一种机车弹簧板安装结构的制作方法

本实用新型涉及机械零部件装配技术领域，特别涉及一种机车弹簧板安装结构。

背景技术：

钢板弹簧，简称板簧，作为承载弹性部件，在工作过程中承受着来自地面的各向冲击力，用于机车悬架系统，钢板弹簧式非独立悬架系统是机车最为常用的悬架结构，其具有结构简单、成本低、承载能力强、维修便利等优点，符合目前国内商用车发展的趋势，因此市场保有量巨大。

钢板弹簧是机车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧板组合而成的，形成一根近似等强度的弹性梁，它具有导向、承载及减振功能，为了便于安装组合，在各弹簧板的正中开设有安装孔，将螺栓穿入各安装孔完成板簧的初步安装。

由于组成钢板弹簧的弹簧板具有一定的弧形在装配时需要位置重叠准确，固定牢固，如果钢板弹簧装配质量达不到要求，容易造成中心螺栓折断或弹簧板之间错位。现阶段国内在装配钢板弹簧时一般采用手工进行装配，这种装配方式不仅存在工作效率低、工作强度大、生产成本高等缺点，并且在装配过程中弹簧板之间容易发生错位，从而降低成品的合格率。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种机车弹簧板安装结构，以解决现有的板簧采用人工进行装配，弹簧板之间容易发生错位，从而降低成品的合格率的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：

一种机车弹簧板安装结构，包括工作台和机架，所述机架上固定有将各弹簧板压紧的推动部，所述工作台上固定有定位块，所述定位块上设有弧形槽，所述弧形槽内开设有定位孔；所述工作台上设有关于定位块对称设置的支撑台，所述支撑台靠近定位板一侧设有多个凸台，各凸台呈阶梯状分布，所述凸台上开设有定位槽，所述定位槽顶部铰接有支撑板，所述支撑板下方远离铰接处设有连接支撑板与定位槽内底面的弹性件，所述凸台内设有关于定位槽对称设置的滑槽，所述滑槽开口朝向定位槽，且与定位槽连通，所述滑槽内滑动密封连接有夹紧块，所述夹紧块与滑槽内底面固定有弹簧，所述定位槽与滑槽之间连通有出气管。

本基础方案的工作原理和效果在于：

凸台内的定位槽用于对各长度不同的弹簧板进行纵向的定位，在推动部推动各弹簧板向下移动时，定位块对弹簧板产生反向的支撑力，使得各弹簧板被压紧，在弹簧板被挤压的过冲中，弹簧板通过支撑板挤压弹性件，使得支撑板发生向下的位移，从而将定位槽内的气体通过排气管挤出，从排气管排出的气体进入到定位槽两侧的滑槽内，进入滑槽内的气体推动夹紧块对弹簧板两侧进行夹紧，从而实现弹簧板横向的定位，避免在弹簧板被压紧的过程中发生错位。

采用本方案不仅减少了人工劳动的投入，并且减少了弹簧板在安装挤压的过程中发生错误的情形，提高了板簧成品的合格率，提高了企业的生产效益。

进一步，所述凸台内设有引流管，所述引流管将两个滑槽连通。

有益效果：这样设置使得在弹簧板被挤压的过程中，位于定位槽两侧的滑槽内的气压维持相同，即当一侧滑槽内的气压较大时，气流会随着引流管进入另一个滑槽内，这样使得两个滑槽中的挤压块能够同步向弹簧板移动。

进一步，所述推动部包括液压缸，所述液压缸固定在机架上且位于工作台上方，所述液压缸的液压杆朝下设置，所述液压缸的液压杆底部固定连接有倒U型挤压杆。

有益效果：使用时启动液压缸使液压杆向下移动，使得挤压杆对弹簧板进行挤压，将挤压杆设置为倒U型一方面使得弹簧板两端所受到的挤压力较为平均，另一方面是为螺栓的安装预留出空间。

进一步，所述凸台的个数不少于5个。

有益效果：市场上较为通用的板簧通常是由5块长度不同的弹簧板组合而成，因此本安装结构中凸台的个数设置为不少于5个，以提高其通用性。

进一步，所述弹性件包括橡胶层和压簧，所述压簧镶嵌在橡胶层内。

有益效果：橡胶层主要是将凹槽密封，避免在挤压板簧过程中气体从缝隙间排出，减小了夹紧块对板簧的压紧作用，而压簧主要起到支撑的作用，提高橡胶层的支撑强度。

附图说明

图1为本实用新型一种机车弹簧板安装结构实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种机车弹簧板安装结构的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、液压缸2、挤压杆3、定位块4、弧形槽5、定位孔6、支撑台7、凸台8、定位槽9、支撑板10、橡胶层11、压簧12、滑槽13、夹紧块14、弹簧15、引流管16、出气管17。

实施例基本如图1和图2所示：

一种机车弹簧板安装结构，包括工作台1和机架，在机架上固定有竖直设置的液压缸2，其中液压缸2的液压杆朝下设置且液压缸2位于工作台1的上方，液压缸2的液压杆底部固定有U型挤压杆3，挤压杆3的U型开口朝下设置，在工作台1上固定有定位块4，在定位块4上开设有弧形槽5，弧形槽5的凹面朝上设置，在弧形槽5的中部开设有定位孔6。

在工作台1上设有关于定位块4对称设置的支撑台7，支撑台7靠近定位块4一侧纵向依次设有六个凸台8，且各凸台8呈阶梯状分布，在凸台8上开设有定位槽9，定位槽9与弧形槽5的横向中心线重合，在定位槽9顶部铰接有支撑板10，支撑板10与定位槽9滑动密封连接，在支撑板10下方远离铰接处设有连接支撑板10与定位槽9内底面的弹性件，其中弹性件包括橡胶层11和压簧12，压簧12镶嵌在橡胶层11中；在凸台8内还开设有关于定位槽9对称设置的滑槽13，滑槽13的开口朝向定位槽9，且滑槽13与定位槽9连通，在滑槽13内滑动密封连接有夹紧块14，夹紧块14与滑槽13内底面固定有弹簧15，滑槽13内的气压为大气压强时，夹紧块14远离弹簧15一端的端面与定位槽9内部齐平，还设有将同一个凸台8内的两个滑槽13连通的引流管16，并且在定位槽9与两个滑槽13之间均连通有出气管17。

具体实施时，操作人员将不同长度的弹簧板依次放置在各凸台8上，使得弹簧板的两端分别位于两侧支撑台7的定位槽9内的支撑板10上，此时在弹簧板自身重力作用下会压缩弹性件，使得支撑板10绕铰接处向下发生一定的位移，支撑板10向下移动的过程中定位槽9中的气体经出气管17进入到定位槽9两侧的滑槽13内，从而使得滑槽13内的气压增大，推动滑槽13内的夹紧块14向定位槽9一侧移动。

弹簧板放置完成后，启动液压缸2，使液压缸2的液压杆向下移动，使得挤压杆3对位于最上方的弹簧板进行挤压，在挤压过程中，各弹簧板向下移动，与定位块4的弧形槽5相抵，因此基于液压缸2向下的挤压力和定位块4的反作用力使得各弹簧板被挤紧，当弹簧板停止向下移动时，关闭液压缸2，将螺栓穿入各弹簧板的安装孔即完成安装。

在各弹簧板向下移动的同时，通过支撑板10挤压弹性件，使得定位槽9中的气体不断通过出气管17排入滑槽13内，从而推动夹紧块14滑出，对弹簧板的两侧进行夹紧，避免在弹簧板向下位移的过程中发生错位。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。