一种混凝土泵车伸缩支腿的制作方法

本实用新型属于建筑机械技术领域，涉及一种混凝土湿喷设备的改进，具体说是一种混凝土泵车伸缩支腿。

背景技术：

混凝土泵车施工时依靠支腿将整个车体支撑在地面上进行作业，施工完毕需要将支腿收起后方可转场运输，因此，混凝土泵车的支腿都为伸缩支腿，支腿的伸缩长度决定着支腿跨距，关系到泵车整车的稳定性，跨距越大稳定性越好。目前混凝土泵车的支腿都是一级伸缩支腿，其伸缩长度受车体宽度的局限很难做长，因此，不能充分保证整车的稳定性，尤其是大型泵车。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术存在的上述问题，提供一种混凝土泵车伸缩支腿，使泵车在同样的宽度下增加支腿的伸出长度，提高泵车整车的稳定性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种混凝土泵车伸缩支腿，包括固定支腿、一级伸缩支腿及落地支腿，其特征在于，在所述固定支腿与所述一级伸缩支腿之间增加一根二级伸缩支腿，所述二级伸缩支腿从所述固定支腿的一端伸入其内腔，并沿直线滑动，所述一级伸缩支腿从所述二级伸缩支腿的一端伸入其内腔，并沿直线滑动，在所述二级伸缩支腿的内腔中固定一双向伸缩油缸，在所述固定支腿的固定端内部设置一销轴支架A，所述一级伸缩支腿靠近所述落地支腿的一端内部设置一销轴支架B，所述双向伸缩油缸一端的油缸杆A的顶端用销轴A固定在所述销轴支架A上，所述双向伸缩油缸另一端的油缸杆B的顶端用销轴B固定在所述销轴支架B上。

对上述方案的改进：所述双向伸缩油缸与所述固定支腿连接的油缸杆A的行程长度小于所述固定支腿的内腔长度；所述双向伸缩油缸与一级伸缩支腿连接的油缸杆B的行程长度小于所述一级伸缩支腿的长度。

对上述方案的进一步改进：在所述固定支腿用于伸入所述二级伸缩支腿的端口内腔底部两侧设置一对托轮A，在所述固定支腿另一端内腔顶部两侧设置一对滑轮A；在所述二级伸缩支腿用于伸入所述一级伸缩支腿的端口内腔底部两侧设置一对托轮B，在所述二级伸缩支腿另一端内腔顶部两侧设置一对滑轮B。

对上述方案的进一步改进：所述固定支腿、二级伸缩支腿及一级伸缩支腿均为方形截面，所述二级伸缩支腿的外形尺寸略小于固定支腿的内腔尺寸，所述二级伸缩支腿的内腔尺寸略大于上述一级伸缩支腿的外形尺寸。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型在固定支腿与一级伸缩支腿之间增加一根二级伸缩支腿，在二级伸缩支腿的内腔中固定一双向伸缩油缸，利用双向伸缩油缸两端油缸杆的伸缩带动二级伸缩支腿及一级伸缩支腿外展伸出，使整个支腿伸出的总长度等于两端油缸杆行程的总和，使整个伸缩支腿的伸出长度大约为普通混凝土泵车的两倍，混凝土泵车被稳定地架设在地面上。

而托轮和滑轮的设置则保证了两级支腿的伸缩顺畅，且结构简单，易实现，操作使用方便。

附图说明

图1是本实用新型一种混凝土泵车伸缩支腿的外形结构示意图；

图2是本实用新型一种混凝土泵车伸缩支腿的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种混凝土泵车伸缩支腿中的托轮和滑轮的位置示意图；

图4是本实用新型一种混凝土泵车伸缩支腿中的双向伸缩油缸的结构示意图。

图中的序号为：1-固定支腿、2-二级伸缩支腿、3-一级伸缩支腿、4-落地支腿、5-双向伸缩油缸、5.1-油缸杆A、5.2-油缸杆B、6-销轴A、7-销轴支架A、8-销轴B、9-销轴支架B、10-滑轮A、11-托轮A、12-滑轮B、13-托轮B。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

参见附图1、图2，本实用新型一种混凝土泵车伸缩支腿的实施例，包括固定支腿1、一级伸缩支腿3及落地支腿4，在固定支腿1与一级伸缩支腿3之间增加一根二级伸缩支腿2，二级伸缩支腿2从固定支腿1的一端伸入其内腔，并沿直线滑动。将一级伸缩支腿3从二级伸缩支腿2的一端伸入其内腔，并沿直线滑动。在二级伸缩支腿2的内腔中固定一双向伸缩油缸5，在固定支腿1的固定端内部设置一销轴支架A 7，在一级伸缩支腿3靠近落地支腿4的一端内部设置一销轴支架B 9。将双向伸缩油缸5一端的油缸杆A 5.1的顶端用销轴A 6固定在销轴支架A 7上；将双向伸缩油缸5另一端的油缸杆B 5.2的顶端用销轴B 8固定在销轴支架B 9上。

具体而言：上述双向伸缩油缸5与固定支腿1连接的油缸杆A 5.1的行程长度小于固定支腿1的内腔长度。双向伸缩油缸5与一级伸缩支腿3连接的油缸杆B 5.2的行程长度小于一级伸缩支腿3的长度。这样可确保两级支腿伸出时连接部位的牢固稳定。

为了保证两级支腿伸缩顺畅，在固定支腿1用于伸入二级伸缩支腿2的端口内腔底部两侧设置一对托轮A 11，在固定支腿1另一端内腔顶部两侧设置一对滑轮A 10。在二级伸缩支腿2用于伸入一级伸缩支腿3的端口内腔底部两侧设置一对托轮B 13，在二级伸缩支腿2另一端内腔顶部两侧设置一对滑轮B 12。

上述固定支腿1、二级伸缩支腿2及一级伸缩支腿3均为方形截面，二级伸缩支腿2的外形尺寸略小于固定支腿1的内腔尺寸，这样，可以使其缩进到固定支腿1内部。二级伸缩支腿2的内腔尺寸略大于一级伸缩支腿3的外形尺寸，这样，可以容纳一级伸缩支腿3缩进到其内腔。

当混凝土泵车运输时，落地支腿4上的伸缩油缸缩回，使落地支腿4离开地面，同时双向伸缩油缸5不工作，其两端的油缸杆A5.1和油缸杆B5.2都为收缩回状态，此时一级伸缩支腿3缩回在二级伸缩支腿2的内腔中，二级伸缩支腿2连同其内部的一级伸缩支腿3缩回在固定支腿1的内腔中，混凝土泵车的横向尺寸达到最小，便于运输。当混凝土泵车施工时，使双向伸缩油缸5工作，其两端的油缸杆A 5.1和油缸杆B 5.2均向外伸出，再使落地支腿4上的伸缩油缸工作，落地支腿4落地，此时，整个伸缩支腿的伸出长度大约为普通混凝土泵车的两倍，混凝土泵车被稳定地架设在地面上。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内，所作出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。