一种脚垫卡扣的制作方法

本实用新型涉及汽车装饰零配件技术领域，尤其是涉及一种脚垫卡扣。

背景技术：

随着家用汽车的普及，汽车用品也越来越多的受到人们的关注，汽车脚垫已成为汽车的必备用品，传统的汽车脚垫多采用复合平面结构，下层为橡胶或塑料，表面为织物毛绒层，主要功能是保持车内的清洁。目前大量在车辆中使用的，特别是在小轿车中使用的车用脚垫，都是平铺于车辆座位下方的车辆底板上，平整放置即使用，这种结构的车用脚垫，没有任何定位固定设施，所以现在的车用脚垫在实际使用中很容易在人脚力的作用下和在车辆的动力与惯性力作用下而发生移位变形。而且现在的汽车脚垫也发展由传统的平面脚垫转型改进为全方位的立体包围脚垫，这种脚垫包裹性好，不容易漏灰，并且定位性能也比传统的平面脚垫好，但由于面积大不容易安装和取出清洗，因此，人们常常采用在全包围脚垫上部放置丝圈脚垫的做法解决这一问题，但是由于下层的全包围脚垫和上层的丝圈脚垫之间的缺乏固定，脚垫的防滑动性能不好，容易在司机开车中移动走位，特别是在司机位置的脚垫，脚垫的向前移动更是会给司机的开车造成严重影响，有时甚至会严重影响车辆行驶的安全性。如果能进一步增强其定位性能，则这种产品必将更受青睐。

中国公告号CN207078044U涉及一种具有自由调节的汽车脚垫安全卡扣，包括上扣组件与下扣组件，其中上扣组件由上扣面件与上扣底件构成，上扣面件与上扣底件之间以螺纹连接方式组装一起，并在上扣面件与上扣底件之间还形成有上夹装缝，在上扣面件中还设有弹性母扣装结构；下扣组件由下扣面件与下扣底件构成，下扣面件与下扣底件之间以螺纹连接方式组装一起，并在下扣面件与下扣底件之间还形成有下夹装缝，在下扣面件的顶面还设有扣装蘑菇头；上扣组件与下扣组件通过弹性母扣装结构与扣装蘑菇头的相互扣装而实现组装一起：该卡扣具有可调节功能，适配性强、通用性好、能适合各种厚度脚垫安装，而且结构简单、实现容易、使用方便。

然而该卡扣为了保持其固定牢靠程度，安装相对方便，需要拆卸清洗时却十分困难，甚至需要暴力破坏才能实现分离的目的，不利于卡扣的循环利用及固定。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种脚垫卡扣，采用开口配合定位凸起实现卡扣之间的固定，利用定位块的方式限制固定后的脱离，还利用设置的多个限位齿实现卡扣对不同厚度脚垫的固定效果。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种脚垫卡扣，包括底座和至少一个的扣合件，所述扣合件为环状圆片，所述扣合件的内圆对称设置有定位凸起；所述底座包括圆片状底板和设置在底板中心的圆柱形卡柱，所述卡柱上设置有多个限位齿，所述限位齿为设置在卡柱上的环状凸起，所述限位齿设置有开口，所述开口两侧的限位齿下部设置有与定位齿垂直的定位块。

进一步的，所述定位块的高度不小于扣合件的厚度。

进一步的，所述底板的下部设置有连接件。

进一步的，所述连接件为胶板。

进一步的，所述扣合件的数量为2个。

一种脚垫卡扣，包括底座和至少一个的扣合件，所述扣合件为环状圆片，所述扣合件的内圆对称设置有定位凸起；所述底座包括底板和设置在底板中心的圆柱形卡柱，所述底板为设置在卡柱一端的扣合件，所述卡柱上设置有多个限位齿，所述限位齿为设置在卡柱上的环状凸起，所述限位齿设置有开口，所述开口两侧的限位齿下部设置有与定位齿垂直的定位块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用限位齿和限位齿上设置的开口，配合扣合件上的定位凸起通过开口后卡持在限位齿上，实现了扣合件和底座之间的固定；同时，利用在卡住上设置的多个不同高度的限位齿，利用扣合件实现了固定不同厚度脚垫的目的；利用设置的多个扣合件，可以实现多层脚垫之间的固定，另外，由于在定位齿上设置有定位块，使得固定后的脚垫不会因为意外移动导致卡扣分离脱离固定，固定效果更加稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的扣合件的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的底座的俯视结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的主视结构示意图。

图中：1-扣合件，2-定位凸起，3-卡柱，4-定位块，5-限位齿，6-底板，7-开口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一

如图1、图2和图3所示，一种脚垫卡扣，包括底座和至少一个的扣合件1，所述扣合件1为环状圆片，所述扣合件1的内圆对称设置有定位凸起2；所述底座包括圆片状底板6和设置在底板6中心的圆柱形卡柱3，所述卡柱3上设置有多个限位齿5，所述限位齿5为设置在卡柱3上的环状凸起，所述限位齿5设置有开口7。利用限位齿5和限位齿5上设置的开口7，配合扣合件1上的定位凸起2通过开口7后卡持在限位齿5上，实现了扣合件1和底座之间的固定；同时，利用在卡住上设置的多个不同高度的限位齿5，利用扣合件1实现了固定不同厚度脚垫的目的；利用设置的多个扣合件1，可以实现多层脚垫之间的固定。由于目前车内经常采用在全包围脚垫外部放置丝圈脚垫的做法，因此所述扣合件1的数量优选为2个，卡柱3通过全包围脚垫上设置的固定孔被脚垫卡扣固定在底板6和下层的扣合件1之间，丝圈脚垫通过其在对应位置设置的固定孔被固定在下层扣合件1和上层扣合件1之间，由此完成在包围脚垫和丝圈脚垫之间的固定。

所述开口7两侧的限位齿5下部设置有与定位齿垂直的定位块4，所述定位块4的高度不小于扣合件1的厚度，由于在定位齿上设置有定位块4，使得固定后的脚垫不会因为意外移动导致卡扣分离脱离固定，固定效果更加稳定。

为使脚垫更好的保持与汽车的相对位置，放置其共同位移造成的不美观或引发其他安全问题，所述底板6的下部设置有连接件，所述连接件与汽车底板6上预设的安装孔、固定座、按扣等固定件连接，实现对脚垫更好的位置限定。进一步的，所述连接件优选为胶板。

实施例二

如图4所示，一种脚垫卡扣，包括底座和至少一个的扣合件1，所述扣合件1为环状圆片，所述扣合件1的内圆对称设置有定位凸起2；所述底座包括底板6和设置在底板6中心的圆柱形卡柱3，所述底板6为设置在卡柱3一端的扣合件1，所述卡柱3上设置有多个限位齿5，所述限位齿5为设置在卡柱3上的环状凸起，所述限位齿5设置有开口7，所述开口7两侧的限位齿5下部设置有与定位齿垂直的定位块4。本实施例的其余结构和使用方法与实施例一相同。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。