一种汽车座椅面套拉型条卡接结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅面套拉型条卡接结构，属于座椅装饰领域。

背景技术：

汽车座椅在汽车所有零部件中成本居第二位，而面套是座椅结构中最复杂的部件之一，准确定义一个座椅的座垫、靠背和头枕需要5000多份属性数据。尽管汽车座椅和座椅面套与汽车其他部件相比似乎没那么重要，但是消费者在打开车门首先看到的便是座椅，而且座椅也是在购车之后一直对乘坐舒适性和车辆满意度带来直接影响的主要因素。

由此可见，座椅面套包的固定结构与装饰对汽车座椅整体效果有着直接的影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车座椅面套拉型条卡接结构，该结构解决座椅孔洞处座椅上片面套和下片面套拼缝处固定的问题，既巧妙的解决了座椅孔洞处面套配合固定难与外观不平整的问题，又保证了孔洞造型给座椅乃至整车内饰带来的动感美观，操作简单、实用性强。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车座椅面套拉型条卡接结构，在座椅的孔洞造型内设有固定支架，固定支架上设有固定凹槽，外部装饰面板的外部卡件插入到固定凹槽内，并与固定支架卡接；孔洞的上片面套与上拉型条连接，孔洞的下片面套与下拉型条连接，上拉型条与下拉型条重叠后与固定支架连接固定。

所述的固定支架的固定凹槽内设有拉型固定凸起，上拉型条与下拉型条重叠后与拉型固定凸起卡接。

所述的下拉型条和上拉型条的端头分别为钩型结构，且下拉型条的钩型曲率大于上拉型条的钩型曲率，上拉型条扣合在下拉型条的外圆面上，且下拉型条的钩型端面与拉型固定凸起卡接。

该汽车座椅面套拉型条卡接结构采用内部卡件和外部卡件的卡接结构，并采用外部装置面板进行装饰，从而保证了座椅孔洞处面套配合固定难与外观不平整的问题，又保证了孔洞造型给座椅乃至整车内饰带来的动感美观，操作简单、实用性强。

上拉型条与下拉型条重叠后与拉型固定凸起卡接，不仅保证了连接强度，而且提高安装效率。

下拉型条和上拉型条的端头分别为钩型结构，只要下拉型条与拉型固定凸起定位，上拉型条也起到了定位作用。

附图说明

图1为现有的座椅孔洞正面的外观匹配结构图。

图2为汽车座椅面套拉型条卡接结构整体剖视图。

图3为固定支架结构示意图。

图4为座椅孔洞造型的装饰面板结构示意图。

图5为图2的下半部分放大图。

图6为图2的上半部分放大图。

具体实施方式

当今客户对汽车的内饰外观质量要求越来越高，如图1所示，特别是中高档的汽车座椅产品要求其座椅造型动感，靠背的外表面平整、呈直线型。

如图2所示，一种汽车座椅面套拉型条卡接结构，拉型条与面套的配合形式只在上方孔洞上方显示。在座椅的孔洞内设有固定支架2，如图3所示，固定支架2上设有固定凹槽1；如图4所示，外部装饰面板4起到整体的装饰作用，如图5所示，外部装饰面板4的外部卡件3插入到固定凹槽1内，并与固定支架2卡接；如图6所示，孔洞的上片面套8与上拉型条7连接，孔洞的下片面套9与下拉型条6连接，上拉型条7与下拉型条6重叠后与固定支架2连接固定。

如图6所示，所述的固定支架2的固定凹槽1内设有拉型固定凸起5，上拉型条7与下拉型条6重叠后与拉型固定凸起5卡接。

所述的下拉型条6和上拉型条7的端头分别为钩型结构，且下拉型条6的钩型曲率大于上拉型条7的钩型曲率，上拉型条7扣合在下拉型条6的外圆面上，且下拉型条6的钩型端面与拉型固定凸起5卡接。

通过上述的实施方式，解决座椅孔洞处座椅上片面套和下片面套拼缝处固定的问题，既巧妙的解决了座椅孔洞处面套配合固定难与外观不平整的问题，又保证了孔洞造型给座椅乃至整车内饰带来的动感美观，操作简单、实用性强。