用于车辆的后视镜的移动设备保持架的制作方法

本文公开用于移动设备的伸缩式反射镜支撑件。

背景技术：

随着移动设备的使用增加，用户可能会分心，特别是在驾驶过程中。用户可能经常发短信、使用导航应用程序、音频控制装置等。这种分心可能导致驾驶员将其焦点从手边的任务转移。即使驾驶员没有主动地使用其移动设备，但仅简单地操作或握住该装置也会阻止驾驶员将两只手有效地保持在方向盘上。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的后视镜的移动设备保持架，以至少实现将移动设备保持在便利但不分散注意力的位置，并且可在不使用时储存以减少可能的障碍物。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的后视镜的移动设备保持架，其包括：反射镜壳体；设置在支撑件上的移动设备支架，支撑件在存储位置至少部分地设置在反射镜壳体的凹槽内；以及展开机构，展开机构连接到支撑件且包括销，销构造成将支撑件从存储位置绞合到从反射镜壳体延伸出的展开位置。

根据本实用新型的一个实施例，移动设备支架包括至少一个伸缩臂。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个伸缩臂包括第一竖直伸缩臂和从第一竖直伸缩臂延伸的第二横向伸缩臂。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个伸缩臂包括构造成将移动设备接收并保持在移动设备支架内的至少一个撑杆。

根据本实用新型的一个实施例，展开机构包括保持在转向节内且可在转向节内旋转的销，销固定到支撑件且构造成使支撑件从位于反射镜壳体内的存储位置径向移动到位于反射镜壳体下方的展开位置。

根据本实用新型的一个实施例，凹槽容纳转向节和销。

根据本实用新型的一个实施例，凹槽构造成在存储位置接收支撑件。

根据本实用新型的一个实施例，移动设备支架通过接头附接至支撑件。

根据本实用新型的一个实施例，接头是构造成允许移动设备支架相对于支撑件径向移动的球窝接头。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的后视镜的移动设备保持架，其包括：设置在支撑件上的移动设备支架，支撑件在存储位置至少部分地设置在限定于反射镜壳体的后方处的凹槽内；展开机构，展开机构连接到支撑件且包括销，销构造成将支撑件从位于反射镜壳体内的存储位置可旋转地铰合到从反射镜壳体延伸出的展开位置。

根据本实用新型的一个实施例，移动设备支架包括至少一个伸缩臂。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个伸缩臂包括第一竖直伸缩臂和从第一竖直伸缩臂延伸的第二横向伸缩臂。

根据本实用新型的一个实施例，至少一个伸缩臂包括构造成将移动设备接收并保持在移动设备支架内的至少一个撑杆。

根据本实用新型的一个实施例，展开机构包括保持在转向节内且可在转向节内旋转的销，销固定到支撑件且构造成使支撑件从位于反射镜壳体内的存储位置径向移动到位于反射镜壳体下方的展开位置。

根据本实用新型的一个实施例，凹槽容纳转向节和销。

一种用于车辆的后视镜的移动设备保持架可包括：反射镜壳体；设置在支撑件上的移动设备支架，支撑件在存储位置至少部分地设置在反射镜壳体内；以及展开机构，展开机构连接至支撑件且包括销，销构造成将支撑件从存储位置可旋转地铰接到从壳体延伸出的展开位置。

一种用于车辆的后视镜的移动设备保持架可包括：设置在支撑件上的移动设备支架，支撑件在存储位置至少部分地设置在限定于反射镜壳体后方处的凹槽内；以及展开机构，展开机构连接至支撑件且包括销，销构造成将支撑件从位于壳体内的存储位置可旋转地铰接到从壳体延伸出的展开位置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的后视镜的移动设备保持架能够将移动设备保持在便利但不分散注意力的位置，并且可在不使用时储存以减少可能的障碍物。

附图说明

本实用新型的实施例在所附权利要求中特别指出。然而，通过结合附图参考以下详细描述，各种实施例的其他特征将变得更加明显并且将被最好地理解，其中：

图1例示了具有处于存储位置的移动设备支架的示例性车辆后视镜组件；

图2例示了具有处于展开位置的移动设备支架的示例性车辆后视镜组件；

图3例示了具有设置在图2的移动设备支架上的移动设备的示例性车辆后视镜组件；

图4例示了车辆后视镜组件的后视图，其例示了处于存储位置的移动设备支架；

图5例示了图4的展开机构的近视图；以及

图6例示了后视镜组件的后视图，其例示了处于部分展开位置的支架。

具体实施方式

根据需要，本实用新型的详细实施例公开在本文中；然而应了解，公开的实施例仅仅是本实用新型的可以各种替代形式实施的示例。附图不一定按照比例绘制，一些特征可能被夸大或最小化以示出具体部件的细节。因此，本文公开的特定结构和功能性细节不应理解为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员如何以不同方式采用本公开的代表性基础。

本文公开一种车辆移动设备支架。支架可构造成附接到车辆后视镜且可从存储位置展开到展开位置。支架可通过向下铰合支撑臂展开。支架可包括两个伸缩臂，伸缩臂构造成可调节地接合移动设备以将移动设备保持在其中。

支架允许用户容易地观看和交互而不会忘记查看道路。支架可在不使用时储存以减少可能的障碍物。在使用期间，支架可将用户装置保持在便利但不分散注意力的位置。反射镜和/或支架可包括通用串行总线(USB)附接件以便于充电以及将移动设备连接到车辆。这种连接可允许将数据和应用程序从移动设备下载到车辆。该数据可包括经由移动设备的摄像头获取的数据。在一个示例中，摄像头可捕获车辆前部的实时记录，类似于行车记录器。在另一示例中，摄像头可获取驾驶员和/或车辆乘员的“自拍”照片。可经由SYNC应用程序获取并存储数据。

图1例示了具有处于存储位置的移动设备支架105(未示出)的示例性车辆后视镜组件100。后视镜组件100可包括反射镜110且可从车辆天花板或车顶向下延伸以提供车辆后方区域的镜像。反射镜110可设置在反射镜壳体115中。反射镜壳体115可由冲压塑料制成且可构造成保持展开机构并且在其中限定凹槽(关于图4更详细地描述)。

在不使用期间，移动设备支架105可存储在凹槽中(如图4至图6所示)。因此，移动设备支架105可在驾驶员和其他乘客的视线之外，并且不对挡风玻璃或反射镜造成任何障碍。

图2例示了具有处于展开位置的移动设备支架105的示例性车辆后视镜组件100。移动设备支架105可包括支撑件120和设置在支撑件120上的至少一个臂125(所示为第一臂125a和第二臂125b，并且在本文中统称为臂125)。如图1所示，支撑件120和臂125在存储位置可存储在反射镜壳体115后面，以在不使用期间提供无遮挡的视野。

臂125可包括第一臂125a和第二臂125b。第一臂125a可平行于支撑件120延伸，第二臂125b可从第一臂125a延伸且与其垂直。每个臂125a、125b可包括伸缩部件130(所示为第一伸缩部件135a、135b，并且在本文中统称为伸缩部件135)。伸缩部件135可包括多个管状零件，每个管状零件构造成由较大的管状零件接收以减小臂的总长度。相反，臂的总长度可通过较小管状零件从较大管状零件之一延伸来增加。

伸缩部件135允许每个臂125a、125b具有相应臂125a、125b的可调节长度。这允许具有不同长度和宽度的多个设备被支架105接收，从而允许保持架100可定制且易于使用。

第一臂125a可在接头145处附接到支撑件120。接头145可设置在支撑件120的端部之间的中间。接头145可将第一臂125a的端部保持在其中。当支撑件120绕展开机构旋转时，接头145以及随后第一臂125a的端部也旋转。

夹具145可为构造成用于在此处径向移动的球窝接头。第一臂125a可在接头145处相对于支撑件径向移动。通过允许第一臂125a可径向移动，可径向调节支架105的角度。进而，当移动设备130保持在支架105内时(如图3所示)，移动设备130的角度和定向可为可调节的。这可允许用户对移动设备130进行角度调整以便最好地看到移动设备，避免设备130的屏幕上的眩光等。

此外，第一臂125a可相对于支撑件120旋转。这种旋转可进一步允许调节支架105的定向。第一臂125a的近端管状零件可固定到接头145，而下一个管状零件可在近端管状零件内旋转以允许旋转第一臂125a。

第一撑杆150可在接头145处或接头145附近设置在第一臂125a的端部处。第一撑杆150可构造成夹持设置在其中的移动设备130的一部分。

第一臂125可在拐角接合点140处接合第二臂125b。第二撑杆155可设置在拐角接合点140处且可构造成夹持移动设备的另一部分。第一撑杆150和第二撑杆可彼此面对，使得移动设备可设置在其中。第一撑杆150可提供L形，使得第一撑杆150可构造成接收移动设备的拐角。因此，第一撑杆150可防止移动设备的横向和竖直移动。

第三撑杆160设置在第二臂125b的远端处。第三撑杆160可向内面向第一臂125a以防止移动设备的横向移动。在使用和操作期间，用户可展开臂125a、125b，并且将其移动设备放置在撑杆150、155、160之间。臂125a、125b然后可缩回或折叠，以在移动设备周围形成撑杆150、155、160的紧密配合，以将移动设备固定在其间。

图3例示了具有设置在图2的移动设备支架105上的移动设备130的示例性车辆后视镜组件100。撑杆150、155、160可构造成接合移动设备130的外周且将移动设备130保持在其间。臂125a、125b的张力可具有足够的强度以在使用期间将移动设备103保持在撑杆150、155、160内，而不会使移动设备130相对于反射镜110发生不适当的移动。这包括由车辆引起的各种移动，例如由崎岖地形驾驶引起的振动。也就是说，移动设备130可保持相对于反射镜的定向。然而，臂125a、125b的张力也可允许驾驶员容易地将移动设备130从支架105上脱离。

尽管其他类型的移动设备(例如平板电脑、手持设备、诸如全球定位系统(GPS)之类的导航设备)可作为移动设备130列入，但是所示移动设备130在本文中为移动电话。一旦驾驶员已经完成其行程，驾驶员可容易地将移动设备130从支架105上移除，并且支架105可返回到图1所示的存储位置。

图4例示了车辆后视镜组件100的后视图，其例示了处于存储位置的移动设备支架105。反射镜壳体115可限定配置成接收支撑件120的至少一部分的凹槽160。凹槽160可形成类似于支撑件120的形状，其稍微大于支撑件120以便接收支撑件120。在不使用期间，凹槽160可允许支架105存储在反射镜壳体115的后面。第二臂125b以及第一撑杆150和第二撑杆155在存储位置中可在反射镜壳体115上方延伸。第一臂125a可保持在反射镜壳体115的后面，但是可不保持在凹槽160内。

参考图4和图5，凹槽160可将展开机构165保持在其中。展开机构165可构造成将支撑件120从存储位置绞合至展开位置。展开机构165可包括与支撑件120固定和/或成一体的销170。至少一个转向节175可设置在凹槽内以接收销170的一部分。在图4和图5所示的示例中，包括两个转向节175。销170可在转向节175内旋转，而转向节175将销保持在凹槽160内的固定位置。通过允许销170旋转，支撑件120也可随着销170处的旋转而径向移动。因此，支撑件120可从凹槽160内移动到位于反射镜壳体下方的展开位置。

图6例示了反射镜组件的后部的立体图，其例示了处于部分展开位置的支架105。如所解释的，支撑构件120可经由一对转向节170绕保持在凹槽160内的销铰接。第一臂125a可经由接头145连接到支撑件120。支撑件120可在存储位置和展开位置之间容易地移动，使得用户可容易地操纵支撑件120而无需过度的力。

因此，本文公开一种内置的移动设备支架。移动设备支架可为灵活的，使得其可适合多种尺寸的装置。保持架可从设置在后视镜后方的存储位置移动到准备接收移动设备且设置在后视镜下方的展开位置。

尽管以上描述了示例性实施例，但是这些实施例并不旨在描述本实用新型所有可能的形式。相反，在说明书中所用的措词是用于说明而不是用于限制，且应了解，在不脱离本实用新型的精神和范围情况下，可进行多种更改。另外，可组合各种实施例的特征以进一步形成本实用新型的进一步的实施例。