一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，属于汽车防水淹技术领域。

背景技术：

随着生活水平的日益提高，汽车走进了千家万户。当汽车停放在车位上后，一旦发生强降雨事件，雨水来不及排走，而车主不在汽车旁边时，很容易出现积水淹没汽车的情况，将对汽车造成严重的损坏。

因此，新设计了一种汽车用水位检测预警系统，该水位检测预警系统采用安装于车底的水位检测单元（如水位检测单元为水位传感器或其他能够检测车底水位信号的元器件）来检测车底水位信号；当积水达到一定高度时，水位检测单元采集到车底水位信号，然后通过水位检测预警系统向车主发出预警信息。

由于水位检测单元安装于车底，在汽车向前行驶过程中，可能出现路面凸起物碰撞水位检测单元的情况，容易对水位检测单元造成破坏，因此本实用新型设计了一种被动保护水位检测单元的保护机构。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，本实用新型能够减轻路面的凸起物对水位检测单元的撞击力，对水位检测单元起到保护作用。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，包括：

连接件，用于使被动式保护机构固定到车底；

装配件，用于装配水位检测单元；

所述装配件通过轴杆可摆动的装配于连接件上，且装配件底端低于连接件底端，连接件与装配件之间设有用于使装配件复位的弹性元件。

采用本设计时，连接件固定到车底，实现了该被动式保护机构固定到车底，水位检测单元装配于装配件上，实现了水位检测单元安装到车底，用以检测车底水位信号。在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，装配件侧面底端受到撞击，由于装配件通过轴杆可摆动的装配于连接件上，因此，装配件（以及水位检测单元）将旋转一定的角度（同时，弹性元件发生弹性变形）；通过凸起物后，在弹性元件的作用下，装配件（以及水位检测单元）复位，使得汽车停放车位时，水位检测单元能够正常的检测水位信号。

可供选择的，所述弹性元件套装于轴杆上，且弹性元件的两端分别与连接件、装配件相连接。优选的，所述弹性元件为扭力弹簧。

可供选择的，所述连接件顶端高于装配件顶端，连接件顶端与装配件顶端之间连接所述弹性元件。优选的，所述弹性元件为螺旋弹簧。

可供选择的，所述连接件向外（背向装配件）延伸有折弯部，所述折弯部与装配件之间连接所述弹性元件。优选的，所述弹性元件为螺旋弹簧。

可供选择的，所述装配件侧面底部设置有缓冲元件。缓冲元件的设计目的在于，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，是缓冲元件与凸起物相接触，使得缓冲元件能够吸收一定的撞击能量，能够减轻装配件（以及水位检测单元）所受到的撞击力。可以是装配件侧面底部外周都设置缓冲元件，也可以是仅面向汽车向前行驶方向的装配件侧面底部位置设置缓冲元件。优选的，缓冲元件采用弹性材料（比如橡胶）制成，或者缓冲元件也可以是螺旋弹簧。

一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，包括：

连接件，用于使被动式保护机构固定到车底；

装配件，用于装配水位检测单元；

所述装配件位于连接件下方，连接件底部与装配件顶部之间连接有用于使装配件复位的弹性元件。

采用本设计时，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，装配件侧面底端受到撞击，由于连接件底部与装配件顶部之间连接有弹性元件，因此，装配件（以及水位检测单元）将旋转一定的角度（同时，弹性元件发生弹性变形）；通过凸起物后，在弹性元件的作用下，装配件（以及水位检测单元）复位，使得汽车停放车位时，水位检测单元能够正常的检测水位信号。可供选择的，装配件呈底端开口的槽体状，水位检测单元固定于该槽体状的装配件内。

优选的，所述弹性元件为螺旋弹簧。

可供选择的，所述装配件侧面底部设置有缓冲元件。缓冲元件的设计目的在于，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，是缓冲元件与凸起物相接触，使得缓冲元件能够吸收一定的撞击能量，能够减轻装配件（以及水位检测单元）所受到的撞击力。可以是装配件侧面底部外周都设置缓冲元件，也可以是仅面向汽车向前行驶方向的装配件侧面底部位置设置缓冲元件。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，在汽车向前行驶过程中，本实用新型能够避免水位检测单元直接与凸起物发生撞击，减轻路面的凸起物对水位检测单元的撞击力，对水位检测单元起到保护作用。

附图说明

图1是实施例一中，第一种被动式保护机构的结构拆分图;

图2是实施例一中，第一种被动式保护机构的组装示意图;

图3是图2的右视图；

图4是实施例一中，第二种被动式保护机构的结构拆分图;

图5是实施例一中，第二种被动式保护机构的组装示意图;

图6是图5的左视图；

图7是实施例一中，第三种被动式保护机构的结构拆分图;

图8是实施例一中，第三种被动式保护机构的组装示意图;

图9是图8的左视图；

图10是实施例二中，被动式保护机构的结构拆分图；

图11是实施例二中，被动式保护机构的组装示意图。

图中标记：1-连接件、2-装配件、3-轴杆、4-弹性元件、5-缓冲元件、6-折弯部、7-水位检测单元。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1至图9所示，本实施例的一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，包括：连接件1，用于使被动式保护机构固定到车底；装配件2，用于装配水位检测单元7；所述装配件2通过轴杆3可摆动的装配于连接件1上，且装配件2底端低于连接件1底端，连接件1与装配件2之间设有用于使装配件2复位的弹性元件4。

采用本设计时，连接件1固定到车底，实现了该被动式保护机构固定到车底，水位检测单元7装配于装配件2上，实现了水位检测单元7安装到车底，用以检测车底水位信号。在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，装配件2侧面底端受到撞击，由于装配件2通过轴杆3可摆动的装配于连接件1上，因此，装配件2（以及水位检测单元7）将旋转一定的角度（同时，弹性元件4发生弹性变形）；通过凸起物后，在弹性元件的作用下，装配件2（以及水位检测单元7）复位，使得汽车停放车位时，水位检测单元7能够正常的检测水位信号。可供选择的，装配件2呈两端（顶端与底端）开口的槽体状，水位检测单元7固定于该槽体状的装配件2内。连接件1可以由两个相互平行的板体组成，连接件1也可以是呈两端（顶端与底端）开口的槽体状。

本实施例中，还具体公开了三种可供选择的连接件1、装配件2、弹性元件4之间装配关系的具体实施方式。如下所述。

可供选择的第一种形式，如图1至图3所示，所述弹性元件4套装于轴杆3上，且弹性元件4的两端分别与连接件1、装配件2相连接。优选的，所述弹性元件4为扭力弹簧。

可供选择的第二种形式，如图4至图6所示，所述连接件1顶端高于装配件2顶端，连接件1顶端与装配件2顶端之间连接所述弹性元件4。优选的，所述弹性元件4为螺旋弹簧。

可供选择的第三种形式，如图7至图9所示，所述连接件1向外（背向装配件2）延伸有折弯部6，所述折弯部6与装配件2之间连接所述弹性元件4。优选的，所述弹性元件4为螺旋弹簧。

可供选择的，如图1至图9所示，所述装配件2侧面底部设置有缓冲元件5。缓冲元件5的设计目的在于，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，是缓冲元件5与凸起物相接触，使得缓冲元件5能够吸收一定的撞击能量，能够减轻装配件2（以及水位检测单元7）所受到的撞击力。可以是装配件2侧面底部外周都设置缓冲元件5，也可以是仅面向汽车向前行驶方向的装配件2侧面底部位置设置缓冲元件5。优选的，缓冲元件5采用弹性材料（比如橡胶）制成，或者缓冲元件5也可以是螺旋弹簧。

实施例二

如图10和图11所示，本实施例的一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构，包括：连接件1，用于使被动式保护机构固定到车底；装配件2，用于装配水位检测单元7；所述装配件2位于连接件1下方，连接件1底部与装配件2顶部之间连接有用于使装配件2复位的弹性元件4。

采用本设计时，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，装配件2侧面底端受到撞击，由于连接件1底部与装配件2顶部之间连接有弹性元件4，因此，装配件2（以及水位检测单元7）将旋转一定的角度（同时，弹性元件4发生弹性变形）；通过凸起物后，在弹性元件的作用下，装配件2（以及水位检测单元7）复位，使得汽车停放车位时，水位检测单元7能够正常的检测水位信号。可供选择的，装配件2呈底端开口的槽体状，水位检测单元3固定于该槽体状的装配件2内。

优选的，所述弹性元件4为螺旋弹簧。

可供选择的，如图11所示，所述装配件2侧面底部设置有缓冲元件5。缓冲元件5的设计目的在于，在汽车向前行驶过程中，触碰到凸起物时，是缓冲元件5与凸起物相接触，使得缓冲元件5能够吸收一定的撞击能量，能够减轻装配件2（以及水位检测单元7）所受到的撞击力。可以是装配件2侧面底部外周都设置缓冲元件5，也可以是仅面向汽车向前行驶方向的装配件2侧面底部位置设置缓冲元件5。优选的，缓冲元件5采用弹性材料（比如橡胶）制成，或者缓冲元件5也可以是螺旋弹簧。

综上所述，采用本实用新型的一种汽车用的水位检测单元的被动式保护机构, 在汽车向前行驶过程中，本实用新型能够避免水位检测单元直接与凸起物发生撞击，减轻路面的凸起物对水位检测单元的撞击力，对水位检测单元起到保护作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。