多功能汽车轮胎拆装修补工具车的制作方法

本实用新型涉及汽车轮胎拆装修补工具。

背景技术：
：

大重型卡车轮胎的修补和更换，刹车鼓的拆卸，因轮胎大且重、刹车鼓往往易锈死等，其拆装、拆卸等是一件费力难度高的活，平常一般工具难以胜任。拆卸下来的旧胎修补前需要撑开轮胎子口将子胎、内胎等取出，这些工作如不借助合适的专用工具很难以完成。但目前极缺少这种理想合适的工具，现有的汽车轮胎拆装维修工具，多数功能单一，使用效果不理想，大重型卡车轮胎的多功能拆装维修工具仍属空白。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的，是提供一种多功能汽车轮胎拆装修补工具车，它具有挑胎、撑胎、拉卸刹车鼓和防止拆装轮胎时卡手碰手等功能作用，构造简单，推动使用方便，功能多，可极大减轻体力劳动，拆装维修快捷、效果好。

本实用新型的实施内容：多功能汽车轮胎拆装修补工具车，具有车底盘1 和立于车底盘上的“L”形维修架。所述车底盘1由前车轴2及其二端的前车轮2′、后车轴3及其二端的后车轮3′、连接前后车轴的二块相平行的连接板 4构成。所述立于、固定于车底盘上的“L”形维修架由竖向槽钢5与横向槽钢6相焊接构成。竖向槽钢5其背面固定有紧绳器14，紧绳器铰盘15上的钢丝绳11绕过设于竖向槽钢5上端的滑轮12其绳端系结撑胎用的上止口拉钩10。所述横向槽钢6其前端部铰链有撑胎用的下止口拉钩8。还设有工字形挑胎架7，其平行的2支挑胎杆7′其末端与前车轴2之二端相铰链，当挑胎时将工字形挑胎架向前翻转180度，其工字形挑胎架的横向连接杆27将搁于横向槽钢6前端其下之平板9上。还设有上拉鼓钩21和下拉鼓钩22，不用时二拉鼓钩垂于竖向槽钢5内，使用时分别将其抬起，二拉钩端分别挂住待拆卸的刹车鼓。

本实用新型进一步优选的是，所述上、下拉鼓钩分别由后支撑螺杆24、前支撑螺杆26、连接前后支撑螺杆的中间螺筒25构成，中间螺筒25其二端具有反向内螺纹，可分别与前、后支撑螺杆的外螺纹相配合旋合。后支撑螺杆 24后端部与固定于竖向槽钢二侧壁的横轴23相铰链。所述竖向槽钢5的顶端设有拆装轮胎时防止碰伤手背的方环形手柄13。

本实用新型所产生的有益效果：

本实用新型将多功能工具，制作、安装与四轮小工具车为一体，小工具车由底盘和固定其上的L形维修架构成。在竖向槽钢背面固定安装现有的紧绳器，由其构成钢丝绳紧拉机构及撑胎器。在车底盘前车轴二端铰链有工字形挑胎架，挑胎架可180度前后翻转，前翻转时用于装卸轮胎时挑胎使用。在竖向槽钢内设有上下两支拉鼓杆，使用时将其抬起挂住刹车鼓，可将锈住的刹车鼓拽拉卸下。在竖向槽钢的顶端设有方环形手柄13，拆装轮胎时可手握住方环手柄外侧，可避免手背受轮胎上部车箱底板的卡碰。该实用新型具有构造简单、造价低、功能多、使用效果好等优点。

附图说明：

附图1本实用新型撑胎状态立体图

附图2本实用新型拆装轮胎挑胎时立体图

附图3本实用新型拽拉拆卸刹车鼓时立体图

具体实施方式：

多功能汽车轮胎拆装修补工具车，具有车底盘1和立于车底盘上的“L”形维修架。所述车底盘1由前车轴2及其二端的前车轮2′、后车轴3及其二端的后车轮3′、连接前后车轴的二块相平行的连接板4构成。所述立于、固定于车底盘上的“L”形维修架由竖向槽钢5与横向槽钢6相焊接构成。竖向槽钢5其后背面固定有紧绳器14，紧绳器铰盘15上的钢丝绳11绕过设于竖向槽钢5上端的滑轮12其绳端系结有撑胎用的上止口拉钩10。所述横向槽钢 6其前端部铰链有撑胎用的下止口拉钩8。还设有工字形挑胎架7，其平行的 2支挑胎杆7′其末端与前车轴2之二端相铰链，当挑胎时将工字形挑胎架向前翻转180度，其工字形挑胎架的横向连接杆27将搁于横向槽钢6前端其下之平板9上。还设有上拉鼓钩21和下拉鼓钩22，不用时二拉鼓钩垂于竖向槽钢5内，使用时分别将其抬起，二拉钩端分别挂住待拆卸的刹车鼓。上、下拉鼓钩分别由后支撑螺杆24、前支撑螺杆26、连接前、后支撑螺杆的中间螺筒25构成，后支撑螺杆24后端与固定于竖向槽钢二侧壁的横轴23铰链，中间螺筒25其二端具有反向内螺纹，可分别与前、后支撑螺杆的外螺纹相配合旋合。顺逆时针旋转中间螺筒25，即可调整旋接在两端上的前后支撑杆，使之同步伸出或者回缩，以满足拆卸刹车鼓的需要。所述竖向槽钢5的顶端设有拆装轮胎时防碰手方环形手柄13。所述紧绳器为现有技术，为现有市售产品，由铰盘15、棘轮16、装于压把18上的棘爪17、棘爪合机构、下棘爪、下棘爪解锁杠杆19及其脚踏板20构成。