一种车对车充电的充放电装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种车对车充电的充放电装置。

背景技术：

目前，在国家补贴、地方限牌及双积分等政策驱动的利好下，电动汽车产业发展迅速，市场保有量逐年上升，但由于充电桩建设落后、充电车位被占用情况严重，同时电动汽车具有续驶里程短，充电时间长等问题，电动汽车趴窝在路上的情况时有发生，目前对电动汽车充电问题的解决思路之一是在公路上建设无线感应充电设施，此种方式投入巨大，安全隐患多；思路之二是设计随车同速的跟随充电车，此种方式显然会大大降低车辆的机动性，同时成本也居高不下；思路之三是设计具有多个储能单元或内燃机驱动发电机组的移动充电系统，此种方式同样需要配备复杂的电池系统或发电设备，价格高昂。

针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种新能源汽车移动充电服务系统【申请号：CN201810085686.7】，包括移动充电救援车辆，在移动充电救援车辆上设置有充电转换套装和充电线延长套装，充电转换套装包括按顺序连接的充电枪、充电线、充电转换器、放电线以及放电枪；充电线延长套装包括交流充电延长线和直流充电延长线，该发明还同时公开了一种新能源汽车移动充电服务方法，该发明将现有电动汽车改装成移动充电救援车辆，虽然既实现了对传统汽车的蓄电池进行紧急充电，也实现了对新能源汽车的动力电池及低压蓄电池充电，实现汽车救援服务。但是该发明是利用专门的移动充电救援车辆实现车辆救援的，而且救援车辆无法区分车辆的充电工作模式和放电工作模式，一旦用户误操作或者接收到的信号受到干扰，均有可能引起充放电过程中的控制混乱，从而影响车辆充放电工作的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车对车充电的充放电装置，该车对车充电的充放电装置所要解决的技术问题是：如何自动识别车辆的充放电情况进行提高安全性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车对车充电的充放电装置，包括由放电枪和充电枪连接组成的充电连接设备以及用于与充电枪或放电枪连接的充放电枪口，其特征在于，所述车对车充电的充放电装置还包括电池管理系统、设置在充放电枪口处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块以及与所述检测模块连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪还是放电枪的车载充电机，所述车载充电机与电池管理系统连接，所述电池管理系统还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器，所述电池管理系统根据车载充电机输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。

本车对车充电的充放电装置的原理为：在进行车对车充电时，对应车辆充放电枪口分别插好充电枪和放电枪，检测模块将检测到的RC阻值输送给车载充电机，车载充电机根据RC阻值判断插入车辆充放电枪口处的枪头是充电枪还是放电枪，在根据RC阻值判断为充电枪时，电池管理系统使车辆进入充电工作状态，电量传感器实时监测动力电池的电量情况，在电量充满时，停止充电；在根据RC阻值判断为放电枪时，电池管理系统使车辆进入放电工作状态，在电量传感器检测到动力电池的电量低于预设值时，停止为充电车辆充电，避免因无人实时关注车辆充电进展而把放电车辆的电量耗尽的情况，同时本车对车充电的充放电装置能够智能识别车辆是处于充电状态还是放电状态，避免了充放电过程中的控制混乱，提高了车辆充放电过程的安全性。

在上述的车对车充电的充放电装置中，所述检测模块包括用于检测枪上RC阻值的电压大小的电压传感器，所述电压传感器与车载充电机连接。车载充电机通过电压传感器检测的电压大小来判断插入的是充电枪还是放电枪，便于车辆进入相应的工作模式，避免出现控制混乱的情况。

在上述的车对车充电的充放电装置中，所述检测模块还包括用于对车辆的充电电流进行检测的电流传感器，所述电流传感器与车载充电机连接。车载充电机根据电流传感器采集的信号判断车辆的最大充电电流，并使车辆以最大充电电流实现车辆对车辆的充电，减小充电时间。

在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括用于在车辆的电量低于预设值时进行报警提醒的报警器，所述报警器与电池管理系统连接。通过报警器对车辆低电量的情况进行报警，可在车辆对车辆充电时，及时发现车辆的工作状态，避免把放电车辆的电耗完。

在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括用于输入车辆当前所需工作状态的充电按键和放电按键，所述充电按键和放电按键均与车载充电机连接。在车辆需要进行充电时，按下充电按键，在车辆作为放电车辆使用时，按下放电按键，充电按键和放电按键的设置，能够进一步对插入充放电枪口处的枪头类型进行进一步确认，提高车辆对车辆充放电的可靠性和安全性。

在上述的车对车充电的充放电装置中，所述车对车充电的充放电装置还包括与手机APP建立通讯连接的GPRS通讯设备，所述GPRS通讯设备与电池管理系统连接。通过设置GPRS通讯设备，能够便于人员通过手机对车辆的电量进行监控。

与现有技术相比，本车对车充电的充放电装置具有以下优点：

1、本实用新型能够智能识别插入到车辆充放电枪口处的枪头是充电枪还是放电枪，避免了充放电过程中的控制混乱，提高了车辆充放电过程的安全性。

2、本实用新型中的车辆作为放电车辆使用时，能够实时监测车辆的电量情况，在电量低于设定值时，停止为充电车辆充电，有效避免因无人实时关注车辆充电情况，而导致放电车辆耗尽的情况，本实用新型使用可靠性更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、充电连接设备；1a、充电枪；1b、缆线盒；1c、放电枪；2、充放电枪口；3、车载充电机；4、电池管理系统；5、电量传感器；6、检测模块；7、报警器；8、充电按键；9、放电按键；10、GPRS通讯设备。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本车对车充电的充放电装置包括由放电枪1c和充电枪1a连接组成的充电连接设备1、用于与充电枪1a或放电枪1c连接的充放电枪口2、电池管理系统4、设置在充放电枪口2处用于检测插入的枪头的RC阻值的检测模块6以及与检测模块6连接用于根据接收的RC阻值判断插入的是充电枪1a还是放电枪1c的车载充电机3，车载充电机3与电池管理系统4连接，电池管理系统4还连接有用于检测动力电池电量情况的电量传感器5，电池管理系统4根据车载充电机3输送的信号使车辆进入放电工作状态或充电工作状态，根据电量传感器5输送的信号控制车辆是否停止充电或放电。

作为优选方案，放电枪1c和充电枪1a之前还连接有具有充电转换功能的缆线盒1b。缆线盒1b的设置，使车辆实现车对车充电的同时，还能通过该套充电连接设备，实现通过充电桩充电。作为优选，缆线盒1b还能在充电连接设备连接车与车后，发出CP占空比信号，车载充电机3通过该CP占空比判断车辆的最大允许放电电流。

作为优选方案，检测模块6包括用于检测枪上RC阻值的电压大小的电压传感器，电压传感器与车载充电机3连接。车载充电机3通过电压传感器检测的电压大小来判断插入的是充电枪1a还是放电枪1c，便于车辆进入相应的工作模式，避免出现控制混乱的情况。

作为优选方案，检测模块6还包括用于对车辆的充电电流进行检测的电流传感器，电流传感器与车载充电机3连接。车载充电机3根据电流传感器采集的信号判断车辆的最大充电电流，并使车辆以最大充电电流实现车辆对车辆的充电，减小充电时间。

作为优选方案，本车对车充电的充放电装置还包括用于在车辆的电量低于预设值时进行报警提醒的报警器7，报警器7与电池管理系统4连接。通过报警器7对车辆低电量的情况进行报警，可在车辆对车辆充电时，及时发现车辆的工作状态，避免把放电车辆的电耗完。

作为优选方案，本车对车充电的充放电装置还包括用于输入车辆当前所需工作状态的充电按键8和放电按键9，充电按键8和放电按键9均与车载充电机3连接。在车辆需要进行充电时，按下充电按键8，在车辆作为放电车辆使用时，按下放电按键9，充电按键8和放电按键9的设置，能够进一步对插入充放电枪口2处的枪头类型进行进一步确认，提高车辆对车辆充放电的可靠性和安全性。

作为优选方案，本车对车充电的充放电装置还包括与手机APP建立通讯连接的GPRS通讯设备10，GPRS通讯设备10与电池管理系统4连接。通过设置GPRS通讯设备10，能够便于人员通过手机对车辆的电量进行监控。

本车对车充电的充放电装置的原理为：在进行车对车充电时，对应车辆充放电枪口2分别插好充电枪1a和放电枪1c，检测模块6对插入到充放电枪口2处的枪头进行RC阻值检测，作为优选通过电压传感器对枪头的RC阻值进行检测，并输送电压信号给车载充电机3，车载充电机3根据电压信号判断插入车辆充放电枪口2处的枪头是充电枪1a还是放电枪1c，具体为：设定第一预设值和第二预设值，在检测的电压值为第一预设值时，判断为充电枪1a；在检测的电压值为第二预设值时，判断为放电枪1c。作为优选方案，在车辆作为充电车辆时，按下充电按键8，在车辆作为放电车辆时，按下放电按键9，车载充电机3根据输入的按键信号和电压传感器输入的信号，判断两者相一致时，车载充电机3通过枪头启动对应的工作模式。此外，检测模块6还能判断充电连接设备1的允许充电电流，具体为，在充电连接设备1连接在对应车辆上后，通过电流传感器对车辆的充电电流进行检测，车载充电机3判断当前车辆最大允许放电电流，并将最大允许放电电流发动给电池管理系统4，电池管理系统4根据电量传感器5输送的电量情况和车载充电机3的最大输出能力确定充电电流，从而实现车辆对车辆的充电。作为优选，在电量传感器5检测到动力电池的电量低于预设值时，停止为充电车辆充电，避免因无人实时关注车辆充电进展而把放电车辆的电量耗尽的情况，同时本车对车充电的充放电装置能够智能识别车辆是处于充电状态还是放电状态，避免了充放电过程中的控制混乱，提高了车辆充放电过程的安全性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。