一种防冻液滤芯及带有防冻液滤芯的汽车水循环系统的制作方法

本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及了一种防冻液滤芯及带有防冻液滤芯的汽车水循环系统。

背景技术：

目前新能源汽车装有电机冷却及空调暖风等热管理系统，其原理是采用电动水泵将水箱的冷却液循环起来，通过电机，控制器等发热设备，然后通过散热器将热量散发出去，以保证车辆中发热设备能在正常温度下运行。在该系统中由于水循环的环节比较多，每个需要散热或加热的零部件都有可能会使系统掺杂杂质，尤其是含铁及铁锈的杂质。而这些杂质会影响电动水泵的运行，甚至会导致水泵不可逆损坏，进而影响车辆的热管理系统。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种防冻液滤芯及带有防冻液滤芯的汽车水循环系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种防冻液滤芯，其包括滤芯主体，滤芯主体的内部设有吸附铁芯，吸附铁芯包括铁芯和磁铁，磁铁套设于铁芯上。

作为优选，滤芯主体上设有容置腔，吸附铁芯伸入到容置腔内，吸附铁芯上设有密封圈A，密封圈A与容置腔的侧壁接触密封。

作为优选，滤芯主体的侧面设有折叠滤网，其端部设有端部滤网；折叠滤网为齿状，折叠滤网与端部滤网及滤芯主体形成一个桶状的滤芯结构。

一种带有防冻液滤芯的汽车水循环系统，其包括阀体、滤芯座和阀盖，阀体和滤芯座均为中空结构，滤芯座与阀盖连接，滤芯座位于阀体内部，滤芯座内设有上述的滤芯主体。

作为优选，滤芯座与阀体可旋转连接，滤芯座的侧面设有至少一组相对的出液孔，滤芯座在阀体内旋转到出液孔对准阀体上的进、出液口时，阀门打开，出液孔的外沿设有凹槽，凹槽内设有密封圈B,滤芯座的侧壁嵌设有密封圈C。

作为优选，阀体与阀盖螺纹连接，连接处设有垫片。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：当系统开始循环时防冻液通过过滤滤芯过滤，过滤滤芯由主体和滤网组成，滤芯中心设有吸附铁芯，吸附铁芯带有磁铁，能吸附水循环中的铁杂质；方便拆卸，有利于定期维护，实现水循环系统的清洁，增加电动水泵的寿命；滤芯处于关闭状态时，可将阀盖打开，拆卸下过滤滤芯进行清洗，防冻液被阻挡在滤芯座外，不会出现泄露现象。

附图说明

图1是过滤滤芯的爆炸示意图。

图2是汽车水循环系统的爆炸图。

图3是汽车水循环系统的爆炸图的横剖图。

图4是汽车水循环系统的纵剖图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1.阀体 2.滤芯座 3.过滤滤芯 4.吸附铁芯 5.垫片 6.阀盖 21.密封圈C 22.密封圈B 23.滤芯座止口 31.滤芯主体 32.折叠滤网 33.端部滤网 41.磁铁 42.铁芯 43.密封圈A。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

一种防冻液滤芯，如图1所示，其包括滤芯主体31，滤芯主体31的内部设有吸附铁芯42，吸附铁芯42包括铁芯42和磁铁41，磁铁41套设于铁芯42上。

滤芯主体31上设有容置腔，吸附铁芯42伸入到容置腔内，吸附铁芯42上设有密封圈A43，密封圈A43与容置腔的侧壁接触密封。

滤芯主体31的侧面设有折叠滤网32，其端部设有端部滤网33；折叠滤网32为齿状，折叠滤网32与端部滤网33及滤芯主体31形成一个桶状的滤芯结构。

一种带有防冻液滤芯的汽车水循环系统，如图2-图4所示，其包括阀体1、滤芯座22和阀盖6，阀体1和滤芯座2均为中空结构，滤芯座2与阀盖6连接，滤芯座2位于阀体1内部，滤芯座2内设有上述的过滤滤芯3。其中图2中标号4为吸附铁芯42。

滤芯座2与阀体1可旋转连接，滤芯座2的侧面设有至少一组相对的出液孔，滤芯座2在阀体1内旋转到出液孔对准阀体1上的进、出液口时，阀门打开，出液孔的外沿设有凹槽，凹槽内设有密封圈B22,滤芯座2的侧壁嵌设有密封圈C21。

阀体1与阀盖6螺纹连接，连接处设有垫片5。垫片5的材质为耐磨的塑料，能够保证过滤滤芯3在滤芯座22内，且减少滤芯打开与闭合的摩擦力。

滤芯座2上设有滤芯座2止口23。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。