一种适用于铰接轮式推土机的油气悬架系统的制作方法

本实用新型涉及油气悬架技术领域，特别涉及一种适用于铰接轮式推土机的油气悬架系统。

背景技术：

当前，铰接轮式推土机对路面的适应性差，车架与车桥刚性连接，因路面不平整产生的冲击通过车轮直接传递给车架和驾驶室，以至于在较差路面行驶时，车辆的平顺舒适性无法满足需求，尤其是随着车辆速度的增加，对车辆上人员的人身健康与安全造成了严重危害。

技术实现要素：

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种适用于铰接轮式推土机的油气悬架系统。本实用新型具有提升装备行驶平顺性以及车姿调整的功能。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的适用于铰接轮式推土机的油气悬架系统包括通过铰接方式相结合的前、后车架，分别连接在前、后车架与前、后车桥之间的油气悬架系统；所述油气悬架系统包括用于保证车架相对于车桥的纵向与横向稳定性与刚度的杆系，以及由蓄能器、控制阀、悬架油缸、动力源、控制器组成的油气弹簧；所述杆系包括设置在前车架与前车桥之间的前车架杆系，设置在后车架与后车桥之间的后车架杆系；所述油气弹簧分别设置在前车架与前车桥、后车架与后车桥之间；所述控制阀的缓冲油口与蓄能器相连接、控制油口与悬架油缸相连接、姿态调整油口与动力源相连接、电磁线圈与控制器电连接。

本实用新型中所述控制阀与悬架油缸集成为一体式结构，或独立设置。

本实用新型中所述控制阀通过控制器对控制阀中电磁线圈的控制，实现阻断悬架油缸与蓄能器及动力源连通，以实现车架与车桥的刚性连接功能。所述动力源由液压泵、液压泵驱动装置、液压油箱组成。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型能够很好的降低车辆行驶于不平整路面通过车轮传递到车架与驾驶室的冲击与振动，以提升车上人员的舒适性。

2、本实用新型能够闭锁悬架油缸，以阻断悬架油缸与蓄能器及动力源连通，实现车架与车桥之间的刚性连接。

3、本实用新型能够根据操作人员的需求灵活调节车架及其连接上车的角度姿态。

附图说明

图1是油气悬架系统原理图。

图2 是油气悬架系统及铰接轮式推土机的连接结构简图。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：

如图1、2所示，本实用新型的适用于铰接轮式推土机的油气悬架系统包括通过铰接方式相结合的前、后车架11、12，分别连接在前、后车架11、12与前、后车桥16、17之间的油气悬架系统；所述油气悬架系统包括用于保证车架相对于车桥的纵向与横向稳定性与刚度的杆系6，以及由蓄能器1、控制阀2、悬架油缸3、动力源4、控制器5组成的油气弹簧13；所述杆系6包括设置在前车架11与前车桥16之间的前车架杆系14，设置在后车架12与后车桥17之间的后车架杆系15；所述油气弹簧13分别设置在前车架11与前车桥16、后车架12与后车桥17之间；所述控制阀2的缓冲油口与蓄能器1相连接、控制油口与悬架油缸3相连接、姿态调整油口与动力源4相连接、电磁线圈与控制器5电连接；所述控制阀2通过控制器5对控制阀2中电磁线圈的控制，实现阻断悬架油缸3与蓄能器1及动力源4连通，以实现车架与车桥的刚性连接功能。所述动力源4由液压泵、液压泵驱动装置、液压油箱组成。

本实用新型中所述控制阀2与悬架油缸3集成为一体式结构，或独立设置。

本实用新型的工作过程如下：

当车轮10随路面的起伏振动时，会带动前车桥16、后车桥17振动并传递给油气弹簧13，油气弹簧13中的悬架油缸3通过控制阀2与蓄能器1连通，形成弹性体，以缓冲前车桥16、后车桥17分别传递给前车架11与后车架12的冲击，实现前车桥16、后车桥17分别相对前车架11、后车架12在垂直方向相对移动，并在油气弹簧13中控制阀2的衰减作用下，快速恢复平稳，整个过程前车架杆系14与后车架杆系15能够保证车桥的横向与纵向稳定性及刚度。

在作业模式时，控制阀2切断悬架油缸3的油路，悬架油缸3接近刚性体，以达到前车架11与前车架杆系14、前车桥16形成刚性体，后车架12与后车架杆系15、后车桥17形成刚性体，以提升整机作业的稳定性需求。