一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的制作方法

本实用新型涉及车用多媒体娱乐显示技术领域，尤其涉及一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已不再是身份、地位的象征，它越来越成为真正意义的交通工具。然而随着汽车多媒体时代的到来，车载DVD、VCD、电视等需要配套车载显示器的车载主机越来越普及，汽车多媒体市场正在日渐膨胀，车载显示器的市场需求也越来越庞大，车载显示器的市场顿时火热起来，各种品牌的产品顿时充斥市场。但是现在的车载显示器均是固定在车载面板上，没有相应的保护措施，显示器屏幕较为脆弱，易受到外力碰撞导致破碎或长时间受到灰尘堆积在显示屏四周，导致触屏灵敏度下降，造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决车载显示屏易受到碰撞顺坏和粉尘侵扰的缺点，而提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置，包括显示装置本体和车载面板，所述车载面板的两侧开设有导槽，车载面板的一侧表面还开设有接线孔，所述导槽的内部穿插有支板，所述支板的一端焊接有压板，压板的一侧焊接有齿条，支板的另一端内部安装有转轴，所述转轴的另一端固定安装有夹具，所述夹具的内部活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套设有夹板，所述夹具和夹板的内侧均胶黏有缓冲垫，夹具和夹板通过缓冲垫固定显示装置本体。

优选的，所述支板的外侧套设有弹簧，所述弹簧的一端与压板的内侧接触，弹簧的另一端与车载面板的内壁接触。

优选的，所述车载面板的内部安装有轴承，车载面板通过轴承活动安装有绕线杆，所述绕线杆的另一端焊接有齿轮。

优选的，所述齿轮的表面设有轮齿，所述齿条的一侧开设有齿槽，所述轮齿与齿槽啮合。

优选的，所述支板的一端内部开设有弧形滑槽，所述转轴的表面设有与滑槽对应的滑块。

优选的，所述螺纹杆的外侧套设有夹板，所述夹板的一端延伸至夹具的外部，且螺纹杆的一端设有夹紧旋钮。

本实用新型的有益效果是：

1、通过压板压缩弹簧产生反作用力使得支板收缩至导槽的内部，从而拉动支板另一端安装的显示装置本体收入车载面板表面，实现固定。

2、当用户将支板拉出车载面板时，支板一侧的齿条会带动齿轮转动，从而使得绕线杆转动，将绕线杆外侧绕设的显示装置本体后连接的数据线放出，当在弹簧的作用下使支板收回车载面板内时，绕线杆在齿条的作用下反向转动，达到将显示装置本体后连接的数据线收纳的效果。

3、当不需要使用显示装置本体时，只需要将其从车载面板内拉出，并翻转度，再使显示装置本体回到车载面板内，使得显示装置本体的显示屏置于车载面板内部，不仅可以有效的防止外物刮蹭撞击损坏，还能有效的防止灰尘进入造成损失，结构简单，实用性强。

4、通过转动螺纹杆一端的夹紧旋钮，带动螺纹杆转动，从而使得套设在螺纹杆外侧的内部开设有螺纹槽的夹板在夹具上横向传动，在夹具和夹板之间胶黏缓冲垫，通过夹具和夹板夹紧显示装置本体，方便固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的车载面板局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的车载面板局部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的车载面板表面结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置的局部结构示意图。

图中：1显示装置本体、2挡板、3夹具、4转轴、5支板、6缓冲垫、7螺纹杆、8夹板、9夹紧旋钮、10齿轮、11齿条、12滑块、13滑槽、14弹簧、15压板、16导槽、17车载面板、18绕线杆、19接线孔、20轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参照图1-5，一种汽车用多媒体娱乐系统操作显示装置，包括显示装置本体1和车载面板17，车载面板17的两侧开设有导槽16，车载面板17的一侧表面还开设有接线孔19，导槽16的内部穿插有支板5，支板5的一端焊接有压板15，压板15的一侧焊接有齿条11，支板5的另一端内部安装有转轴4，转轴4的另一端固定安装有夹具3，夹具3的内部活动安装有螺纹杆7，螺纹杆7的外侧套设有夹板8，夹具3和夹板8的内侧均胶黏有缓冲垫6，夹具3和夹板8通过缓冲垫6固定显示装置本体1，支板5的外侧套设有弹簧14，弹簧14的一端与压板15的内侧接触，弹簧14的另一端与车载面板17的内壁接触，车载面板17的内部安装有轴承20，车载面板17通过轴承20活动安装有绕线杆18，绕线杆18的另一端焊接有齿轮10，齿轮10的表面设有轮齿，齿条11的一侧开设有齿槽，轮齿与齿槽啮合，支板5的一端内部开设有弧形滑槽13，转轴4的表面设有与滑槽13对应的滑块12，螺纹杆7的外侧套设有夹板8，夹板8的一端延伸至夹具3的外部，且螺纹杆7的一端设有夹紧旋钮9。

本实施例中，在车载面板17的两侧内部设置导槽16，在导槽16的内部设置支板5，在支板5的一端焊接压板15，并在支板5的外侧套设弹簧14，通过压板15压缩弹簧14产生反作用力使得支板5收缩至导槽16的内部，从而拉动支板5另一端安装的显示装置本体1收入车载面板17表面，实现固定。

本实施例中，在车载面板17的表面开设接线孔19，并在车载面板17的内部安装轴承20，通过轴承20安装绕线杆18，并在绕线杆18的另一端焊接齿轮10，在压板15的一侧焊接与齿轮10啮合的齿条11，当用户将支板5拉出车载面板17时，支板5一侧的齿条11会带动齿轮10转动，从而使得绕线杆18转动，将绕线杆18外侧绕设的显示装置本体1后连接的数据线放出，当在弹簧14的作用下使支板5收回车载面板17内时，绕线杆18在齿条11的作用下反向转动，达到将显示装置本体1后连接的数据线收纳的效果。

本实施例中，在支板5远离车载面板17的一端内侧活动安装转轴4，并在转轴4的表面设置滑块12，在支板5的一端内部设置弧形滑槽13，使得转轴4在支板5上可以做180度翻转，防止用户转动显示装置本体1圈数过多导致显示装置本体1后的数据线缠绕造成损坏，当不需要使用显示装置本体1时，只需要将其从车载面板17内拉出，并翻转180度，再使显示装置本体1回到车载面板17内，使得显示装置本体1的显示屏置于车载面板17内部，不仅可以有效的防止外物刮蹭撞击损坏，还能有效的防止灰尘进入造成损失，结构简单，实用性强。

本实施例中，通过在转轴4的一端固定夹具3，并在夹具3的内部活动连接螺纹杆7，通过转动螺纹杆7一端的夹紧旋钮9，带动螺纹杆7转动，从而使得套设在螺纹杆7外侧的内部开设有螺纹槽的夹板8在夹具3上横向传动，在夹具3和夹板8之间胶黏缓冲垫6，通过夹具3和夹板8夹紧显示装置本体1，方便固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。