺杆直径。
3、将刮板弯折一定的弧度设置弯曲过渡段9，确保刮板开孔端贴在车轮12侧面时，另一端能贴近车轮侧面。
4、将紧定螺栓6穿过顶部固定板8上开的安装孔组，固定在车辆箱板侧面，并保证刮板预留一定的活动空间。
5、简易清淤装置的零部件均可进行调校或更换，能重复周转使用。
上述的实施例仅为本实用新型的优选技术方案，而不应视为对于本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本实用新型的保护范围之内。