一种车辆防静电接地结构的制作方法

本实用新型属于车辆配件技术领域，特别涉及一种车辆防静电接地结构。

背景技术：

车辆在行进的时候会产生静电，为了消除车辆上的静电，人们发明了一种防静电带，将该种防静电带安装在车辆后部底盘(如排气管)处，一端与车身金属部位连接，另一端连接在地面上，车辆上产生的静电便会通过防静电带传递至地面上，从而消除车身上的静电，保证行车以及驾乘人员的安全。

现有技术中的车辆防静电带上用于接地导电的带体由于一直与地面接触，当车辆在行进的时候，势必会造成带体的磨损，而现有技术中的车辆防静电带上的该带体均不可延长，被磨损的带体得不到补偿，从而导致现有技术中的车辆防静电带在使用一段时间过后，带体不能与地面接触，致使起不到防静电的作用，故而使用寿命较短。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车辆防静电接地结构，解决现有技术中的车辆防静电带上用于接地的带体在被磨损之后得不到补偿而导致其在使用一段时间之后不能与地面接触且起不到防静电作用的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种车辆防静电接地结构，包括导电带、连接结构和桶体，所述连接结构连接在所述桶体的外圆周壁上，所述导电带卷收在所述桶体内形成带卷，还包括将所述带卷压紧于所述桶体内且可松开的压紧结构，所述压紧结构安装在所述桶体上，所述桶体的圆周壁上开设有与导电带相适配的缺口，所述导电带的一端穿过所述缺口并伸出所述桶体。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述压紧结构包括插接在所述桶体桶口处的压紧板以及控制所述压紧板离所述桶体桶底距离的驱动结构，所述压紧板通过所述驱动结构连接在所述桶体桶底上，所述带卷设置在所述压紧板和所述桶体围成的空腔内。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述桶体桶底开设有第一通孔，所述压紧板上开设有第二通孔，所述驱动结构包括螺钉和螺母，所述螺钉的螺纹段依次穿过所述第一通孔和第二通孔后与所述螺母螺接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述压紧板为圆板，所述桶体为直圆桶，所述压紧板的外径与所述桶体的内径相适配。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，还包括垫片，所述垫片设置在所述螺母与所述压紧板之间并套在所述螺钉外。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，还包括滚筒，所述滚筒设置在所述桶体内并位于所述压紧板与所述桶体桶底之间，所述带卷套在所述滚筒上，所述螺钉穿接在所述滚筒的内孔里面。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述桶体包括直圆筒和环体，所述直圆筒的两端分别设置一个所述环体形成正投影形状呈“工”字型的结构，所述带卷套在所述直圆筒上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，还包括弹簧，所述弹簧设置在所述桶体内并套在所述螺钉上且抵在所述桶体桶底与靠近所述桶体桶底的环体之间。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述连接结构为抱箍环，所述连接结构焊接在所述桶体外壁上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述连接结构与所述缺口在所述桶体上所处的位置相对于所述桶体的轴线对称。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型提供的车辆防静电接地结构，包括桶体、导电带和连接结构，导电带卷收在桶体内形成带卷，在上述桶体的圆周侧壁上设置有与导电带适配的缺口，导电带的一端从该缺口伸出上述桶体以与地面导通，上述连接结构连接在桶体外圆周壁上以供使用者将本实用新型连接在车辆上，在上述桶体上还安装有压紧结构，该压紧结构可以将上述带卷压紧在桶体内而使其不能转动，此时，本实用新型可以作用一个普通的车辆防静电带使用，并且该压紧结构还可以松开，此时，使用者可以拉动上述导电带的端部，将导电带扯出一截，以弥补导电带与地面接触摩擦而磨损的部分，从而使得本实用新型在导电带端部被磨损之后可以得到补偿，以延长其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的车辆防静电接地结构的结构示意图；

图2是图1所示的车辆防静电接地结构的爆炸图；

图3是图2所示的车辆防静电接地结构的另一视角爆炸图；

图4是本实用新型中的车辆防静电接地结构未安装导电带时的爆炸图；

图5是图1所示的车辆防静电接地结构的仰视图；

图6是图5中的A-A剖面示图；

图7是图5中的B-B剖面视图。

图中1-导电带；2-连接结构；3-桶体；31-缺口；4-压紧板；5-螺钉；6-螺母；7-垫片；8-滚筒；81-直圆筒；82-环体；9-弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例中，一种车辆防静电接地结构，包括桶体3、导电带1和连接结构2，上述桶体3和连接结构2以及导电带1均由可以导电的材质制成，具体地，上述桶体3和连接结构2均由不锈钢或者铸铁或者铝或者铜制成，上述导电带1也可以是能够导电的金属或者其他具有导电的材料制成。上述桶体3呈桶状，包括有圆周侧壁和桶底，上述导电带1呈扁平宽带状。上述连接结构2连接在桶体3的外圆周侧壁上，用于将本实用新型连接在车身上(比如车辆的排气管处)。作为本实施例的一种具体实施方式，本实施例中的连接结构2为抱箍环，其通过焊接的方式连接在桶体3的外圆周侧壁上，当然也可以采用其他的方式，比如在桶体3的外圆周侧壁上设置连接环，而后将抱箍环与连接环环扣在一起，亦或者是将连接结构2制作为金属绑带，只要能实现将本实用新型连接在车身上即可。

在上述桶体3的圆周壁上还开设有与导电带1形状以及尺寸相适配的缺口31，上述导电带1卷收在桶体3内形成带卷，该导电带1的一端从内至外穿过上述缺口31伸出桶体3，用于与地面连接以将车辆上的静电传递至地面上，从而消除车身上的静电，保证驾乘人员的安全。

本实施例中，还包括有压紧结构，该压紧结构安装在上述桶体3上，其能够将桶体3内的带卷压紧在桶体3内，以驱使带卷不能在桶体3内转动，此时，本实用新型可以作为一个普通的车辆防静电带使用。上述压紧结构还可以松开，从而使得带卷在桶体3内得到释放，带卷在桶体3内能够转动，这样，使用者便可以拉动伸出桶体3的导电带1端部，从而将导电带1扯出一截，以补偿导电带1在使用过中被磨损的部分。

采用上述结构，本实用新型提供的车辆防静电接地结构中伸出桶体3以与地连接的导电带1能够在被磨损之后得到补偿，从而使得本实用新型的导电带1能够在长时间内始终与地面保持良好地接触，其使用寿命相较于现有技术中的车辆防静电带更长。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的桶体3上的缺口31与桶体3上连接的连接结构2所处位置相对于桶体3的轴线对称，由于本实用新型通常是采用竖直垂吊的方式吊在车身上，故采用上述结构，可以保证从缺口31伸出的导电带1能够更加顺畅地与地面接触，而不需要弯折。

实施例2：

本实施例作为实施例1的具体实施方式，本实施例中，限定上述压紧结构包括插接在桶体3桶口处的压紧板4和控制该压紧板4离上述桶体3桶底距离的驱动结构，上述压紧板4通过上述驱动结构连接在上述桶体3桶底，而上述带卷便卷收在上述桶体3与上述压紧板4围成的空腔内。

当该驱动结构驱动该压紧板4朝桶体3桶底移动，也即减小两者之间的距离时，压紧板4压在上述带卷上，从而驱使带卷不能转动；当该驱动结构驱动上述压紧板4朝背离桶体3桶底的方向移动的时候，也即增大压紧板4与桶体3之间的距离时，带卷在压紧板4与桶体3围成的空腔内得到释放。

作为本实施例的一种最佳实施方式，本实施例中的驱动结构包括螺钉5和螺母6，在上述桶体3桶底开设有第一通孔，在上述压紧板4上开设有第二通孔，上述螺钉5的螺纹段依次穿过上述第一通孔和第二通孔后与上述螺母6连接，采用该结构，利用螺母6在螺钉5上的螺纹连接，以控制压紧板4离桶体3桶底的距离，结构简单，操作方便，成本低，拆装以及更换维修方便，并且能提供足够强大的预紧力以驱使压紧板4压紧带卷，实用性强。另外，在上述螺母6与压紧板4之间还设置有垫片7，该垫片7套在螺钉5上。

本实施例中的压紧板4为圆板，上述桶体3为直圆桶，并且压紧板4的外径与桶体3的内径相适配，以保证压紧板4在桶体3内能够平滑地移动的同时，上述压紧板4也可以作为挡板，减小外界环境对桶体3内部空间以及带卷的干扰。上述第一通孔开设在桶体3桶底的中心位置，第二通孔也开设在压紧板4的中心位置，带卷套在上述螺钉5上。

实施例3：

本实施例作为上述实施例的一种优化实施方式，本实施例中，在上述桶体3内还设置有滚筒8，该滚筒8的轴心线与上述桶体3的轴心线共线，并且该滚筒8设置在桶体3桶底与上述压紧板4之间形成的空腔内，上述螺钉5从上述滚筒8的内孔穿过，上述带卷便套在该滚筒8上。采用该结构，可以保证带卷在桶体3内转动时能够更加灵活，并且压紧板4能够更好地对其进行压紧。

本实施例中的滚筒8包括直圆筒81和环体82，上述直圆筒81的两端均分别设置有一个上述环体82以形成正投影呈“工”字型的结构，带卷套在直圆筒81上，带卷的两端与两块环体82相抵。作为本实施例的最佳实施方式，在两块环体82上均设置有防滑凸条，以当压紧板4压紧的时候，也即压紧板4与环体82相接触并压紧的时候，能够起到更好的防滑效果，使得直圆筒81以及带卷在桶体3内压紧效果更好。

作为本实施例的一种改进实施方式，本实施例中，在上述桶体3内还设置有弹簧9，该弹簧9抵在上述桶体3桶底与靠近该桶体3桶底的一块环体82之间并且该弹簧9套在上述螺钉5上。当压紧的时候，该压簧9处于压缩状态，依然能够保证上述滚筒8稳固地安装在桶体3内，当松开的时候，该弹簧9压紧而积蓄的弹性力将会使得压紧环4能够更快地松开滚筒8，从而使本实用新型在松开的时候更加灵活。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。