一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，包括上模座、下模座和抵附插刀，所述上模座上设有驱动块，所述驱动块上设有驱动块耐磨板，所述驱动块耐磨板与下模座相连，所述下模座上设有汽缸，所述下模座上还设有从动块，所述从动块上设有侧整刀，所述上模座上还设有互动块，所述互动块上设有模仁分块，所述抵附插刀一侧与互动块相连，所述抵附插刀另一侧与下模座相连。其结构简单，紧凑，合理；模具作动安全，抵附力大，复位准确，整形效果好，在模具设计与开发时节约制造成本，生产的产品质量稳定可靠，更适合用于批量量产产品。
【专利说明】 一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构。
【背景技术】
[0002]现在各大汽车主机厂在开发设计车身外观覆盖件时，尤其是叶子板门侧上端侧向整形处，主要运用整体互动来退板件负角。这种设计方案主要存在以下漏洞缺陷，首先是CAM行程过大，模具结构成本增加；其次是弹簧行程过大，弹簧容易变形，不稳定，某些整形比较深的地方，没有合适的弹簧行程选择，弹簧需要定制；整体互动主要靠气缸复位，可能存在气压不足的情况，驱动块容易干涉驱动导引面，发生危险；侧向整形力相对来说不够大，板件容易反弹；从而影响板件品质，大大降低了市场竞争力。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，紧凑，合理；模具作动安全，抵附力大，复位准确，整形效果好，在模具设计与开发时节约制造成本，生产的产品质量稳定可靠，更适合用于批量量产产品。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，包括上模座、下模座和抵附插刀，所述上模座上设有驱动块，所述驱动块上设有驱动块耐磨板，所述驱动块耐磨板与下模座相连，所述下模座上设有汽缸，所述下模座上还设有从动块，所述从动块上设有侧整刀，所述上模座上还设有互动块，所述互动块上设有模仁分块，所述抵附插刀一侧与互动块相连，所述抵附插刀另一侧与下模座相连。
[0006]作为优选的技术方案，所述抵附插刀与互动块连接处设有抵附插刀带角度耐磨板，所述抵附插刀与下模座连接处设有抵附插刀耐磨板。
[0007]作为优选的技术方案，所述下模座与从动块连接处设有弹簧，所述侧整刀上设有侧向氮气弹簧。
[0008]本实用新型一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构具有以下优点:通过更改模具结构，来实现用插刀复位的模具结构，同时能够保证模具结构稳定性以及产品质量符合客户要求，且在设计制作时节约了生产成本。其结构简单，紧凑，合理；模具作动安全，抵附力大，复位准确，整形效果好，在模具设计与开发时节约制造成本，生产的产品质量稳
定可靠，更适合用于批量量产产品。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构的俯视图。
【具体实施方式】[0011]参阅图1和图2所示的一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，包括上模座15、下模座14和抵附插刀10，所述上模座15上设有驱动块1，所述驱动块I上设有驱动块耐磨板2，所述驱动块耐磨板2与下模座14相连，所述下模座14上设有汽缸6，所述下模座14上还设有从动块4,所述从动块4上设有侧整刀7,所述上模座15上还设有互动块9,所述互动块9上设有模仁分块8，所述抵附插刀10 —侧与互动块9相连，所述抵附插刀10另一侧与下模座14相连。
[0012]所述抵附插刀10与互动块9连接处设有抵附插刀带角度耐磨板12，所述抵附插刀
10与下模座14连接处设有抵附插刀耐磨板11。
[0013]所述下模座14与从动块4连接处设有弹簧5，所述侧整刀7上设有侧向氮气弹簧13。
[0014]进一步的，当门侧上端开始侧整的时候，驱动块I开始垂直向下工作，首先驱动块I上的耐磨板2开始接触下模座14的导引面，然后推动从动块4上的耐磨板3，使整形刀7和模仁分块8整形，将门侧上端造型成型出来。同时由于弹簧5的反作用力推动从动块4，使整形刀7复位。在驱动块I未接触下模座导引面14之前，前端抵附插刀10上的耐磨板11首先吃入下模座导引| 「?丨1.然后带角度耐磨板12通过挤压互动块9，使互动块9及模仁分块8复位。在互动块9中间位置，设计一个互动气缸6，控制互动块9的往复运动，方便取件。在侧整刀7上设计两个侧向氮气弹簧13，来增加整形力。
[0015]本实用新型一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构具有以下优点:通过更改模具结构，来实现用插刀复位的模具结构，同时能够保证模具结构稳定性以及产品质量符合客户要求，且在设计制作时节约了生产成本。其结构简单，紧凑，合理；模具作动安全，抵附力大，复位准确，整形效果好，在模具设计与开发时节约制造成本，生产的产品质量稳
定可靠，更适合用于批量量产产品。
[0016]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，其特征在于:包括上模座、下模座和抵附插刀，所述上模座上设有驱动块，所述驱动块上设有驱动块耐磨板，所述驱动块耐磨板与下模座相连，所述下模座上设有汽缸，所述下模座上还设有从动块，所述从动块上设有侧整刀，所述上模座上还设有互动块，所述互动块上设有模仁分块，所述抵附插刀一侧与互动块相连，所述抵附插刀另一侧与下模座相连。
2.根据权利要求1所述的汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，其特征在于:所述抵附插刀与互动块连接处设有抵附插刀带角度耐磨板，所述抵附插刀与下模座连接处设有抵附插刀耐磨板。
3.根据权利要求1所述的汽车叶子板模具侧向整形互动抵附的结构，其特征在于:所述下模座与从动块连接处设有弹簧，所述侧整刀上设有侧向氮气弹簧。
【文档编号】B21D37/10GK203470659SQ201320524107
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】黄星文 申请人:鑫鸿交通工业（安徽）有限公司