置顶式双层巴士空调系统的制作方法

本实用新型涉及一种空调系统，具体涉及置顶式双层巴士空调系统。

背景技术：

随着客车及客车空调技术的不断发展，大冷量、高性能的空调器性越来越难以满足大型双层巴士的需求，以往的巴士空调一方面难以实现很好的散热，还有一些空调系统在使用的时候遇到雨水天气易于泄漏到空调系统内，导致空调系统出现运行故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，雨水不易泄漏的置顶式双层巴士空调系统。

本实用新型的技术方案为：置顶式双层巴士空调系统，设置有顶盖（1），其特征在于：在顶盖（1）下侧设置有车顶板（2），在车顶板（2）和顶盖（1）之间形成一个空腔（3），在空腔（3）内设置有散热管（4），所述的散热管（4）平铺在车顶板（2）的上端，在顶盖（1）上形成与车顶板（2）内的散热管相互对应的散热孔（5），散热孔（5）上设置有连接杆（6），散热孔（5）通过连接杆（6）形成一个侧边散热的散热口（7），在散热口（7）上设置有不锈钢封板（8），在不锈钢封板（8）上设置有圆形散热孔（9）。

所述的顶盖（1）和车顶板（2）之间的空腔内设置有旋转风扇（10）。

所述的旋转风扇（10）的下端设置有旋转轴（11），在旋转轴（11）上连接有电机（12），电机（12）带动旋转风扇（10）旋转。

所述的散热管（4）下设置有热风管（13），热风管（13）与散热管（4）相互导通。

本实用新型的优点是：在空调系统内设置有散热管，能够进行热量的散出，让空调系统的散热更加的好，在散热孔上设置有侧边散热的散热孔，通过散热孔顶部的遮挡可以避免雨水进入到空调系统内，保证了空调的温度运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的旋转风扇示意图。

图3为本实用新型的散热管示意图。

图4为本实用新型的圆形散热孔示意图。

图中：1为顶盖，2为车顶板，3为空腔，4为散热管，5为散热孔，6为连接杆，7为散热口，8为不锈钢封板，9为圆形散热孔，10为旋转风扇，11为旋转轴，12为电机，13为热风管。

具体实施方式

置顶式双层巴士空调系统，设置有顶盖（1），其特征在于：在顶盖（1）下侧设置有车顶板（2），在车顶板（2）和顶盖（1）之间形成一个空腔（3），在空腔（3）内设置有散热管（4），所述的散热管（4）平铺在车顶板（2）的上端，在顶盖（1）上形成与车顶板（2）内的散热管相互对应的散热孔（5），散热孔（5）上设置有连接杆（6），散热孔（5）通过连接杆（6）形成一个侧边散热的散热口（7），在散热口（7）上设置有不锈钢封板（8），在不锈钢封板（8）上设置有圆形散热孔（9）。

所述的顶盖（1）和车顶板（2）之间的空腔内设置有旋转风扇（10）。

所述的旋转风扇（10）的下端设置有旋转轴（11），在旋转轴（11）上连接有电机（12），电机（12）带动旋转风扇（10）旋转。

所述的散热管（4）下设置有热风管（13），热风管（13）与散热管（4）相互导通。