一种防止车门密封条脱出的窗框结构的制作方法

本实用新型涉及汽车密封条安装领域，具体地说是一种防止车门密封条脱出的窗框结构。

背景技术：

目前车型出现以下问题：车门主密封条卡接在车门上，随天气温度变化，密封条的硬度及性能变化较大，在车门开关过程中，密封条受到外力的挤压作用，由于密封条与卡槽之间为过盈配合，容易导致密封条从窗框的最下端脱出的问题。

技术实现要素：

为解决上述问题本实用新型提供了一种防止车门密封条脱出的窗框结构，包括车门窗框、车门窗框内板及密封条，所述车门窗框内板焊接于车门窗框上；所述车门窗框内板上设置有一卡槽；所述卡槽两边分别设有卡接边一及卡接边二（；所述密封条经卡接边一及卡接边二卡接于所述卡槽内；所述卡接边二的末端折弯形成一个导向结构。

进一步地，所述密封条与卡槽之间为过盈配合；

进一步地，所述卡接边一及卡接边二均为车门窗框内板上辊压成型的；

进一步地，所述导向结构相对于卡槽呈一种外撇结构。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、安装方便，能较好地解决因天气温度的变化，密封条的硬度及性能变化较大，在车门开关过中密封条因受到挤压，从窗框的最下端脱出的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的截面图；

附图标记说明：1、车门窗框，2、车门窗框内板，3、卡槽，301、卡接边一，302、卡接边二，303、导向结构。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制：

如图1所示的一种防止车门密封条脱出的窗框结构，包括车门窗框1、车门窗框内板2及密封条，所述车门窗框内板2焊接于车门窗框1上；所述车门窗框内板2上设置有一卡槽3；所述卡槽3两边分别设有卡接边一301及卡接边二302；所述密封条经卡接边一301及卡接边二302卡接于所述卡槽3内；所述卡接边二302的末端折弯形成一个导向结构303。

本实用新型卡接边二302末端的折弯导向结构303的设计，可在车门开启或关闭的过程中受到外力的挤压作用，导向结构303可将挤出的部分密封条疏导至卡槽3外的车身空余处，当外力结束后挤出的部分密封条沿导向结构回缩至卡槽3内，可良好地解决在车门开关过中密封条因受到挤压，从窗框的最下端脱出的问题。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。