专利名称：减振座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车用的减振座椅。
背景技术：
自行车是人们出行的交通工具，具有结构简单、驾驶轻巧、绿色节能、低碳环保的优点。随着人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也不断提高，自行车不再只是一种出行的代步工具，其更多地被作为锻炼身体或休闲娱乐的工具使用，自行车文化已经逐渐代表一种生活方式。一些自行车的车体上具有减振结构，这种自行车的减振效果有限，不适合在以舒适作为主要特点的休闲自行车上运用，为了让使用者骑行更加舒适，一些休闲车的车座上安装有减振结构，但是，现有车座的减振结构多比较复杂，不仅会增加车体的整体重量，休 闲车头重脚轻，且维修拆卸极为不方便，制作成本高。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、简洁美观、安装拆卸方便、制作成本低、重量轻的减振座椅。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种减振座椅，包括车座和用于对车座整体进行支承的支撑架，其特征在于所述车座包括坐板和靠背，所述坐板和靠背形成L形构造，所述车座与所述支承架通过铰轴铰接，所述车座与所述支承架之间设有减振弹簧，所述减振弹簧的两端分别铰接在所述车座和所述支承架上。本实用新型还可以采用如下技术方案所述支承架与所述车座的靠背铰接，所述减振弹簧的两端分别与所述车座的坐板和所述支承架铰接。所述支承架与所述车座的坐板铰接，所述减振弹簧的两端分别与所述车座的靠背和所述支承架铰接。所述支承架为自行车的鞍管或后衣架。所述减振弹簧的端部与所述支承架、车座的坐板或靠背利用铰轴铰接。所述坐板上设有坐垫，所述靠背上设有靠垫。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型提供一种自行车用的减振座椅，这种减振座椅不仅能够令使用者在骑行过程中感觉更加舒适，且相比传统减振座椅，本新型结构简单，外形简洁美观，方便维修拆卸，制作成本低，另外，可以减轻自行车的整体重量。
图I和图2是本实用新型的两种结构示意图。图中I、车座；1-1、坐板；1-2、靠背；2、减振弹簧；3、坐垫；4、靠垫；5、支承架。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图I和图2，一种减振座椅。包括支承架5、车座I和减振弹簧2。上述支承架5可以为自行车的鞍管或后衣架，当支承架5为鞍管时，减振座椅作为驾驶座，当支承架5为后衣架时，减振座椅作为副座。支承架5与车座I通过铰轴铰接，减振弹簧2的两端分别与车座I和支承架5铰接。自行车在行驶的过程中，外部振动使车座I绕车座I与支承架5铰接处的铰轴转动，设置在车座I与支承架5之间的减振弹簧2作用于车座I与支承架5之间，使车座I的转动变为柔性振动，以此实现减振的作用。为了具有最佳的减振效果，设计安装时，减振弹簧2的轴线与车座I转动的圆周相切。车座I包括坐板1-1和靠背1-2,坐板1-1和靠背1-2形成L形构造,且在坐板1-1与靠背1-2上分别设有坐垫3和靠垫4。·上述支承架5、车座I和减振弹簧2的具体连接方式包括以下两种支承架与车座I的靠背1-2利用铰轴铰接，减振弹簧2的两端分别与车座I的坐板1-1和支承架5铰接。支承架5与车座I的坐板1-1利用铰轴铰接，减振弹簧2的两端分别与车座I的靠背1-2和支承架5铰接。减振弹簧2的端部与支承架5、车座I的坐板1-1或靠背1-2可以利用铰链或铰轴铰接，本实施例中，减振弹簧2的端部与支承架、车座I的坐板1-1或靠背1-2利用铰轴铰接。
权利要求1.一种减振座椅，包括车座和用于对车座整体进行支承的支撑架，其特征在于所述车座包括坐板和靠背，所述坐板和靠背形成L形构造，所述车座与所述支承架通过铰轴铰接，所述车座与所述支承架之间设有减振弹簧，所述减振弹簧的两端分别铰接在所述车座和所述支承架上。
2.根据权利要求I所述的减振座椅，其特征在于所述支承架与所述车座的靠背铰接，所述减振弹簧的两端分别与所述车座的坐板和所述支承架铰接。
3.根据权利要求I所述的减振座椅，其特征在于所述支承架与所述车座的坐板铰接，所述减振弹簧的两端分别与所述车座的靠背和所述支承架铰接。
4.根据权利要求2或3所述的减振座椅，其特征在于所述支承架为自行车的鞍管或后衣架。
5.根据权利要求2或3所述的减振座椅，其特征在于所述减振弹簧的端部与所述支承架、车座的坐板或靠背利用铰轴铰接。
6.根据权利要求1、2或3所述的减振座椅，其特征在于所述坐板上设有坐垫，所述靠背上设有靠垫。
专利摘要本实用新型涉及一种减振座椅，包括车座和用于对车座整体进行支承的支撑架，其特征在于所述车座包括坐板和靠背，所述坐板和靠背形成L形构造，所述车座与所述支承架通过铰轴铰接，所述车座与所述支承架之间设有减振弹簧，所述减振弹簧的两端分别铰接在所述车座和所述支承架上。优点是本新型结构简单，外形简洁美观，方便维修拆卸，制作成本低，另外，可以减轻自行车的整体重量。
文档编号B62J1/04GK202463988SQ201120538039
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者唐春来 申请人:唐春来