汽车前保险杠拖车盖板的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车前保险杠拖车盖板。

背景技术：

汽车前保险杠拖车盖板是汽车前保险杠重要的组成部分，是汽车的必要配件。目前汽车产品上普遍使用的汽车前保险杠拖车盖板，开启方式单一，盖板结构设置按压装置过紧，造成无法开启，强行使用工具会损坏汽车前保险杠拖车盖板，损伤车漆，影响汽车整体外观美观，既增加用车成本，又延长拖车时间影响交通，防脱模块设置位置不合理，会增加制造成本，多数拖车盖板没有防呆设计，易造成反向安装，因此通过技术改造制造出具有两种便捷开启方式，结构合理，复位安装时能避免操作失误，不损坏汽车整体外观的汽车前保险杠拖车盖板，可以降低制造成本，减少汽车损伤，减少用车成本，有利于保证交通畅行，这是急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种汽车前保险杠拖车盖板，用于解决一般前保险杠拖车盖板开启方式单一，盖板结构设置按压装置过紧，无法开启，强行使用工具会损坏盖板，损伤车漆，防脱模块设置位置不合理，盖板易安装错误的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车前保险杠拖车盖板，包括盖板本体，盖板本体顶部上沿中间设有活门，活门下盖板本体背面设有卡扣，卡扣下设有凸出限位块，盖板本体背面底沿设有限位插骨，限位插骨下连接防脱模块，防脱模块两侧设有防脱插条。

所述的盖板本体为梯形。

所述的盖板本体顶部上沿中间设有活门，活门底沿部分通过百折装置连接盖板本体，活门左右两侧中间对称连接点与盖板本体连接。

所述的限位插骨下连接防脱模块，防脱模块为椭圆形空心结构。

本实用新型的技术优点和有益效果是：

本实用新型所述一种汽车前保险杠拖车盖板，通过前保险杠拖车盖板本体梯形设计，盖板本体顶部上沿中间设置的活门，限位插骨直接连接防脱模块，解决了前保险杠拖车盖板开启方式单一，盖板结构设置按压装置过紧，无法开启，强行使用工具会损坏盖板，损伤车漆，防脱模块设置位置不合理，盖板易安装错误的问题，具有结构设置简单，易开启，方便救援，制造成本低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构正面示意图。

图2是本实用新型的整体结构背面示意图。

图3是本实用新型的整体侧面结构示意图。

图4是本实用新型的前保险杠拖车盖板本体顶部上沿中间局部放大示意图。

图中：1、盖板本体，2、活门，21、对称连接点，22、百折装置，3、卡扣，4、凸出限位块，5、限位插骨，6、椭圆形空心结构，7、防脱插条，8、防脱模块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1如图1图2图3图4所示，本实用新型的一种汽车前保险杠拖车盖板，包括盖板本体1，盖板本体1顶部上沿中间设有活门2，活门2下盖板本体1背面设有卡扣3，卡扣3下设有凸出限位块4，盖板本体1背面底沿设有限位插骨5，限位插骨5下连接防脱模块8，防脱模块8两侧设有防脱插条7。

所述的盖板本体1为梯形。

所述的盖板本体1顶部上沿中间设有活门2，活门2底沿部分通过百折装置22连接盖板本体1，活门2左右两侧中间对称连接点21与盖板本体1连接。

所述的限位插骨5下连接防脱模块8，防脱模块8为椭圆形空心结构6。

实施例2如图1图2图3所示按压盖板本体1正面底沿中间部分，使盖板本体1底沿向盖板本体1背面方向移动倾斜，同时盖板本体1背面卡扣3脱离卡位，同时盖板本体1顶部上沿向盖板本体1正面方向移动倾斜，凸出限位块4阻止盖板本体1掉入汽车前保险杠内，此时盖板本体1脱离汽车前保险杠，防脱模块8保持与汽车前保险杠连接，防止盖板本体1脱落丢失。

实施例3如图1图2图3图4所示当按压盖板本体1正面底沿中间部分无法开启拖车盖板时，取工具与盖板本体1顶部上沿中间的活门2接触，向盖板本体1背面方向施加压力，工具压力使活门2左右两侧中间对称连接点21与盖板本体1断开，活门2底沿部分通过百折装置22继续与盖板本体1保持连接，活门2遇工具压力倒向盖板本体1背面方向，工具穿过活门2撬别盖板，使盖板本体1与汽车前保险杠脱离，防脱模块8保持与汽车前保险杠连接，防止盖板本体1脱落丢失，拖车完毕，将活门2通过百折装置22向上竖起，恢复原有角度继续使用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限定。凡本领域的技术人员利用本实用新型的技术方案对上述实施例做出的任何等同的变动、修饰或演变等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。