一种重型卡车行驻一体式空气调节器的制作方法

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种实现重型卡车行驻一体式汽车空调器。

背景技术：

当今中国物流行业发展迅速，城市间由大量的重型卡车、牵引车串联起来；这些重型卡车、牵引车往往就是司机移动的家，并且重卡车普遍双人驾驶，在行驶过程中存在一人驾驶，一人后排休息的情况，此时要求汽车空调能够兼顾后排休息乘客的舒适性。车辆在驻车、停车休息时，乘客及司机都到后排休息时，就需要汽车空调有针对性的调节后排空间环境舒适性，能够直吹后排休息乘客，提升舒适性、提升汽车空调工作效率。这就要求车辆打破传统汽车空调的短板，无法同时兼顾前后排乘客的舒适性要求。随着经济的发展，重型卡车司机对舒适性要求越来越高，市场发展前景普遍看好。同时，终端客户对整车的价格、品质要求也越来越高。很显然这种在一套空调上，同时解决前后排乘客舒适性要求以及健康环保的方案，相对于传统空调和后排独立空调解决方案，更加节能、更加便捷。作为汽车零部件厂家，如何顺应形势，开发出具有市场竞争力的节能高效的拳头产品，显得尤为重要。

在重型卡车及牵引车行业当中，此种行驻一体式空气调节器解决方案，相对于独立式后排空调，有着体积更小，重量更轻，成本更低、效率更高的多方面优势。

技术实现要素：
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为了解决以上问题，本实用新型的目的是在于提供一种，可以调节重型卡车型及牵引车型驾驶室内部环境，舒适性的汽车空气调节器。是一种提升汽车空调的工作效率，降低重量，减小体积的方案。

为了实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种重型卡车行驻一体式空气调节器，它包括空调壳体总成（1）、加热器总成（2）、蒸发器总成（3）、PM2.5过滤网（4）、同轴鼓风机总成（5）、风门（6）、后排吹脸出风口（7）、后排吹脚出风口（8）、前排吹脚出风口（9）、前排吹脸出风口（10）、吹窗出风口（11）、冷凝排水口（12）,

所述空调壳体总成（1）一侧设有风门（6）连接车内外环境，通过风门运转，可选择车内空气循环制冷/采暖，也可以车外新鲜空气制冷/采暖；空调壳体总成（1）下部设有同轴鼓风机总成（5）、PM2.5过滤网（4）、蒸发器总成（3），通过通过风门运转，可选择是否继续经过加热器总成，继而由空调壳体总成输出冷风/热风，给车内实现车内制冷/采暖。

由于采用了上述结构本实用新型之汽车空调与传统前空调和独立式后排调相比，具有以下有益效果：

1、本实用新型可同时满足驾驶员及后排休息乘客的指令需求。可实现前排冷风和后排冷风出风模式、前排暖风和后排暖风出风模式以及后排不出风模式。实现汽车空调对驾驶室前后排针对性出风，尤其在驻车及停车状态下，汽车空调出风直吹乘客，使汽车空调效率最大化，实现降低能耗的目的。

2、车辆新增PM2.5空气过滤功能，改善车辆驾驶室内部空气质量。由于本实用新型的汽车空调，增加了PM2.5空气过滤功能，车辆能够在恶劣环境下，极大的提升了驾驶室内空气环境。

3、提高汽车空调冷凝水排水效率，避免驾驶室地板积水。由于本实用新型的汽车空调，对内部冷凝水排出进行了优化，避免了冷凝水溅湿驾驶内电气接插件的风险，提升了车辆安全性。

4、本实用新型汽车空调相比传统空调+后排独立空调模式，体积更小、重量更小、产品能耗更小。

附图说明：

图1为本实用新型打散件的结构示意图；

图2为本实用新型主视角度的结构示意图；

图3为本实用新型俯视角度的结构示意图；

图4为本实用新型出风口布置示意图；

图5为本实用新型后排冷气示意图；

图6为本实用新型后排暖风示意图；

图7为本实用新型后排无风示意图；

图中：1、空调壳体总成；2、加热器总成；3、蒸发器总成；4、PM2.5过滤器；5、同轴鼓风机总成；6、风门；7、后排吹脸出风口；8、后排吹脚出风口；9、前排吹脚出风口；10、前排吹脸出风口；11、吹窗出风口；12、冷凝排水口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型之重型卡车行驻一体式空气调节器的技术特征作进一步说明。

如图所示，一种重型卡车行驻一体式空气调节器，它包括空调壳体总成（1）、加热器总成（2）、蒸发器总成（3）、PM2.5过滤网（4）、同轴鼓风机总成（5）、风门（6）、后排吹脸出风口（7）、后排吹脚出风口（8）、前排吹脚出风口（9）、前排吹脸出风口（10）、吹窗出风口（11）、冷凝排水口（12）,

所述空调壳体总成（1）一侧设有风门（6）连接车内外环境，通过风门运转，可选择车内空气循环制冷/采暖，也可以车外新鲜空气制冷/采暖；空调壳体总成（1）下部设有同轴鼓风机总成（5）、PM2.5过滤网（4）、蒸发器总成（3），通过通过风门运转，可选择是否继续经过加热器总成，继而由空调壳体总成输出冷风/热风，给车内实现车内制冷/采暖。

所述空调壳体总成（1）前后分别设有后排吹脸出风口（7）、吹窗出风口(11)，在空调壳体总成（1）两侧分别设有前排吹脚出风口（9）、前排吹脸出风口（10）、在空调壳体总成（1）下部设有后排吹脚出风口（8）。空气经过所述PM2.5过滤网（4），再经由所述空调壳体总成输出给车内。通过新增PM2.5过滤网功能，改善车辆驾驶室内部空气质量。车辆即时在恶劣环境下，也能给车内输出新鲜空气，从而提高车内乘客舒适性。冷凝排水口（12）设计在在空调壳体总成（1）最底端。即避免了驾驶室地板积水，也避免了冷凝水溅湿驾驶内电气接插件的风险，提升了车辆安全性。蒸发器总成（3），为双平行流微通道蒸发器，提高性能并节省空间。从而使所述空气调节器外形提交更小，重量更小，产品能耗更小。