智能车外后视镜及包括其的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种智能车外后视镜及包括其的汽车。

背景技术：

汽车是目前人们出行的重要代步工具之一，由于其结构上存在一些限制因素，使得车辆侧面存在视野盲区，车辆侧面的视野盲区一直是造成安全驾驶、造成交通事故的主要因素之一。

A柱是形成车辆侧面视野盲区的主要原因之一，现有技术中针对A柱形成的视野盲区，其主要的解决方式是采用摄像头采集被A柱遮挡的外环境的影像，之后通过显示屏显示摄像头采集的影像。而为了满足车辆高集成度的要求会将显示屏直接设置在车辆A柱内侧，因此相当于对车架的结构进行了改动，给车架加工增加难度，所以可实施性很差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种智能车外后视镜及包括其的汽车，旨在解决现有技术中显示屏的设置方式需要对车架结构进行改动，给车架加工增加了难度的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种智能车外后视镜，包括外壳、固定座和反光镜，所述反光镜设置于所述外壳上，所述外壳通过所述固定座固定于车辆A柱的外侧，还包括：

第一摄像头，设置于所述外壳上，用于拍摄所述车辆的前方影像，其输出端输出所述前方影像；所述前方影像包括所述车辆A柱所造成的视野盲区的影像；第一显示屏，设置于所述外壳上，与所述反光镜位于所述外壳的同一面上，其输入端与所述第一摄像头的输出端连接，接收所述前方影像并显示。由于后视镜结构简单，相比车架结构而言，后视镜结构的改动更加容易；同时将上述部件集中在后视镜上，能满足现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

可选地，上述所述的智能车外后视镜还包括：

第二摄像头，设置于所述外壳上，用于拍摄所述车辆的后方影像，其输出端输出所述后方影像；第二显示屏，设置于所述外壳上，与所述反光镜位于所述外壳的同一面上，其输入端与所述第二摄像头的输出端连接，接收所述后方影像并显示。通过第二摄像头可获得更大的视野范围，因此通过第二摄像头更有利于驾驶员观察车辆后方的情况；且将第二显示屏和第二摄像头设置于车外后视镜上，可满足现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

可选地，上述所述的智能车外后视镜中：

所述第一摄像头和所述第二摄像头均设置于所述外壳的底部。将第一摄像头和第二摄像头设置于外壳的底部可减少雨水的侵蚀，保障拍摄影像的清晰度，延长第一摄像头和第二摄像头的使用寿命。

可选地，上述所述的智能车外后视镜中：

所述第一显示屏和所述第二显示屏分别位于所述反光镜的左右两侧。上述方案可使第一显示屏和第二显示屏的长宽比例在合理的范围内，使驾驶员能清晰的查看影像。

可选地，上述所述的智能车外后视镜中：

所述第一显示屏的被控端和/或所述第二显示屏的被控端均与所述车辆的中控系统连接，通过所述车辆的中控系统控制所述第一显示屏和/或所述第二显示屏开启或关闭。上述方案可使驾驶员方便地根据自身需求通过中控系统控制第一显示屏和第二显示屏的开启或关闭，提高了用户体验。

可选地，上述所述的智能车外后视镜中：

所述第一显示屏和/或所述第二显示屏为镜子屏。上述方案中，当镜子屏关闭时，镜子屏可作为反光镜使用，使得第一显示屏和\或第二显示屏以及反光镜成为一个大反光镜使用。

可选地，上述所述的智能车外后视镜还包括：

距离传感器，设置于所述外壳上远离所述固定座的一侧，用于检测其他物体与所述外壳的距离，其输出端输出表征所述距离大小的距离信号；所述车辆的中控系统，其输入端与所述距离传感器的输出端连接，接收所述距离信号，当所述距离信号小于设定阈值时，其输出端输出报警信号；报警组件，设置于所述车辆的内部，其被控端与所述车辆的中控系统的输出端连接，接收到所述报警信号后发出报警。上述方案中距离传感器和报警组件的设置可防止智能车外后视镜与其他物体发生碰撞，避免损坏智能车外后视镜。

可选地，上述所述的智能车外后视镜中：

所述距离传感器为红外测距仪。红外测距仪技术成熟，检测精确，可避免损坏智能车外后视镜。

基于同一发明构思，本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述的智能车外后视镜。上述智能车外后视镜集成了第一摄像头和第一显示屏，满足了现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

本实用新型提供一种智能车外后视镜及包括其的汽车，其中智能车外后视镜包括外壳、固定座、反光镜、第一摄像头和第一显示屏，其中第一摄像头用于拍摄车辆头部的前方影像，所述前方影像包括车辆A柱所造成的视野盲区的影像，而第一显示屏与第一摄像头连接，用于显示第一摄像头拍摄的前方影像。由于第一显示屏设置在车外后视镜上，因此无需改动车架结构，只需改动后视镜的结构。由于后视镜结构简单，相比车架结构而言，后视镜结构的改动更加容易。同时将上述部件集中在后视镜上，能满足现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例所述的智能车外后视镜的正视示意图。

图2为本实用新型一个实施例所述的智能车外后视镜的后视示意图。

图3为本实用新型另一个实施例所述的智能车外后视镜的正视示意图。

具体实施方式

下面将结合附图进一步说明本实用新型实施例。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个组件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供一种智能车外后视镜，如图1和图2所示，包括外壳1、固定座2和反光镜3，所述反光镜3设置于所述外壳1上，所述外壳1通过所述固定座2固定于车辆A柱的外侧，除此之外，还包括第一摄像头4和第一显示屏5。其中第一摄像头4设置于外壳1上，用于拍摄所述车辆的前方影像，其输出端输出所述前方影像，所述前方影像包括所述车辆A柱所造成的视野盲区的影像。第一显示屏5同样设置于所述外壳1上，其与所述反光镜3位于所述外壳1的同一面上，其输入端与所述第一摄像头4的输出端连接，接收所述前方影像并显示。

本实施例所述的智能车外后视镜，包括外壳1、固定座2、反光镜3、第一摄像头4和第一显示屏5，其中第一摄像头4用于拍摄车辆头部的前方影像，所述前方影像包括车辆A柱所造成的视野盲区的影像，而第一显示屏5与第一摄像头4连接，用于显示第一摄像头4拍摄的前方影像。由于第一显示屏5设置在车外后视镜上，因此无需改动车架结构，只需改动后视镜的结构。由于后视镜结构简单，相比车架结构而言，后视镜结构的改动更加容易。同时将上述部件集中在后视镜上，能满足现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

在一些具体实施方式中，如图3所示，上述只能车外后视镜还包括第二摄像头6和第二显示屏7。其中第二摄像头6设置于所述外壳1上，用于拍摄所述车辆的后方影像，其输出端输出所述后方影像。第二显示屏7设置于所述外壳1上，与所述反光镜3位于所述外壳1的同一面上，其输入端与所述第二摄像头6的输出端连接，接收所述后方影像并显示。由于一般的车外后视镜的位置固定，且其反光镜3的面积较小，通过反光镜3能看到的车后范围较小，容易形成视野盲区，因此设置第二摄像头6用于拍摄车辆的尾部的后方影像。与反光镜3所成的视野相比，通过第二摄像头6可获得更大的视野范围，因此通过第二摄像头6更有利于驾驶员观察车辆后方的情况。且将第二显示屏7设置于车外后视镜上，可满足现有汽车加工对集成度的要求，减少车辆组装过程中零件的数量，缩短组装汽车所需的时间。

为便于摄像头的布置和防水，通常将第一摄像头4和第二摄像头6均设置于外壳1的底部，将第一摄像头4和第二摄像头6设置于外壳1的底部，可避免雨水影响摄像头的工作。而第一显示屏5和第二显示屏7则可分别位于反光镜3的左右两侧或上下两侧，所述第一显示屏5和第二显示屏7可选用防水防尘等级较高的显示屏。通常车外后视镜的反光镜的形状接近长方形，其长度沿水平方向设置，因此本实施例优选将第一显示屏5和第二显示屏7设置于反光镜3的左右两侧，便于第一显示屏5和第二显示屏7的设置，同时可保证第一显示屏5和第二显示屏7的长宽比例，便于驾驶员能清楚的看到第一显示屏5和第二显示屏7所显示的影像。所述第一显示屏5的被控端和/或所述第二显示屏7的被控端均与所述车辆的中控系统连接，通过所述车辆的中控系统控制第一显示屏5和/或第二显示屏7开启或关闭，驾驶员可通过中控系统方便地控制第一显示屏5开启或关闭，或者控制第二显示屏7开启或关闭。且第一显示屏5和/或第二显示屏7均可采用镜子屏，当不开启第一显示屏5和第二显示屏7时，镜子屏可充当反光镜3使用，使得本实施例所述的智能车外后视镜与普通车外后视镜相同。另外，在外壳1的中部还设置有转向灯8，当转向灯8亮起时，用于提示车辆转向。在一些具体实施方式中，上述智能车外后视镜还包括距离传感器和报警组件。其中距离传感器设置于外壳1上远离所述固定座2的一侧，用于检测其他物体与所述外壳1的距离，其输出端输出表征所述距离大小的距离信号。车辆的中控系统的输入端与所述距离传感器的输出端连接，接收所述距离信号，当所述距离信号小于设定阈值时，其输出端输出报警信号，其中所述设定阈值可根据车辆行驶情况的安全距离确定。报警组件设置于车辆的内部，其被控端与所述车辆的中控系统的输出端连接，接收到所述报警信号后发出报警。本实施方式中，当智能车外后视镜接近其他物体时，并与其他物体的距离小于设定阈值时，报警组件则发出报警，提醒驾驶员注意侧方距离，可避免只能车外后视镜与其他物体发生碰撞。所述报警组件可采用蜂鸣器、语音报警器以及其他报警器实现。所述距离传感器可选择红外测距仪，红外测距仪技术成熟且检测精准，可保证距离检测的有效性。

本实施例提供一种汽车，包括上述任意实施例所述的智能车外后视镜。每个上述智能车外后视镜对应汽车一侧的A柱，即一个智能车外后视镜只能安装于汽车一侧的A柱的外侧，因此，第一摄像头4所拍摄的前方影像指包括智能车外后视镜所在一侧的A柱所造成的盲区影像，而第二摄像头6所拍摄的后方影像是指智能车外后视镜所在一侧的车后方的影像。上述智能车外后视镜集成了第一摄像头4和第二摄像头6以及第一显示屏5和第二显示屏7，减少了单独零件的数量，可使包含上述智能车外后视镜的车辆在组装过程中更加简便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。