一种车灯安装装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车灯安装装置及汽车。

背景技术：

现有汽车的前大灯的安装方式为沿水平方向装入安装位置，然后通过紧固件对其进行紧固。由于前大灯的紧固点的布置需要以能够支撑灯具为前提，因此在前大灯的上方和下方都需要布置紧固点。

根据现有汽车的前大灯和前保险杠的造型和分块特点，以及汽车前大灯安装于安装位部分的尺寸大于其露出至安装位外的部分的尺寸。这样按照上述常用的前大灯的安装方式，必然会导致先安装前大灯，再安装前保险杠。而前保险杠安装时也需要有汽车上的可见的紧固件安装点，但是当已经提前安装了前大灯时，前保险杠上方的安装点很可能会被遮挡而无法打紧，这时就需要先安装前保险杠，再安装前大灯。因此，前大灯和前保险杠的安装顺序成了目前亟待解决的难题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种车灯安装装置及汽车，以提高车灯的拆装便利性，从而提高汽车的生产效率。

本实用新型实施例提供了一种车灯安装装置，包括：支撑支架以及卡扣，其中：

所述支撑支架，包括用于支撑所述车灯的支撑板，所述支撑板设置有多个卡槽；

所述卡扣固定于所述车灯靠近所述支撑板的端面，且与所述卡槽一一对应卡接。

在本实用新型实施例中，可选的，所述卡扣包括卡接面，所述卡接面与所述卡槽卡接。

在本实用新型任一实施例中，可选的，所述卡扣还包括与所述卡接面连接的卡齿；所述卡齿固定于所述车灯靠近所述支撑板的端面。

在本实用新型实施例中，可选的，所述卡扣为金属卡扣。

采用本实用新型的车灯安装装置，可以在将卡扣固定于车灯之后，将卡扣与支撑板上的卡槽进行对位，然后按压车灯以使卡扣与卡槽相卡接。与现有技术相比，采用该车灯安装装置对车灯进行安装时，可以有效的避免车灯下方的安装点被遮挡而无法紧固的情况，并且，采用卡接的方式对车灯进行安装，能够提高车灯的拆装便利性，从而提高包括该车灯安装装置的汽车的生产效率。

基于相同的实用新型构思，本实用新型还提供了一种汽车，包括：车身、安装于所述车身的车灯，以及如前所述的车灯安装装置，其中：

所述车身包括车灯安装部，所述车灯安装部具有沿竖直方向开设的安装窗口；所述支撑支架固定于所述车灯安装部。

在本实用新型任一实施例中，可选的，所述车灯远离所述支撑板的端面还设置有固定部，所述车身还包括设置于所述车灯安装部的支撑结构，所述固定部固定于所述支撑结构。

在本实用新型实施例中，可选的，所述固定部与所述支撑结构紧固联接。

在本实用新型任一实施例中，可选的，汽车还包括安装于所述车身且设置于所述车灯周侧的保险杠，所述保险杠固定于所述支撑板。

本实用新型的汽车的车灯安装部具有沿竖直方向开设的安装窗口，这样就可以使车灯沿竖直方向自上而下的装入车灯安装部。并且，可以将车灯上的卡扣与支撑板上的卡槽进行对位，然后按压车灯以使卡扣与卡槽相卡接。与现有技术相比，本技术方案的汽车的车灯具有较高的拆装便利性，从而使本申请的汽车的生产效率较高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车灯的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的卡扣的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的卡扣与卡槽卡接的局部结构示意图。

附图标记：

1-车灯安装装置；

2-支撑支架；

3-卡扣；

4-支撑板；

5-卡槽；

6-车灯；

7-卡接面；

8-卡齿；

9-车身；

10-车灯安装部；

11-安装窗口；

12-支撑结构；

13-固定部。

具体实施方式

为提高车灯的拆装便利性，从而提高汽车的生产效率，本实用新型实施例提供了一种车灯安装装置及汽车。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细说明。

当本申请提及“第一”、“第二”、“第三”或者“第四”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，否则应当理解为仅仅是起区分之用。

请参考图1至图4所示，本实用新型实施例提供了一种车灯安装装置1，包括：支撑支架2以及卡扣3，其中：

支撑支架2，包括用于支撑车灯6的支撑板4，支撑板4设置有多个卡槽5；

卡扣3固定于车灯6靠近支撑板4的端面，且与卡槽5一一对应卡接。

采用本实用新型的车灯安装装置1，可以在将卡扣3固定于车灯6之后，将卡扣3与支撑板4上的卡槽5进行对位，然后按压车灯6以使卡扣3与卡槽5相卡接。与现有技术相比，采用该车灯安装装置1对车灯6进行安装时，可以有效的避免车灯6下方的安装点被遮挡而无法紧固的情况，并且，采用卡接的方式对车灯6进行安装，能够提高车灯6的拆装便利性，从而提高包括该车灯安装装置1的汽车的生产效率。

如图4所示，在本实用新型实施例中，可选的，卡扣3包括卡接面7，卡接面7与卡槽5卡接。

由于卡扣3包括与卡槽5卡接的卡接面7，这样可以有效的提高卡扣3与卡槽5的连接可靠性。并且可以通过挤压卡接面7使卡扣3脱离卡槽5，从而实现车灯6的拆卸。

如图3所示，在本实用新型任一实施例中，可选的，卡扣3还包括与卡接面7连接的卡齿8；卡齿8固定于车灯6靠近支撑板4的端面。

在本实用新型实施例中，可选的，卡扣为金属卡扣。

由于车灯的重量一般都会很大，而金属卡扣具有结构稳定性较好，可重复利用等优点，因此，采用金属卡扣进行车灯的安装可以提高安装的牢固性。此外，金属卡扣的形状可根据具体情况进行选择，在本技术方案中可选择V型金属卡扣。

如图2所示，基于相同的实用新型构思，本实用新型还提供了一种汽车，包括：车身9、安装于车身9的车灯6，以及如前所述的车灯安装装置1，其中：

车身9包括车灯安装部10，车灯安装部10具有沿竖直方向开设的安装窗口11；支撑支架2固定于车灯安装部10。

本实用新型的汽车的车灯安装部10具有沿竖直方向开设的安装窗口11，这样就可以使车灯6沿竖直方向自上而下的装入车灯安装部10。并且，可以将车灯6上的卡扣3与支撑板4上的卡槽5进行对位，然后按压车灯6以使卡扣3与卡槽5相卡接。与现有技术相比，本技术方案的汽车的车灯6具有较高的拆装便利性，从而使本申请的汽车的生产效率较高。

本技术方案中的车灯可以为汽车的前大灯，这样可以在汽车车头的车灯安装部10设置多个沿竖直方向开设且并排的安装窗口11，从而可以将多个前大灯依次的安装至对应的安装窗口。这样，与现有技术相比，本申请的汽车的前大灯可以设置多个，从而在提高汽车的美观度的基础上，还可以改善汽车的照明效果。

如图1和图2所示，在本实用新型任一实施例中，可选的，车灯6远离支撑板4的端面还设置有固定部13，车身9还包括设置于车灯安装部10的支撑结构12，固定部13固定于支撑结构12。

在本技术书方案中，车灯6可以通过卡扣3卡接于支撑板4，再通过车灯6的固定部13与车身9的支撑结构12固定连接，从而使车灯6的安装较为牢靠。

如图2所示，在本实用新型实施例中，可选的，固定部13与支撑结构12紧固联接。

由于车灯6是沿竖直方向自上而下的安装于车灯安装部10，因此，支撑结构12用于固定固定部13的安装点为可见点，这样可选用紧固件将固定部13与支撑结构12进行紧固，从而进一步提高车灯6的拆装便利性。并且还可以通过工具对紧固件进行打紧，从而使固定部13与支撑结构12的固定更加可靠。

在本实用新型任一实施例中，可选的，汽车还包括安装于车身且设置于车灯周侧的保险杠，保险杠固定于支撑板。

本技术方案的汽车的保险杠的安装点可以设置于用于支撑车灯的支撑板上，由于车灯通过卡扣与支撑板的卡槽进行卡接，这样即使先将保险杆固定于支撑板，也可以较为方便的进行车灯的安装。与现有技术相比，本技术方案的车灯在安装时可以避免支撑板上的安装点被遮挡而不便于固定的问题。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。