一种发动机线束支架的制作方法

本实用新型涉及发动机线束固定零件技术领域，具体涉及一种发动机线束支架。

背景技术：

现有的发动机线束在进行安装布置时，每套线束都配置一个专用支架进行固定，导致发动机上出现较多各式各样的固定支架来分别固定相关线束，占用了过多空间，且安装繁琐，空间布置混乱，在更改线束时亦相当困难，故亟待改善。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机线束支架，方便固定各种线束。

为实现上述目的，本实用新型之一种发动机线束支架，包括具有缺口的“U”字形结构的支架本体，所述支架本体在缺口处向外侧延伸形成与车架连接的连接段，所述连接段设有连接孔，所述支架本体的一侧开设有供主线束穿过的条形孔，所述支架本体的外侧在条形孔旁沿条形孔的长度方向设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有卡紧主线束的卡块，所述卡块与滑槽之间设有弹簧，所述支架本体的另一侧开设有若干供副线束穿过的通孔，所述支架本体的内侧设有若干控制线束走向的卡扣。

优选地，所述支架本体的内侧设有若干加强筋。

优选地，所述连接段与支架本体之间设有倒角。

优选地，所述连接孔有若干个。

优选地，所述卡块在与主线束抵接的一侧设有圆弧结构。

优选地，所述圆弧结构的内侧设有橡胶垫。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

条形孔可以容纳一根大型主线束，或多根小型线束，在穿过条形孔后由若干卡扣固定走向，并分成若干副线束由若干通孔穿出，条形孔旁设有可滑动的卡块，这样就可以根据主线束的规格或小型线束的数量改变卡块的位置，从而为多种线束提供固定，在更改线束时亦相当方便，不必拆卸支架本体，省时省力。

附图说明

图1是本实用新型一种发动机线束支架的正视图；

图2是本实用新型一种发动机线束支架的侧视图；

图3是本实用新型一种发动机线束支架的三维结构示意图。

图中：1、支架本体；2、连接段；3、连接孔；4、条形孔；5、滑槽；6、卡块；7、弹簧；8、通孔；9、卡扣。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种发动机线束支架，包括具有缺口的“U”字形结构的支架本体1，所述支架本体1在缺口处向外侧延伸形成与车架连接的连接段2，所述连接段2设有连接孔3，所述支架本体1的一侧开设有供主线束穿过的条形孔4，所述支架本体1的外侧在条形孔4旁沿条形孔4的长度方向设有滑槽5，所述滑槽5内滑动连接有卡紧主线束的卡块6，所述卡块6与滑槽5之间设有弹簧7，所述支架本体1的另一侧开设有若干供副线束穿过的通孔8，所述支架本体1的内侧设有若干控制线束走向的卡扣9。

通过采用上述技术方案，条形孔4可以容纳一根大型主线束，或多根小型线束，在穿过条形孔4后由若干卡扣9固定走向，并分成若干副线束由若干通孔8穿出，条形孔4旁设有可滑动的卡块6，这样就可以根据主线束的规格或小型线束的数量改变卡块6的位置，从而为多种线束提供固定，在更改线束时亦相当方便，不必拆卸支架本体1，省时省力。

优选地，所述支架本体1的内侧设有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋有利于提升支架本体1的强度，防止其在恶劣使用条件下变形，有利于延长使用寿命，降低维修维护成本。

优选地，所述连接段2与支架本体1之间设有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角一方面有利于提升连接段2的强度，防止其在恶劣使用条件下变形，有利于延长使用寿命，降低维修维护成本，另一方面防止对其他零件造成刮伤。

优选地，所述连接孔3有若干个。

通过采用上述技术方案，若干连接孔3有利于提高与车架间的连接强度，防止在恶劣工况下支架本体1发生晃动而引发磨损和噪音。

优选地，所述卡块6在与主线束抵接的一侧设有圆弧结构。

通过采用上述技术方案，圆弧结构的卡块6有利于增加与线束间的接触面积，从而减小对线束的压强，有利于保护线束。

优选地，所述圆弧结构的内侧设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫有利于隔绝振动，防止对线束造成影响，具有缓冲的作用。

综上所述，仅为本实用新型之较佳实施例，不以此限定本实用新型的保护范围，凡依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本实用新型专利涵盖的范围之内。