一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件的制作方法

本实用新型涉及座椅相关技术领域，具体为一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件。

背景技术：

座椅的支撑部分和上方的坐垫部分通常是通过连接件相互连接固定的，但是现有的连接件通常只是起到固定的作用，功能单一，同时座椅在使用过程中经常会发生晃动，大多数座椅只是在下部安装有减震弹簧进行减震，但是这种单一的见证方式的减震效果并不理想，并且弹簧自身还会发生往复运动，使得装置容易晃动的同时可能会造成连接件松动，影响装置的使用。

针对上述问题，在原有座椅连接件的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件，以解决上述背景技术中提出座椅连接件功能单一，座椅减震效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件，包括连接底板和活动板，所述连接底板的下方设置有支撑柱连接口，且支撑柱连接口的侧面设置有侧支撑板，所述连接底板的上方设置有滑轨，且滑轨的上方设置有设置有滑轮，所述滑轮的上方设置有活动杆，且活动杆的侧面设置有滑槽，所述滑槽的侧面设置有连接滑块，且连接滑块的后方设置有固定杆，所述活动板位于活动杆的上方，且活动板的上方设置有限位孔，所述限位孔的上方设置有限位销，且限位销的侧面设置有减震弹簧，所述减震弹簧的上方设置有顶板，且顶板的上方设置有缓冲垫，所述活动杆的上方设置有连接弹簧。

优选的，所述连接底板和侧支撑板为焊接一体化结构，且侧支撑板的高度低于缓冲垫的高度。

优选的，所述滑轨通过滑轮和活动杆相互连接，且活动杆设置有8个，并且每2个活动杆为一组分别位于连接底板的侧面，每2个活动杆之间通过连接弹簧相互连接。

优选的，所述固定杆和活动杆之间通过连接滑块相互连接，且活动杆和固定杆的侧面均设置有滑槽，并且固定杆的中轴线和连接底板的中轴线相互平行。

优选的，所述活动板的侧面和活动杆的上端为铰链连接，且活动板的上表面均匀分布有限位孔。

优选的，所述顶板和活动板之间通过减震弹簧相互连接，且减震弹簧的中轴线和限位销的中轴线相互重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于提升座椅减震能力的座椅连接件，

1、设置有活动杆，在装置的使用过程中，交叉排列的活动杆可以对活动板提供更平稳的支撑，配合滑轨和滑轮使用，可以便于活动杆的移动，从而保持装置在发生晃动时，保持对装置整体支撑的平稳，使得装置不易倾斜；

2、设置有固定杆，在装置的使用过程中配合活动杆、滑槽和连接滑块使用，可以便于对活动杆的位移进行限制，使得多个活动杆可以在固定杆的两侧进行同步移动，便于装置保持平稳，提高装置的舒适性；

3、设置有减震弹簧，在装置的使用过程中，减震弹簧可以对活动板和顶板之间的震动进行再次缓冲，同时配合限位孔和限位销使用，可以防止顶板发生偏移，从而保持装置的平稳；

4、设置有缓冲垫，该缓冲垫为海绵材质，将座椅安装在缓冲垫的上方，不仅可以提高装置的舒适度，同时可以提高装置的缓冲减震效果；

5、设置有连接弹簧，在装置的使用过程中配合活动杆使用，可以在对装置进行平稳支撑的同时，由连接弹簧提供拉力，使得活动杆进行转动复位，从而使活动杆支撑的座椅保持相对的平稳，达到对座椅进行减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型活动板结构示意图。

图中：1、连接底板；2、支撑柱连接口；3、侧支撑板；4、滑轨；5、滑轮；6、活动杆；7、滑槽；8、连接滑块；9、固定杆；10、活动板；11、限位孔；12、限位销；13、减震弹簧；14、顶板；15、缓冲垫；16、连接弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于提升座椅减震能力的座椅连接件，包括连接底板1、支撑柱连接口2、侧支撑板3、滑轨4、滑轮5、活动杆6、滑槽7、连接滑块8、固定杆9、活动板10、限位孔11、限位销12、减震弹簧13、顶板14、缓冲垫15和连接弹簧16，连接底板1的下方设置有支撑柱连接口2，且支撑柱连接口2的侧面设置有侧支撑板3，连接底板1和侧支撑板3为焊接一体化结构，且侧支撑板3的高度低于缓冲垫15的高度，便于连接件的固定使用，同时达到减震的效果，连接底板1的上方设置有滑轨4，且滑轨4的上方设置有设置有滑轮5，滑轨4通过滑轮5和活动杆6相互连接，且活动杆6设置有8个，并且每2个活动杆6为一组分别位于连接底板1的侧面，每2个活动杆6之间通过连接弹簧16相互连接，便于对活动板10进行更稳定的支撑，滑轮5的上方设置有活动杆6，且活动杆6的侧面设置有滑槽7，滑槽7的侧面设置有连接滑块8，且连接滑块8的后方设置有固定杆9，固定杆9和活动杆6之间通过连接滑块8相互连接，且活动杆6和固定杆9的侧面均设置有滑槽7，并且固定杆9的中轴线和连接底板1的中轴线相互平行，便于对活动杆6的移动，同时对活动杆6的位移进行限制，活动板10位于活动杆6的上方，且活动板10的上方设置有限位孔11，活动板10的侧面和活动杆6的上端为铰链连接，且活动板10的上表面均匀分布有限位孔11，活动板10便于对上下两部分的缓冲作用进行隔开，从而减少减震时的往复运动带来的晃动，保持装置上方座椅的稳定，限位孔11的上方设置有限位销12，且限位销12的侧面设置有减震弹簧13，减震弹簧13的上方设置有顶板14，且顶板14的上方设置有缓冲垫15，顶板14和活动板10之间通过减震弹簧13相互连接，且减震弹簧13的中轴线和限位销12的中轴线相互重合，便于对装置进行再次减震的同时避免装置发生偏移，活动杆6的上方设置有连接弹簧16。

工作原理：在使用该用于提升座椅减震能力的座椅连接件时，首先将合适的座椅支撑部分安装在连接底板1下方的支撑柱连接口2，然后将座椅的上部分放在缓冲垫15的上方，使用侧支撑板3对座椅进行固定，从而开始使用，在装置的使用过程中当装置发生晃动时，震动通过连接底板1传递至活动杆6，活动杆6的上部绕活动板10进行转动，活动杆6的下部通过滑轮5的转动沿着滑轨4进行移动，此时连接滑块8提供使活动杆6复位的力，减缓活动杆6的移动，从而对震动进行缓冲，同时连接活动杆6和固定杆9的连接滑块8也会沿着滑槽7的引导进行移动，使得活动杆6保持同步移动，从而对装置进行平稳的支撑，当震动较大时，震动会传递至活动板10和顶板14之间的减震弹簧13对震动进行进一步缓冲，同时缓冲垫15也可以起到一定的缓冲作用，从而使装置进行多重的缓冲作用，使得装置保持平稳，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。