本实用新型涉及电动汽车的充电装置，尤其是涉及一种可携带电动汽车直流充电装置。
背景技术：
电动汽车需要有充电设备进行充电，才能够行驶。目前的充电设备称为充电桩，一般分为交流充电桩和快速直流充电桩，执行标准：《电动汽车传导系统第一部分：通用要求GB/T18487.1-2015》，参考文献：《NB/T 33002-2010电动汽车交流充电桩技术条件》。
交流充电桩提供220VAC单相交流电，由交流充电枪通过电动汽车的交流充电接口连接到电动汽车内部的车载充电器，转换为动力电池需要的直流电压电流，单台最大功率一般为7kW，造价低，占地面积小，容易普及安装。快速直流充电桩采用380VAC三相交流供电，通过一系列的充电模块，把交流电转换为动力电池需要的直流电压电流，由直流充电枪通过电动汽车的直流充电接口给电动车内部的动力电池充电，功率比较大，目前可以达到15～360kW，充电速度快，但是造价高，占地面积大，配电要求高，不容易普及安装。
为了让电动车更容易推广普及，更加平民化，尽量降低造价，有许多厂家推出没有配置车载充电器的电动车。这类电动车的充电只有一个直流充电接口，没有交流充电接口，不能使用比较普及的公共交流充电桩进行充电，只能通过快速直流充电桩来充电，在家里自己也不能通过连接220VAC单相交流电来进行充电，给电动汽车的普及使用带来很大的局限性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供能够使用公共交流充电桩来给电动车充电的一种可携带电动汽车直流充电装置。
本实用新型设有交流电源输入接口、控制开关、工作指示灯、辅助电源、充电模块、控制主板、启动按键、直流充电枪、散热风扇；所述交流电源输入接口的输出分别与控制开关、工作指示灯、辅助电源连接；控制开关与充电模块的输入端连接，辅助电源的输出端与控制主板的输入端连接，控制主板的输出端分别与充电模块输入端和散热风扇连接，充电模块的输出端连接直流充电枪；控制主板与启动按键连接。
所述充电模块设有交流电源输入接口、AC/DC变换电路、控制接口、DC/DC隔离变换电路、充电输出接口；所述交流电源输入接口的输出端与AC/DC变换电路的输入端连接，AC/DC变换电路的输出端与DC/DC隔离变换电路输入端连接，所述控制接口分别与AC/DC变换电路和DC/DC隔离变换电路连接，DC/DC隔离变换电路输出端与充电输出接口连接。
所述控制主板设有MCU、检测输入口、指示灯控制口、操作输入口、控制输出口、通讯接口；所述检测输入口与MCU输入端连接，MCU的输出端与控制输出口和指示灯控制口连接，MCU与通讯接口连接，MCU的输入端与操作输入口连接。
本实用新型的优点是携带方便，适用性好，造价亲民，填补了没有车载充电器电动车不能使用公共交流充电桩的空白，可以让多辆电动汽车共用一个充电装置，提高设备的利用率。
附图说明
图1为本实用新型便携式移动充电装置的结构组成框图。
图2为是本实用新型充电模块结构示意图。
图3为本实用新型的控制主板结构示意图。
具体实施方式
以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1～3，本实用新型实施例设有交流电源输入接口1、控制开关2、工作指示灯3、辅助电源4、充电模块5、控制主板6、启动按键7、直流充电枪8和散热风扇9；所述交流电源输入接口1的输出分别与控制开关2、工作指示灯3、辅助电源4连接；控制开关2与充电模块5的输入端连接，辅助电源4的输出端与控制主板6的输入端连接，控制主板6的输出端分别与充电模块5输入端和散热风扇9连接，充电模块5的输出端接直流充电枪8；控制主板6与启动按键7连接。
所述充电模块5设有交流电源输入接口51、AC/DC变换电路52、控制接口53、DC/DC隔离变换电路54和充电输出接口55；所述交流电源输入接口51的输出端与AC/DC变换电路52的输入端连接，AC/DC变换电路52的输出端与DC/DC隔离变换电路54输入端连接，所述控制接口53分别与AC/DC变换电路52和DC/DC隔离变换电路53连接，DC/DC隔离变换电路53输出端与充电输出接口55连接。
所述控制主板6设有MCU61、检测输入口62、指示灯控制口63、操作输入口64、控制输出口65和通讯接口66；所述检测输入口62与MCU 61输入端连接，MCU 61的输出端与控制输出口65和指示灯控制口63连接，MCU 61与通讯接口66连接，MCU 61的输入端与操作输入口64连接。
根据电动汽车的不同要求，采用的充电模块输出电压范围分为200～450VDC和450～700VDC两种规格，输出最大功率为7kW；200～450VDC的输出最大电流为20A，450～700VDC的输出最大电流为12A。
220VAC单相交流电通过交流电源插座输入，经过控制开关后连接到充电模块，充电模块把220VAC交流电转换为电动汽车需要的直流电压电流，通过直流充电枪插接到电动车直流充电接口，给电动车内部的电池组进行充电；控制主板可提供充电枪与电动车进行通讯，控制充电模块的电压电流，启动按键可以操作控制主板进行一键启动充电；指示灯显示充电装置的工作状态，辅助电源给控制主板和散热风扇等提供工作电源。
220VAC单相交流电通过接口连接到AC/DC变换电路，把交流电整流滤波变成比较稳定的直流电，然后把这个直流电压通过DC/DC隔离变换电路，转换成电动车需要的直流电压电流，由控制主板通过接口根据电动车的通讯要求控制充电模块输出的直流电压电流。
本实用新型的核心部件是一个MCU，有一系列的检测输入口，可以采集检测电路各个部位的电流、电压、温度等信号到MCU内部进行处理；有一系列的控制输出口，对充电模块进行控制，使输出的直流电压电流符合电动车电池的要求；有指示灯控制口，使指示灯显示当前的工作状态；有操作按键输入接口，连接MCU进启动充电；有一个通讯接口与MCU连接，可以通过直流充电枪的通讯线路与电动车的电池管理系统进行实时通讯，保证充电安全可靠。
以下给出本实用新型的使用过程：
220VAC单相交流电源经交流充电桩接交流充电枪，交流充电枪通过本实用新型与200～700VDC直流充电电源连接，200～700VDC直流充电电源的输出端经直流充电枪与电动汽车直流充电输入接口连接。