一种用于汽车的半导体空调装置的制作方法

本实用新型涉及空调装置技术领域，具体来说，涉及一种用于汽车的半导体空调装置。

背景技术：

现在有私家车的人越来越多，但很多人不知道最不健康的空气环境就是汽车室内空气，因为车里有皮革挥发的气体、塑胶制品挥发的气体、木制品挥发的气体、油漆挥发的气体、空调管通道的有害气体等所有气体混合，产生的气体是最有害的，经国家检测，汽车内的空气一氧化碳占首位。国家卫生中心呼吁人们不要在车内住宿睡觉，车内时间不要呆太久会导致神经和呼吸中毒受损等。

并且夏天车内温度很高，冬天车内温度很低，虽然车内具有空调，但空调需要行驶一段路程后才会起作用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种用于汽车的半导体空调装置，可调节车内温度，可清洁车内空气。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于汽车的半导体空调装置，包括外机和主机，所述外机包括外机壳，所述外机壳上设置有风力发电装置和太阳能发电装置，所述主机包括主机壳，所述主机壳内设置有半导体制冷片，所述半导体制冷片的两侧各设置有通风管道，其中一个所述通风管道两端的通风口与车内环境连通，另一个所述通风管道两端的通风口与车外环境连通，所述半导体制冷片连接有温控器，所述温控器还分别连接温度传感器、所述风力发电装置和所述太阳能发电装置。

进一步地，所述风力发电装置和所述太阳能发电装置均连接无线充电发射器，所述温控器连接有无线充电接收器，所述无线充电接收器与所述无线充电发射器相对应。

进一步地，所述外机壳上还设置有捆带和吸盘。

进一步地，所述主机壳具有夹层，所述夹层内填充有隔热材料。

进一步地，所述温控器还连接有可充电电池，所述可充电电池与所述无线充电接收器连接。

进一步地，所述通风口处设置有风扇，所述风扇连接所述温控器。

进一步地，所述温控器还连接有负离子发生器，所述负离子发生器位于车内。

进一步地，所述通风管道内设置有与所述半导体制冷片的侧面相接触的金属导热装置，所述金属导热装置为铜管。

本实用新型的有益效果：可改善车内空气质量，具有除尘、抑菌、除臭的功能，并具有调节车内温度的功能，采用太阳能和风能供电，绿色环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的用于汽车的半导体空调装置的示意图。

图中：

1、外机；2、主机；3、风力发电装置；4、太阳能发电装置；5、半导体制冷片；6、温控器；7、温度传感器；8、无线充电发射器；9、无线充电接收器；10、捆带；11、吸盘；12、风扇；13、可充电电池；14、负离子发生器；15、金属导热装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种用于汽车的半导体空调装置，包括外机1和主机2，所述外机1包括外机壳，所述外机壳上设置有风力发电装置3和太阳能发电装置4，所述主机2包括主机壳，所述主机壳内设置有半导体制冷片5，所述半导体制冷片5的两侧各设置有通风管道，其中一个所述通风管道两端的通风口与车内环境连通，另一个所述通风管道两端的通风口与车外环境连通，所述半导体制冷片5连接有温控器6，所述温控器6还分别连接温度传感器7、所述风力发电装置3和所述太阳能发电装置4。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述风力发电装置3和所述太阳能发电装置4均连接无线充电发射器8，所述温控器6连接有无线充电接收器9，所述无线充电接收器9与所述无线充电发射器8相对应。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述外机壳上还设置有捆带10和吸盘11。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述主机壳具有夹层，所述夹层内填充有隔热材料。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述温控器6还连接有可充电电池13，所述可充电电池13与所述无线充电接收器9连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述通风口处设置有风扇12，所述风扇12连接所述温控器6。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述温控器6还连接有负离子发生器14，所述负离子发生器14位于车内。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述通风管道内设置有与所述半导体制冷片5的侧面相接触的金属导热装置15，所述金属导热装置15为铜管。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

本实用新型所述的用于汽车的半导体空调装置包括外机1和主机2，外机1由风力发电装置3、太阳能发电装置4、捆带10、吸盘11和外机壳组成。风力发电装置3、太阳能发电装置4以及直接电源可相互切换并提供电力供主机2工作，多余电力存入可充电电池13，作为备用电源。

捆带10和吸盘11用于固定外机，也可以用其他固定方式。外机壳用于保护外机1。

主机2由风扇12、所述半导体制冷片5、金属导热装置15、负离子发生器14、隔热材料、温控器6、温度传感器7和主机壳构成。

风扇12用于风的流动。半导体制冷片5用于制冷和制热。金属导热装置15可采用铜管或其他金属管，用于导热。负离子发生器14用于发生负离子，从而清洁空气，具有除尘、抑菌、除臭等功能以及其他空气负离子功能。

隔热材料设置在主机壳的夹层内，用于与外界冷热隔离以及半导体制冷片5冷面与热面的隔离，方便主机2工作。

温度传感器用于探测车内温度，以方便调控。

具体使用时，直接电源或风力发电装置3或太阳能发电装置4接入并可相互切换，供电方式采用无线供电，无线充电发射器8贴在汽车玻璃外并面向汽车玻璃内面，无线充电接收器9接收无线充电发射器8的电磁波并向温控器6供电，太阳能发电装置4可用吸盘吸在车内直接供电，多余电力存入可充电电池13，作为备用电源。

温控器6连接一片或多片半导体制冷片，半导体制冷片5的正负极颠倒后，原发热面会变成制冷面，原制冷面会变成发热面，从而实现制冷与制热功能的切换。

当使用半导体制冷片5的制冷功能时，制冷面空气制冷，并通过金属导热装置15传导出去，车内空气在风扇12的作用下流动，并经过金属导热装置15后降温，制热面通过车外空气风冷散热，温控器6调节车内温度到指定温度。

当使用半导体制冷片5的制热功能时，制热面空气制热，并通过金属导热装置15传导出去，车内空气在风扇12的作用下流动，并经过金属导热装置15后升温，制冷面的冷气排到车外，温控器6调节车内温度到指定温度。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，开辟了车内空气降温或升温和空气净化的新模式可以有效降低汽车在烈日下空气升温的降温及冬天低温时的空气升温，可保护车内电气及电子物品不会因高温而影响其性能和使用寿命，具有空气净化、除臭、消毒、杀菌的功能。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。