一种新能源多功能供电车厢的制作方法

本实用新型是一种新能源多功能供电车厢，属于供电车厢设备领域。

背景技术：

新能源是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

现有技术公开了申请号为：CN201721156556.5的一种新能源多功能供电车厢，包括车厢主体框架、滑轨、多个滑块和支撑结构。滑轨设置于车厢主体框架内，滑块相互间隔的装设于滑轨上。支撑结构可拆卸的装设在滑块上。车厢主体框架的前、后和右侧的侧板铰接于车厢主体框架的上端，且侧板通过装设于车厢主体框架内侧的液压起重机构连接控制其开度，侧板上设有光伏面板。本实用新型可根据不同尺寸型号的新能源供电设备通过调节滑块的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本；通过侧板上设有光伏面板，利用光能实现光伏发电，实现了供电车厢的多种环保供电方式，降低了环境污染。但是其不足之处在于车厢体整体构造单一，且内部空间位置小高度受限，不利于直接在内部对能源电柜进行拆卸维修处理。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源多功能供电车厢，以解决车厢体整体构造单一，且内部空间位置小高度受限，不利于直接在内部对能源电柜进行拆卸维修处理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源多功能供电车厢，其结构包括铰链、控制面板、车厢体、能源电柜、箱门、插线座、直线滑轨、连接法兰、翻板、接线端口，所述车厢体表面左右两侧边沿设有箱门并相互平行垂直，且通过侧壁铰链相互紧密嵌合活动连接，所述控制面板与插线座过渡配合设在能源电柜表面上方两侧并采用电连接，且能源电柜固定设在车厢体内部后方侧壁，并与车厢体底端边壁设有的直线滑轨紧密啮合滑动连接，所述直线滑轨分别水平对称嵌入设在车厢体内部左右两侧边沿，所述连接法兰通过内部接杆采用过渡配合方式嵌入设在翻板表面左右两侧边沿，所述翻板固定设在车厢体表面下方紧密嵌合活动连接，所述接线端口贯穿凹陷设在车厢体背面侧方边沿为一体化结构；所述直线滑轨由定位座、从动齿轮、滑轮、齿条、轴杆、安装架、锁紧螺母组成，所述定位座内部上方设有轴杆紧固嵌合连接，所述从动齿轮分别对称嵌入设在安装架下方两侧边沿，并与定位座下方设有齿条紧密啮合滑动连接，所述滑轮通过内部轴杆水平对称嵌入设在安装架底端两侧边角活动连接，且安装架上方两侧边沿设有锁紧螺母紧固连接。

进一步地，所述控制面板与插线座分别设在能源电柜表面左右两侧采用电连接。

进一步地，所述车厢体通过表面左右两侧铰链与箱门紧密嵌合活动连接。

进一步地，所述定位座采用过渡配合设在车厢体内部底端左右两侧边沿紧固连接。

进一步地，所述连接法兰分别设在翻板表面左右两侧紧固连接。

进一步地，所述接线端口固定贯穿设在车厢体背面侧方为一体化结构。

有益效果

本实用新型一种新能源多功能供电车厢，如图1所示在车厢体底端两侧增加直线滑轨通过定位座紧固嵌合连接，然后由锁紧螺母将能源电柜与安装架密封锁紧，通过从动齿轮在齿条上连续啮合传递动力推动底端滑轮滚动增加滑动系数，使安装架借助轴杆保持水平以带动能源电柜快速地进行内外滑动，这样不仅省时省力且方便拆卸维修。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新能源多功能供电车厢的结构示意图；

图2为本实用新型的直线滑轨剖面结构示意图。

图3为本实用新型的从动齿轮放大示意图。

图中：铰链-1、控制面板-2、车厢体-3、能源电柜-4、箱门-5、插线座-6、直线滑轨-7、定位座-701、从动齿轮-702、滑轮-703、齿条-704、轴杆-705、安装架-706、锁紧螺母-707、连接法兰-8、翻板-9、接线端口-10。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源多功能供电车厢，其结构包括铰链1、控制面板2、车厢体3、能源电柜4、箱门5、插线座6、直线滑轨7、连接法兰8、翻板9、接线端口10，所述车厢体3表面左右两侧边沿设有箱门5并相互平行垂直，且通过侧壁铰链1相互紧密嵌合活动连接，所述控制面板1与插线座6过渡配合设在能源电柜4表面上方两侧并采用电连接，且能源电柜4固定设在车厢体3内部后方侧壁，并与车厢体3底端边壁设有的直线滑轨7紧密啮合滑动连接，所述直线滑轨7分别水平对称嵌入设在车厢体3内部左右两侧边沿，所述连接法兰8通过内部接杆采用过渡配合方式嵌入设在翻板9表面左右两侧边沿，所述翻板9固定设在车厢体3表面下方紧密嵌合活动连接，所述接线端口10贯穿凹陷设在车厢体3背面侧方边沿为一体化结构；所述直线滑轨7由定位座701、从动齿轮702、滑轮703、齿条704、轴杆705、安装架706、锁紧螺母707组成，所述定位座701内部上方设有轴杆705紧固嵌合连接，所述从动齿轮702分别对称嵌入设在安装架706下方两侧边沿，并与定位座701下方设有齿条704紧密啮合滑动连接，所述滑轮703通过内部轴杆水平对称嵌入设在安装架706底端两侧边角活动连接，且安装架706上方两侧边沿设有锁紧螺母707紧固连接。

本专利所说的齿条704是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；齿条的齿廓为直线而非渐开线，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。

在进行使用时，先将外部数据接线贯穿接线端口10与插线座6连接，然后对控制面板2命令操控使能源电柜4对外提供电流，再由箱门5沿着铰链1转动与车厢体3紧密嵌合，再通过翻板9下翻使连接法兰8与外接设备连接巩固，然后通过定位座701紧固嵌合连接由锁紧螺母707将能源电柜4与安装架706密封锁紧，通过从动齿轮702在齿条704上连续啮合传递动力推动底端滑轮703滚动增加滑动系数，使安装架706借助轴杆705保持水平以带动能源电柜4快速地进行内外滑动，这样不仅省时省力且方便拆卸维修。

本实用新型解决的问题是车厢体整体构造单一，且内部空间位置小高度受限，不利于直接在内部对能源电柜进行拆卸维修处理的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过定位座紧固嵌合连接，然后由锁紧螺母将能源电柜与安装架密封锁紧，通过从动齿轮在齿条上连续啮合传递动力推动底端滑轮滚动增加滑动系数，使安装架借助轴杆保持水平以带动能源电柜快速地进行内外滑动，这样不仅省时省力且方便拆卸维修，具体如下所述:

定位座701内部上方设有轴杆705紧固嵌合连接，所述从动齿轮702分别对称嵌入设在安装架706下方两侧边沿，并与定位座701下方设有齿条704紧密啮合滑动连接，所述滑轮703通过内部轴杆水平对称嵌入设在安装架706底端两侧边角活动连接，且安装架706上方两侧边沿设有锁紧螺母707紧固连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。