一种全包围地毯的制作方法

本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种全包围地毯。

背景技术：

随着汽车行业的发展，汽车的销量逐年提升，人们在购买车辆后，为保护原车地毯，会在原车地毯的基础上增加保护原车地毯的脚垫，目前市场上常用的为平面簇绒地毯和3D全包围地毯。

目前市场上现有的全包围地毯，一般侧面不会做特殊固定，其与原车的贴合性较差，常会出现脚垫翘起的缺陷；同时，在踩踏油门和刹车时，脚容易打滑，有安全性隐患。

因此，研发出一种全包围地毯，用于解决现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种全包围地毯，用于解决现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷。

本实用新型提供了一种全包围地毯，所述全包围地毯包括：地毯主体以及连接单元，所述地毯主体的外周侧面设置有连接单元，所述连接单元用于将所述地毯主体固定在原车地垫上；

所述连接单元为插片。

优选地，所述全包围地毯还包括：防滑脚跟垫，所述防滑脚跟垫固定在所述地毯主体上。

优选地，所述防滑脚跟垫为ABS+PVC复合防滑脚跟垫。

优选地，所述防滑脚跟垫中，PVC部分高于ABS部分。

优选地，所述防滑脚跟垫中，PVC的表面为锥形结构。

优选地，所述防滑脚跟垫与所述地毯主体通过自攻螺钉连接。

优选地，所述自攻螺钉的数量为6个。

综上所述，本实用新型提供了一种全包围地毯，所述全包围地毯包括：地毯主体以及连接单元，所述地毯主体的外周侧面设置有连接单元，所述连接单元用于将所述地毯主体固定在原车地垫上；所述连接单元为插片。本实用新型提供的技术方案中，通过插片将地毯主体固定在原车地垫上，使得地毯主体与原车地板更加贴合，同时，由于地毯主体固定的较好，因此在进行刹车、踩油门等操作时，地毯主体也不会发生移位，防止危险发生，有效保障行车安全。本实用新型提供的一种全包围地毯，解决了现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种全包围地毯的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中，一种全包围地毯的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的一种全包围地毯中，防滑脚跟垫的局部放大示意图；

其中，地毯主体1、连接单元2、防滑脚跟垫3以及自攻螺钉4。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种全包围地毯，用于解决现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷。

为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种全包围地毯，包括：地毯主体1以及连接单元2，地毯主体1的外周侧面设置有连接单元2，连接单元2用于将地毯主体1固定在原车地垫上；连接单元2为插片。本实用新型提供的一种全包围地毯，解决了现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷。

本实用新型实施例提供的技术方案中，地毯主体1与原车地垫通过插片进行固定，安装方便，安装后，可有效防止地毯主体1与原车地垫之间产生简写，确保了地毯主体1与远着紧密贴合，贴合性能好。同时，地毯主体1与原车地垫的紧密贴合，可有效防止正常驾驶过程中地毯主体1发生移位，有效保障行车安全。

进一步地优化技术方案，为防止脚底有水、泥渍附着时，脚底发生打滑而影响行车安全，本实用新型实施例提供的一种全包围地毯还包括：防滑脚跟垫3，防滑脚跟垫3固定在地毯主体1上。防滑脚跟垫3在起到防滑效果的基础上，有效解决了脚部打滑的问题，同时，还起到了增强地毯主体1整体强度的效果。

本实用新型实施例提供的技术方案中，防滑脚跟垫3为ABS+PVC复合防滑脚跟垫。其中，ABS为硬质材料，可以增加脚跟垫的的刚性强度，PVC为软质材料，可以确保脚踩的舒适度，优化用户体验。

进一步地优化技术方案，本实用新型实施例提供的一种全包围地毯中的防滑脚跟垫3，PVC部分高于ABS部分。确保脚踩上去后，接触的是软性PVC，脚部舒适感强，防滑性能好。

更好地优化防滑脚跟垫3的防滑效果，本实用新型实施例提供的技术方案中，防滑脚跟垫3中，PVC的表面为锥形结构。

在确保防滑脚跟垫3与地毯主体1的连接强度的基础上，同时，兼顾以全包围地毯制备成本低廉、制备步骤简单的设计需求，本实用新型实施例提供的一种全包围地毯中，防滑脚跟垫3与地毯主体1通过自攻螺钉4连接。

更好地优化防滑脚跟垫3与地毯主体1的连接稳定性，本实用新型实施例提供的技术方案中，自攻螺钉4的数量为6个。

综上所述，本实用新型提供了一种全包围地毯，所述全包围地毯包括：地毯主体以及连接单元，所述地毯主体的外周侧面设置有连接单元，所述连接单元用于将所述地毯主体固定在原车地垫上；所述连接单元为插片。本实用新型提供的技术方案中，通过插片将地毯主体固定在原车地垫上，使得地毯主体与原车地板更加贴合，同时，由于地毯主体固定的较好，因此在进行刹车、踩油门等操作时，地毯主体也不会发生移位，防止危险发生，有效保障行车安全。本实用新型提供的一种全包围地毯，解决了现有技术中，汽车的地毯存在着与原车贴合性差、容易产生安全隐患的技术缺陷。

以上对本实用新型所提供的一种全包围地毯进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。