一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构的制作方法

本实用新型涉及保险杠上格栅与上盖板的技术领域，尤其涉及一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，从造型角度分析，将前保险杠上格栅与上盖板定义成一个件时，不用考虑前保险杠上格栅与上盖板的配合问题，当造型需要设计前保险杠上盖板时，就要考虑前保险杠上格栅与上盖板间的配合方式。

但是在现有的技术方案中，前保险杠格栅与上盖板之间多为卡接，上下配合位置多压边，卡接点离搭接配合位置远，安装后易出现间隙面差不良问题，影响整车品质，为此，我们提出了一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构，包括栅体和板体，所述栅体的下端一侧等间距设有多个第二U型槽和V型槽，所述第二U型槽内的一端侧壁上设有凹槽，所述凹槽内的一端侧壁上设有第一卡扣，且第一卡扣上设有限位槽，所述板体上等间距设有多个第一U型槽，所述板体上等间距设有多个第二卡扣和第三连接件，且第二卡扣位于第一U型槽的一侧，所述板体上固定有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件的上端一侧固定有限位块，且限位块和限位槽对应。

优选地，所述V型槽的数量为2-4个。

优选地，所述第二U型槽的数量为5-7个。

优选地，所述第二连接件的数量为5-7个。

优选地，所述V型槽和第三连接件对应设置。

优选地，所述第二连接件和第二卡扣对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过V型槽和第三连接件的配合，解决了上格栅与上盖板安装时上下出现间隙面差的问题，更好的对栅体和板体进行上下限位；

2、通过第二连接件和第二卡扣的配合，解决了上格栅与上盖板安装时前后出现间隙面差的问题，对上格栅与上盖板的前后进行限位；

3、通过第二U型槽、第一卡扣、第一连接件和限位块的配合，解决了上格栅与上盖板安装时左右出现间隙面差的问题，对上格栅与上盖板左右进行限位，方便使用；

综上所述，本装置解决了上格栅与上盖板安装时容易出现间隙面差的问题，通过第一U型槽限位，再通过自身卡卡紧，相对现有卡接方式，第二U型槽紧邻上下搭接位置，更能保证装配后的间隙面差的精度和稳定，提高了车的品质，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构第二凹槽的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构第一连接件的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构的A处结构放大图；

图5为本实用新型提出的一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构第二卡口的结构示意图。

图中：1栅体、2第一连接件、3板体、4第二连接件、5第三连接件、6凹槽、7第一卡扣、8限位块、9第二U型槽、10第二卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种前保险杠上盖板与上格栅的新型卡接结构，包括栅体1和板体3，栅体1的下端一侧等间距设有多个第二U型槽9和V型槽，第二U型槽9对前后方向进行限位，第二U型槽9内的一端侧壁上设有凹槽6，凹槽6内的一端侧壁上设有第一卡扣7，且第一卡扣7上设有限位槽，凹槽6和限位块8方便对栅体1和板体3的左右进行限位，板体3上等间距设有多个第一U型槽，板体3上等间距设有多个第二卡扣10和第三连接件5，且第二卡扣10位于第一U型槽的一侧，板体3上固定有第一连接件2和第二连接件4，第一连接件2的上端一侧固定有限位块8，且限位块8和限位槽对应，限位槽可以限制限位块8，对左右进行限位，保证装配后的间隙面差的精度和稳定，提高了车的品质，方便使用。

本实用新型中，V型槽的数量为2-4个，第二U型槽9的数量为5-7个，第二连接件4的数量为5-7个，V型槽和第三连接件5对应设置，通过V型槽和第三连接件5对栅体1和板体3进行上下限位，第二连接件4和第二卡扣10对应设置，第二卡扣10可以将第二连接件4固定对栅体1和板体3进行前后限位，降低了栅体1和板体3的间隙面差，提高了车的品质。

本实用新型中，在使用时，先将板体3安装到车身，再将栅体1从前向后放入，之后再将栅体1向右移动，将栅体1上的第二连接件4卡在第二卡扣10内，限位块8卡在第一卡扣7内的限位槽内，第三连接件5和V型槽限制栅体1和板体3的上下移动，在栅体1和板体3前后移动时，由于第二连接件4和第二卡扣10的作用，会限制在栅体1和板体3的前后移动，在栅体1和板体3左右移动时，凹槽6内的第一卡扣7和第一连接件2上的限位块8可以限制在栅体1和板体3的左右移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。