一种汽车刹车辅助装置的制作方法

本实用新型涉及汽车刹车领域，具体为一种汽车刹车辅助装置。

背景技术：

随着人们生活的日益丰富，汽车的数量也逐渐增多，人们享受着交通便利的环境下，也面对着各种各样的交通事故，根据统计，因刹车失灵和制动距离过长造成的交通事故占了很大一部分的比例，所以汽车的刹车装置变得尤为重要，但现如今的刹车装置有时候会出现刹车失灵，造成车毁人亡的悲剧，有时候因为车速过快，造成制动距离较长而发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车辅助装置，包括滑槽，滑槽的上端固定连接有汽车底盘，且滑槽内部的两端皆安装有油泵，滑槽内部的中间位置处固定有挡板，且挡板的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的底部固定连接有摩擦底盘，摩擦底盘顶部的两侧皆固定连接有第一铰接座，两组油泵的输出端皆连接有柱塞，且柱塞远离油泵的一端连接有滑块，滑块远离柱塞的一端连接有复位弹簧，且复位弹簧远离柱塞的一端固定在挡板上，滑块的底部固定有第二铰接座，第二铰接座的内部通过销轴转动连接有活动臂，活动臂远离滑槽的一端通过销轴与第一铰接座转动连接，摩擦底盘的底部安装有摩擦橡胶。

优选的，所述滑块的顶部和底部均安装有滑轮，且滑块通过滑轮与滑槽滑动连接。

优选的，所述活动臂的内部安装有避震器。

优选的，所述摩擦橡胶与摩擦底盘可拆卸连接。

优选的，所述油泵远离柱塞的一端皆设置有油管。

优选的，两组所述活动臂关于伸缩杆的中轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车刹车辅助装置通过设置摩擦橡胶增大摩擦底座与地面的摩擦力，进而减少制动距离，通过设置的滑轮使滑块在滑槽中滑动更敏捷，进而提高制动的速度，避免因刹车不及时而造成交通事故，通过设置的避震器，可以避免紧急刹车中，因道路不平而造成汽车侧翻的危险，可大大减少交通事故的发生率，大大提高了人们的开车安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的后视图。

图中：1、滑槽；2、汽车底盘；3、挡板；4、复位弹簧；5、滑块；6、滑轮；7、油泵；8、柱塞；9、活动臂；10、摩擦橡胶；11、摩擦底盘；12、第一铰接座；13、伸缩杆；14、避震器；15、第二铰接座；16、油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车刹车辅助装置，包括滑槽1，滑槽1的上端固定连接有汽车底盘2，且滑槽1内部的两端皆安装有油泵7，滑槽1内部的中间位置处固定有挡板3，且挡板3的底部固定连接有伸缩杆13，伸缩杆13的底部固定连接有摩擦底盘11，摩擦底盘11顶部的两侧皆固定连接有第一铰接座12，两组油泵7的输出端皆连接有柱塞8，且柱塞8远离油泵7的一端连接有滑块5，滑块5远离柱塞8的一端连接有复位弹簧4，且复位弹簧4远离柱塞8的一端固定在挡板3上，滑块5的底部固定有第二铰接座15，第二铰接座15的内部通过销轴转动连接有活动臂9，活动臂9远离滑槽1的一端通过销轴与第一铰接座12转动连接，摩擦底盘11的底部安装有摩擦橡胶10。

在本实施中：滑块5的顶部和底部均安装有滑轮6，且滑块5通过滑轮6与滑槽1滑动连接，可以减少滑槽1与滑块5之间的摩擦力，便于滑块5的移动，活动臂9的内部安装有避震器14，避免在紧急刹车时，出现道路不平而造成汽车侧翻的现象，摩擦橡胶10与摩擦底盘11之间是可拆卸连接，可以及时更换磨损过度的摩擦橡胶10，避免紧急刹车时，因摩擦橡胶10过度磨损提供不了足够的摩擦力而造成交通事故，油泵7远离柱塞8的一端设置有油管16，紧急刹车可以通过油管16向油泵内输入制动液，使油泵7带动柱塞8工作，两组活动臂9关于伸缩杆13的中轴线呈对称设置，紧急刹车时，两组活动臂9同时通过第二铰接座15带动摩擦底座11向下运动，避免出现摩擦底座11倾斜的情况。

工作原理：当需要紧急刹车时，启动该种汽车刹车辅助装置，油管16向油泵7中注入制动液，柱塞8在滑轮6的作用下推动滑块5向内侧运动，因为活动臂9的两端分别与第一铰接座12和第二铰接座15转动连接，所以当柱塞8推动滑块5向内侧运动时，活动臂9推动11向地面运动，直到摩擦底盘11与地面接触，通过设置在摩擦底盘11底部的摩擦橡胶10增大摩擦底盘11与地面之间的摩擦力，进而增大制动力，在摩擦底盘11向地面运动时带动伸缩杆13伸长，可以避免在制动时，摩擦底盘11出现晃动现象，活动臂9内部安装的避震器14，避免因道路不平而造成车身不稳使汽车侧翻的现象，当结束紧急制动时，油管16停止对油泵7输入制动液，复位弹簧4推动滑块5向外侧运动，恢复到紧急制动之前的位置，与此同时，滑块5通过第一铰接座12带动活动臂9靠近滑槽1的一端向油泵7方向运动，活动臂9的另一端通过焊接在摩擦底盘11上的第二铰接座15对摩擦底盘11进行拉动，使摩擦底盘11恢复到紧急制动之前的位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。