一种转运车架的制作方法

本实用新型涉及运输车领域，尤其涉及一种转运车架。

背景技术：

随着包括中国在内的世界各国城市化进程，城市生活垃圾的处理一直是环境保护的重要研究课题。垃圾转运也越来越重要，现有的垃圾转运主要是通过垃圾收集车或者垃圾转运车来实现垃圾的转运，公开号为CN201437456U(本申请人在线申请)的专利文献披露了一种竖直式垃圾集装箱。这种集装箱具有占地面积小，容量大，运输效率高的优势，特别适合在场地狭小的城市垃圾转运站使用,其主要包括罐体和支架体，轴向长度达6000mm--7200mm，满载可达20t-28t，在罐体轴向两端面分别开有卸料口和进料口。在使用这种箱体进行垃圾转运时，专利号为200620044115.1(本申请人在线申请)的专利文献公开了一种车载容器装载用钢丝牵引机构可以实现对竖直式垃圾转运箱的装载和卸载，但该装置使用钢丝牵引绳与箱体直接连接的方式来牵拉转运箱体，钢丝绳与转运箱体只在一处连接，相当uy是点和面的连接关系，竖直箱体在钢丝绳的牵拉过程中，可能左右摆动，连接状态不稳定，特别是在翻转的临界点，容器会因自重往后往下翻坠，存在安全隐患，有可能损坏转运容器或者造成人员伤亡。

技术实现要素：

鉴于目前竖直式集装箱转运装置存在的上述不足，本实用新型提供一种转运车架，能够使竖直式集装箱在装载和卸载过程中，能够平稳的翻转，进而提高竖直式集装箱在装载和卸载过程中的安全性。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种转运车架，包括

托架，所述托架用来与运输车进行连接，如与车底梁进行固定连接

翻转架，所述翻转架的后端与托架的后端铰接，可以绕铰接轴线向后翻转；

垂直顶升机构，所述垂直顶升机构与翻转架连接用于顶升翻转架；

箱体架，所述箱体架与翻转架滑动连接，所述箱体架上设有用于固定转运箱体的固定件；

滑动顶升机构，所述滑动顶升机构与翻转架和箱体架连接，使箱体架沿着翻转架滑动；

和绑带牵引机构，所述绑带牵引机构的一端与箱体架连接，另一端与托架或者运输车后部车架连接，用于提供与翻转方向相反的拉力，拉住翻转架。

箱体架可以在垂直顶升机构的作用下翻转，箱体架可以在滑动顶升机构的作用下沿着翻转架前后滑动，经过水平滑动和垂直翻转，且控制滑动的长度与箱体架未发生翻转时与地面的高度相适应，翻转的角度为90度，可以使箱体架的与地面接触且与地面垂直，且在此过程中，绑带牵引机构提供一与翻转方向相反的拉力，翻转在竖直箱体翻转的临界点时拉住翻转架，防止转运容器因自重往后往下翻坠，接触了竖直容器向后翻坠的安全隐患且在翻转的过程中，竖直箱体与箱体架通过固定件固定连接，为面与面的接触，连接状态更加稳定。

优选的，所述翻转架套设在箱体架的内侧，可以使翻转架与滑动架的连接效果更好。

优选的，所述箱体架前端设有向箱体架的两侧延伸的前翼板，所述固定件设置在前翼板的外沿处，前翼板不仅可以支撑竖直箱体，还可以将固定件的位置向外侧移动，是竖直箱体与滑动架的紧固效果更好。

优选的，所述固定件设置为卡扣、挂钩或者锁具，固定件可以有多种选择，具体的选择方式可以根据具体转运的箱体的种类和规格进行选择。

优选的，所述固定件设置为旋转锁，结构简单，牢固耐用，且能承受较大的压力。

优选的，所述旋转锁还设有气缸，所述气缸的一端与旋转锁的锁芯联动连接，另一端与箱体架固定连接，所述气缸的升缩轴线与旋转锁的旋转轴线垂直，配以相应的控制电路，可以实现旋转锁的自动启闭，由于旋转锁设置在滑动架的前端，在滑动架翻转成设置状态时，需要与竖直箱体锁定或者解除锁定，而此时锁具的位置离地面很高，将旋转锁设置为自动控制的锁具，可以使锁定和解除锁定的方式变得更加容易。

优选的，所述绑带牵引机构包括驱动机构和绑带机构，所述绑带机构包括绑带卷辊，绑带和安装部，动力机构和绑带卷辊设置在托架的下侧，与托架或者汽车的后部车架固定连接，所述安装部设置在箱体架上，所述绑带设置在绑带卷辊和安装部之间，液压控制机构和绑带卷辊联动连接，在具体的使用过程中，安装部可以是卡钩，套环或者一个连接轴，在绑带的端部设置相应的配合结构，实现绑带与箱体架的连接，在实际使用过程中，绑带的长短与垂直顶升机构顶升的高度相适应，绑带拉力的大小与竖直箱体的重力相适应。

优选的，所述安装部设置在箱体架的中部区域，所述液压控制机构和绑带卷辊设置在托架或者运输车后部车架的中部区域，可以使能量输出最小，节省能源的使用。

优选的，所述绑带为金属材质，牢固耐用，可承受较大的牵引力。

优选的，所述驱动机构设置为液压油缸，能提供较大的压力，且通过设置相应的阀门，可以与垂直顶升机构和滑动顶升机构共用液压系统。

本实用新型实施的优点：本实用新型提供了一种转运车架,包括托架、翻转架、箱体架、垂直顶升机构、滑动顶升机构和绑带牵引机构，所述翻转架的后端与托架的后端铰接，所述垂直顶升机构与翻转架连接用于顶升翻转架，所述箱体架与翻转架滑动连接，所述箱体架上设有用于固定转运箱体的固定件，所述滑动顶升机构与翻转架和箱体架连接，使箱体架沿着翻转架滑动，所述绑带牵引机构的一端与箱体架连接，另一端与托架或者运输车后部车架连接，通过上述技术方案，能够使竖直式集装箱在装载和卸载过程中，能够平稳的翻转，进而提高竖直式集装箱在装载和卸载过程中的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的一种转运车架的外观示意图；

图2为本实用新型所述的一种转运车架的侧面结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种转运车架的固定件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示，一种转运车架，包括

托架1，所述托架1用来与运输车进行连接，如与车底梁进行固定连接

翻转架2，所述翻转架2的后端与托架1的后端铰接，可以绕铰接轴线向后翻转；

垂直顶升机构3，所述垂直顶升机构3与翻转架2连接用于顶升翻转架2；

箱体架4，所述箱体架4与翻转架2滑动连接，所述箱体架4上设有用于固定转运箱体的固定件41；

滑动顶升机构5，所述滑动顶升机构5与翻转架2和箱体架4连接，使箱体架4沿着翻转架2滑动；

和绑带牵引机构6，所述绑带牵引机构6的一端与箱体架4连接，另一端与托架1或者运输车后部车架连接，用于提供与翻转方向相反的拉力，拉住翻转架2。

箱体架4可以在垂直顶升机构3的作用下翻转，箱体架4可以在滑动顶升机构5的作用下沿着翻转架2前后滑动，经过水平滑动和垂直翻转，且控制滑动的长度与箱体架4未发生翻转时与地面的高度相适应，翻转的角度为90度，可以使箱体架4的与地面接触且与地面垂直，且在此过程中，绑带牵引机构6提供一与翻转方向相反的拉力，翻转在竖直箱体翻转的临界点时拉住翻转架2，防止转运容器因自重往后往下翻坠，接触了竖直容器向后翻坠的安全隐患且在翻转的过程中，竖直箱体与箱体架4通过固定件41固定连接，为面与面的接触，连接状态更加稳定。

所述翻转架2套设在箱体架4的内侧，可以使翻转架2与滑动架的连接效果更好。

所述箱体架4前端设有向箱体架4的两侧延伸的前翼板42，所述固定件41设置在前翼板42的外沿处，前翼板42不仅可以支撑竖直箱体，还可以将固定件41的位置向外侧移动，是竖直箱体与滑动架的紧固效果更好。

所述固定件41设置为卡扣、挂钩或者锁具，固定件41可以有多种选择，具体的选择方式可以根据具体转运的箱体的种类和规格进行选择，在本实施例中，所述固定件41设置为旋转锁41a，结构简单，牢固耐用，且能承受较大的压力，优选的，所述旋转锁41a还设有气缸41b，所述气缸41b的一端与旋转锁41a的锁芯联动连接，另一端与箱体架4固定连接，所述气缸41b的升缩轴线与旋转锁41a的旋转轴线垂直，配以相应的控制电路，可以实现旋转锁41a的自动启闭，由于旋转锁41a设置在滑动架的前端，在滑动架翻转成设置状态时，需要与竖直箱体锁定或者解除锁定，而此时锁具的位置离地面很高，将旋转锁41a设置为自动控制的锁具，可以使锁定和解除锁定的方式变得更加容易。

所述绑带牵引机构6包括驱动机构61和绑带机构，所述绑带机构包括绑带卷辊62，绑带63和安装部64，动力机构和绑带卷辊62设置在托架1的下侧，与托架1或者汽车的后部车架固定连接，所述安装部64设置在箱体架4上，所述绑带63设置在绑带卷辊62和安装部64 之间，液压控制机构和绑带卷辊62联动连接，在具体的使用过程中，安装部64可以是卡钩，套环或者一个连接轴，在绑带63的端部设置相应的配合结构，实现绑带63与箱体架4的连接，在实际使用过程中，绑带63的长短与垂直顶升机构3顶升的高度相适应，绑带63拉力的大小与竖直箱体的重力相适应。

所述安装部64设置在箱体架4的中部区域，所述液压控制机构和绑带卷辊62设置在托架1或者运输车后部车架的中部区域，可以使能量输出最小，节省能源的使用。

所述绑带63为金属材质，牢固耐用，可承受较大的牵引力。

所述驱动机构61设置为液压油缸，能提供较大的压力，且通过设置相应的阀门，可以与垂直顶升机构3和滑动顶升机构5共用液压系统。

将竖直箱体进行装载或者时，步骤如下:

首先，启动垂直顶升机构3将翻转架2顶升90度，启动滑动顶升机构5是箱体架4向后滑动一段距离，此距离与箱体架4未发生翻转时与地面的高度相适应，翻转动作和滑动动作可以分步进行，也可以同时进行，然后，将竖直箱体与箱体架4固定连接或者解除连接，最后，再次启动垂直顶升机构3执行回转复位操作，滑动顶升机构5顶升是箱体架4向前复位，直至复位动作完成。

本实用新型实施的优点：本实用新型提供了一种转运车架,包括托架、翻转架、箱体架、垂直顶升机构、滑动顶升机构和绑带牵引机构，所述翻转架的后端与托架的后端铰接，所述垂直顶升机构与翻转架连接用于顶升翻转架，所述箱体架与翻转架滑动连接，所述箱体架上设有用于固定转运箱体的固定件，所述滑动顶升机构与翻转架和箱体架连接，使箱体架沿着翻转架滑动，所述绑带牵引机构的一端与箱体架连接，另一端与托架或者运输车后部车架连接，通过上述技术方案，能够使竖直式集装箱在装载和卸载过程中，能够平稳的翻转，进而提高竖直式集装箱在装载和卸载过程中的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。