一种车桥用轴头螺母锁紧装置及包含该装置的车辆的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说涉及一种车桥用轴头螺母锁紧装置及包含该装置的车辆。

背景技术：

随着科技发展和人们生活水平的提高，人们对车辆性能的要求越来越高，既要具有安全平稳行驶的性能，又要具备一定的舒适性。在车辆行驶系统中，车桥轴头锁紧起着至关重要的作用，是确保车辆行驶安全性及平稳性的重要保证。

目前，车桥用轴头螺母在锁紧后需回转，以达到调节轴承间隙、增加轴承寿命的目的，这在车桥装配过程中是至关重要的事情。现常用的调整定位主要通过目测定位，即轴头螺母在锁紧或达到预紧力后，回转时依靠人工目测，锁紧时需寻找轴头螺母自身所带螺栓孔、卡槽等定位位置，导致轴头螺母定位不准确、轴承间隙调整值相差过大等问题。另外，现常用的锁紧方式主要分为锁片锁紧式与销子锁紧式两种，零部件数量多，装配复杂。

技术实现要素：

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种结构新颖、装配便捷、调节轴承间隙的车桥用轴头螺母锁紧装置及包含该装置的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车桥用轴头螺母锁紧装置，包括轴头及套设在轴头上的锁紧螺母，所述轴头端部开设有键槽，还包括：

止动垫圈，其内圈上设有与键槽匹配的止动齿；

锁紧垫圈，其内圈上设有与键槽匹配的锁紧齿，其外圈上开设有数个半圆槽；

和锁紧螺栓，其端部嵌入锁紧螺母的螺纹孔内，所述螺纹孔与半圆槽相匹配，且螺纹孔与锁紧螺栓螺纹配合；

所述锁紧螺母的一侧面设有环形的且用于装配锁紧垫圈的凹台，所述止动垫圈、锁紧螺母和锁紧垫圈依次套设在轴头外围。

进一步，所述螺纹孔的中心位于凹台的外圈上。

进一步，所述螺纹孔设有数个，且数个螺纹孔均布于凹台的外圈上。

进一步，所述螺纹孔设有2个，所述半圆槽设有18个。

进一步，所述止动齿和锁紧齿均位于键槽内部。

进一步，所述锁紧螺母的外圈开设有便于手持的弧形槽。

本实用新型还提供一种车辆，包含上述的车桥用轴头螺母锁紧装置。

本实用新型的有益效果是：

1、借助螺纹孔与半圆槽，实现了锁紧螺母的精确微调定位，以达到精确调节轴承间隙、增加轴承寿命的目的，装配便捷，且拆卸过程不产生易损件，结构新颖。

2、相较于现有技术，锁紧螺栓直接嵌入锁紧螺母的螺纹孔内，以定位锁紧螺母即可，避免在轴头打销孔，不需要改变轴头原有结构，避免影响轴头强度，同时，占用轴头的轴向长度短，利于缩小车桥整体长度，节约运输成本。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图中：1-轴头、101-键槽、2-锁紧螺母、201-螺纹孔、202-凹台、203-弧形槽、3-止动垫圈、301-止动齿、4-锁紧垫圈、401-锁紧齿、402-半圆槽、5-锁紧螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。

下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：

参考图1所示，一种车桥用轴头螺母锁紧装置，包括轴头1、锁紧螺母2、止动垫圈3、锁紧垫圈4和锁紧螺栓5，其中，所述止动垫圈3、锁紧螺母2和锁紧垫圈4依次套设在轴头1外围。具体的，所述轴头1端部开设有键槽101，止动垫圈3的内圈上设有与键槽101匹配的止动齿301，锁紧垫圈4的内圈上设有与键槽101匹配的锁紧齿401，其外圈上开设有数个半圆槽402。同时，所述锁紧螺母2的一侧面设有环形的且用于装配锁紧垫圈4的凹台202，锁紧螺栓5的端部嵌入锁紧螺母2的螺纹孔201内，所述螺纹孔201的中心位于凹台202的外圈上，也就是说，所述螺纹孔201与半圆槽402相匹配，且螺纹孔201与锁紧螺栓5螺纹配合。

装配时，首先，将止动垫圈3套设在轴头1外围，调整止动垫圈3位置使止动齿301位于键槽101内部，用扭矩枪以规定扭矩将套设在轴头1上的锁紧螺母2锁紧，然后，放入锁紧垫圈4，保持锁紧齿401在键槽101内部，最后，小幅度调节锁紧螺母2直至半圆槽402与螺纹孔201位置一致，此时，扭入锁紧螺栓5锁止即可。同时，便于调节锁紧螺母2，在锁紧螺母2的外圈开设有便于手持的弧形槽203。所述螺纹孔201设有数个，且数个螺纹孔201均布于凹台202的外圈上，以提高定位稳定性。本实施例中，所述螺纹孔设有2个，所述半圆槽设有18个，调节分度值为20°。

上述车桥用轴头螺母锁紧装置可应用于任何车辆，同时，由于锁紧螺栓5直接嵌入螺纹孔201内，以定位锁紧螺母2即可，不需要在轴头1打销孔，避免影响轴头1强度，同时，占用轴头1的轴向长度短，利于缩小车桥整体长度，节约车辆运输成本。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。