一种汽车车门模具窗框互动压合的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门模具窗框互动压合的结构，包括驱动块、互动块面耐磨板、侧压刀、互动块、气缸、底端互动块面耐磨板、弹簧、底端互动块引导耐磨板、下模座和底端互动块；所述弹簧、底端互动块引导耐磨板和气缸都安装在下模座上；所述底端互动块安装在弹簧上，且被限制在底端互动块引导耐磨板之间；所述底端互动块面耐磨块设置在底部互动块上；所述互动块设置在底端互动块面耐磨块上；所述侧压刀安装在互动块左上方；所述互动块面耐磨板设置在互动块上；所述驱动块设置在互动块面耐磨板上；本实用新型的汽车车门模具窗框互动压合的结构，结构简单，紧凑，合理；取板件方便；生产效率高；产品质量稳定可靠，更适合批量量产的产品。
【专利说明】一种汽车车门模具窗框互动压合的结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车门模具窗框互动压合的结构。
【背景技术】
[0002]现在各大汽车主机厂在开发设计车身外观覆盖件时，尤其是车门窗框压合处，主要运用传统的手工敲边及双动平行机构打边；这种设计方案主要存在以下漏洞缺陷，首先是车门包边的要求比较高，手工敲边由于力量不均匀，造成板件的包边不顺或起皱；其次是窗框部分间隙比较小，使用双动平行机构打边不方便，效率低下，从而影响板件品质，大大降低了市场竞争力。
【发明内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车车门模具窗框互动压合的结构，旨在提高产品质量和生产效率。
[0005]( 二 )技术方案
[0006]本实用新型的汽车车门模具窗框互动压合的结构，包括驱动块、互动块面耐磨板、侧压刀、互动块、气缸、底端互动块面耐磨板、弹簧、底端互动块引导耐磨板、下模座和底端互动块；所述弹簧、底端互动块引导耐磨板和气缸都安装在下模座上；所述底端互动块安装在弹簧上，且被限制在底端互动 块引导耐磨板之间；所述底端互动块面耐磨块设置在底部互动块上；所述互动块设置在底端互动块面耐磨块上；所述侧压刀安装在互动块左上方；所述互动块面耐磨板设置在互动块上；所述驱动块设置在互动块面耐磨板上。
[0007]进一步地，所述弹簧处设置有限位板限定位置。
[0008]进一步地,所述互动块右侧连接气缸。
[0009]进一步地,所述侧压刀上设置有底垫块。
[0010](三)有益效果
[0011]本实用新型的汽车车门模具窗框互动压合的结构，气缸的设置方便了加工之后的取件工序，降低工作人员操作难度，提高工作效率；限位板的设置限制弹簧变形方向，减少器件间摩擦，保证模具结构稳定性，提高产品质量；本实用新型结构简单，紧凑，合理；取板件方便；压合品质好；生产效率高；在模具设计与开发时节约制造成本，生产的产品质量稳定可靠，更适合用于批量量产产品。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]1-驱动块；2_互动块面耐磨板；3_侧压刀；4_互动块；5_气缸；6_底端互动块面耐磨板；7-弹簧；8_底端互动块导引耐磨板；9_下模座；10_底端互动块；11_限位板。【具体实施方式】
[0014]如图1所示的一种汽车车门模具窗框互动压合的结构，包括驱动块1、互动块面耐磨板2、侧压刀3、互动块4、气缸5、底端互动块面耐磨板6、弹簧7、底端互动块引导耐磨板
8、下模座9和底端互动块10 ;所述弹簧7、底端互动块引导耐磨板8和气缸5都安装在下模座9上；所述底端互动块10安装在弹簧7上，且被限制在底端互动块引导耐磨板8之间；所述底端互动块面耐磨块6设置在底部互动块10上；所述互动块4设置在底端互动块面耐磨块6上；所述侧压刀3安装在互动块4左上方；所述互动块面耐磨板2设置在互动块4上；所述驱动块I设置在互动块面耐磨板2上。
[0015]进一步地，所述弹簧7处设置有限位板11限定位置。
[0016]进一步地,所述互动块4右侧连接气缸5。
[0017]进一步地，所述侧压刀3上设置有底垫块(未图示)。
[0018]本实用新型的汽车车门模具窗框互动压合的结构。
[0019]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种汽车车门模具窗框互动压合的结构，其特征在于:包括驱动块、互动块面耐磨板、侧压刀、互动块、气缸、底端互动块面耐磨板、弹簧、底端互动块引导耐磨板、下模座和底端互动块；所述弹簧、底端互动块引导耐磨板和气缸都安装在下模座上；所述底端互动块安装在弹簧上，且被限制在底端互动块引导耐磨板之间；所述底端互动块面耐磨块设置在底部互动块上；所述互动块设置在底端互动块面耐磨块上；所述侧压刀安装在互动块左上方；所述互动块面耐磨板设置在互动块上；所述驱动块设置在互动块面耐磨板上。
2.根据权利要求1所述的汽车车门模具窗框互动压合的结构，其特征在于:所述弹簧处设置有限位板限定位置。
3.根据权利要求1所述的汽车车门模具窗框互动压合的结构，其特征在于:所述互动块右侧连接气缸。
4.根据权利要求1所述的汽车车门模具窗框互动压合的结构，其特征在于:所述侧压刀上设置有底垫块。
【文档编号】B21D39/00GK203565689SQ201320524109
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】黄星文 申请人:鑫鸿交通工业（安徽）有限公司