一种车轮用锁圈的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种车轮用锁圈，其典型的可以应用于工程车辆技术领域，也可以应用于其它领域车辆。

背景技术：

在车辆技术领域，一般将越野车、工程机械车辆、农用拖拉机等车辆称为“非道路车辆”，其相比较城市道路使用的轿车而言具有使用环境复杂、结构和材料可靠性要求高等特点。

如图1所示的是一种已有的车轮结构，其包括轮辋、锁圈12、挡圈13。如图1所示的，通常该轮辋1可以包括两部分：轮缘和槽圈11；该槽圈11一端的外表面上设有凹陷的锁圈沟槽；另一端连接轮缘。还包括锁圈12，该锁圈12的内侧面与该槽圈11的锁圈沟槽的外边沿相适配以使锁圈2的一端伸入该锁圈沟槽内时该内侧面贴合在锁圈沟槽的内侧壁与槽圈11的外表面形成的沿上，且该锁圈12的外表面的形状与该挡圈13的支撑部相适配的以使得该挡圈13的支撑部稳定支撑在该锁圈12的外表面上。其中，该挡圈13的形状与轮辋11的轮缘的形状相适配以形成车轮结构。

具体的如图1所示的，该锁圈12的外表面为一个斜面，且挡圈13的支撑部也是一个斜面以支撑在锁圈12的外表面上。在实际使用中发现，由于轮胎是装配在挡圈13和轮缘之间的，在充气后会对挡圈13产生持续的作用力。由于现有的挡圈13与锁圈12是斜面接触配合，车轮行驶时轮胎挤压挡圈导致挡圈受力后易变形；因此这种车轮的锁圈不适用于工况条件恶劣的环境下作业。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明实施例要解决的技术问题是提出一种车轮用锁圈，能够通过改进的结构来提高连接的稳定性和可靠性，提高使用寿命，从而至少部分的解决现有技术中存在的问题。

为了解决上述问题，本实用新型实施例提出了一种车轮用锁圈，包括：锁圈本体，所述锁圈本体的内表面设有V字形沟槽以贴靠并固定在车轮轮辋的槽圈的锁圈沟槽内，且所述V字形沟槽的两个内壁分别贴靠在槽圈的锁圈沟槽的内壁与槽圈表面所形成的沿上；其中所述锁圈的外表面为弧形，以使挡圈的弧形端面贴靠并支撑在锁圈的外表面上。

其中，其中所述锁圈的一端插入到槽圈的锁圈沟槽内时，该V字形沟槽的两个内壁贴靠在锁圈沟槽的内侧壁和外壁形成的沿上。

其中，其中V字形沟槽的两个内壁之间的夹角为70°±3°。

其中，该V字形沟槽的端部为弧形。

其中，该V字形沟槽的两个边沿为弧形。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中采用了弧形结构挡圈；这样在装胎充气后挡圈会贴紧锁圈，且锁圈内侧凸出部卡在槽圈的锁圈沟槽内，这样就保证了锁圈不会弹出。同时，挡圈与锁圈的弧形外表面连接能够使得受力时挡圈弧形结构不易变形和损坏。同时，两个定位块能够对气门嘴起到保护作用。

附图说明

图1为现有的车轮用锁圈的使用状态示意图；

图2为本实用新型实施例的车轮用锁圈的使用状态参考图；

图3为本实用新型实施例用锁圈结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图2、图3所示的，本实用新型实施例提出了一种车轮用锁圈，其包括锁圈本体，内表面设有V字形沟槽以贴靠并固定在车轮的槽圈的锁圈沟槽内，且所述V字形沟槽的两个内壁分别贴靠在槽圈的锁圈沟槽的内壁与槽圈表面所形成的沿上；其中所述锁圈2的外表面为弧形，以使挡圈的弧形端面贴靠并支撑在锁圈2的外表面上。

如图2所示的，在使用时该锁圈2的一端插入到该槽圈3的锁圈沟槽内时，该V字形沟槽的两个内壁贴靠在锁圈沟槽的沿上。如图2所示的，该挡圈1具有一弯折部，该弯折部的内表面的形状与锁圈2外表面的形状相适配，以使挡圈1装配在槽圈3和锁圈2上时，该挡圈1的一端贴靠在槽圈3的表面，且弯折部贴靠在锁圈2上。在装配轮胎时，轮胎的中心边沿贴靠在该挡圈1上，充气后轮胎边沿会对挡圈1施加一个朝向锁圈2的压力。由于锁圈2与挡圈1之间是弧形的，且挡圈1的两端是平直的面，这样就能够确保在受力时不会发生位移，从而提高整体的强度。

如图3所示的，该V字形沟槽的两个内壁之间的夹角为70°±3°。其中，该V字形沟槽的端部为弧形。如图3所示的，该V字形沟槽的两个边沿为弧形。

本实用新型采用了弧形结构挡圈；这样在装胎充气后挡圈会贴紧锁圈，且锁圈内侧凸出部卡在槽圈的锁圈沟槽内，这样就保证了锁圈不会弹出。同时，挡圈与锁圈的弧形外表面连接能够使得受力时挡圈弧形结构不易变形和损坏。同时，两个定位块能够对气门嘴起到保护作用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。