一种铁路车辆空气制动柜装置的制作方法

本实用新型属于铁路机车车辆制造技术领域，具体涉及一种铁路车辆空气制动柜装置。

背景技术：

铁路机车用空气制动柜主要用于安装制动元件、电气件等，是机车空气制动系统的核心部件，目前，空气制动柜部分还采用分散式安装，各个制动元件、电气件及风缸用安装座等部件都是固定在机车的隔墙或底架盖板上，通过管路相互联接，导致安装、调试、维护保养比较困难，不易拆卸，特别是机车制动系统出现故障时，由于各元器件分散安装，不能及时排除故障，已不能适应机车集成化、模块化的设计理念和不断变化市场需求。

目前，铁路车辆设计已朝着模块化方向迈进，模块化的设计是：实现一种功能，让所有零组件集成到一起，需要既方便、易拆卸、又可靠的安装方式，这样在机车制动系统出现故障时，可以很快的排除故障、解决故障，并且安装简单，易于拆卸，可靠度高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种铁路车辆空气制动柜装置，该装置能够实现将

分散的制动系统部件集成到一起，便于安装调试，特别是在出现故障的情况下，能够查明原因，很快的排除故障、解决故障，保证铁路车辆实现正常的制动缓解。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：一种铁路车辆空气制动柜，包括长方体型的框架，其特征是：所述的框架由底架、下架、中架、顶架、电气板、辅助安装板、驻车制动控制装置安装板、后立柱、前立柱、管卡支撑轨构成，所述的底架与顶架之间通过前立柱、后立柱固定连接，下架和中架位于底架和顶架之间，中架位于下架上方，下架和中架分别通过两端的连接件与前立柱、后立柱固定连接，电气板位于顶架下方，电气板下方两侧均设置有辅助安装板，驻车制动控制装置安装板位于中架和下架之间，管卡支撑轨两端分别与框架两侧后立柱的下端固定连接；所述的底架、顶架均为为矩形框式结构，底架上设置有气缸安装孔，底架上还设置有用以与安装底座螺栓连接的螺栓孔；所述的下架、中架均为底部带孔的隔板，下架一端也设置有气缸安装孔；所述的电气板为矩形平板，其上端与顶架中部固定连接，下部两端分别通过连接件与框架前立柱、后立柱固定连接；所述的辅助安装板均为矩形板，其上端分别通过连接件与框架前立柱、后立柱固定连接，其下端分别与中架固连，在左侧的辅助安装板上设置有用以固定管路连接的固定环，在右侧的辅助安装板上设置有用以安装分配阀的安装孔；所述的驻车制动控制装置安装板为矩形平板，其上端与中架中部固定连接，其下端与下架中部固定连接。

所述的固定环由底座和底座上可拆卸的U型固定件构成，固定件通过紧固螺栓安装在底座上。

所述的固定环的底座整体U型结构，底座与左侧的辅助安装板固定连接，U型开口端平行于U型平面的上侧面，上侧面设有用以安装固定件的螺栓孔。

所述的管卡支撑轨为整体呈U型结构，其U型开口两端分别与框架两侧后立柱下端固定连接，U型底部长度方向上设置有用以支撑并固定管卡的通槽。

该装置的有益效果是：采用上述技术方案，可将制动系统组件集成在制动柜内，改变了传统制动系统阀类及风缸分散式布置的模式，提高了制动系统集成化程度，当制动系统出现故障的情况下，能很快的排除故障、解决故障，保证铁路车辆实现正常的制动与缓解，并具有安装简单、拆卸方便、便于维护和高效率等特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图1中：1、底架，2、下架，3、中架，4、顶架，5、电气板，6、驻车制动控制装置安装板，7、后立柱，8、前立柱， 9、管卡支撑轨，10、辅助安装板，11、固定环。

具体实施方式

结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明：

如图1所示，一种铁路车辆空气制动柜装置，其形状为长方体型的框架结构，所述的框架由底架1、下架2、中架3、顶架4、电气板5、驻车制动控制装置安装板6、后立柱7、前立柱8、管卡支撑轨9、辅助安装板10和固定环11构成，所述的底架1与顶架4之间通过前立柱8、后立柱7固定连接，下架2和中架3位于底架1和顶架4之间，中架3位于下架2上方，下架2和中架3分别通过两端的连接件与前立柱8、后立柱7固定连接，电气板5位于顶架4下方，电气板5下方两侧均设置有辅助安装板10，驻车制动控制装置安装板6位于中架3和下架2之间，管卡支撑轨9两端分别与框架两侧后立柱7的下端固定连接。

所述的底架1、顶架4均为为矩形框式结构，底架1上设置有气缸安装孔，底架1上还设置有用以与安装底座螺栓连接的螺栓孔，底架1和下架2之层面安装各类风缸部件；所述的下架2、中架3均为底部带孔的隔板，下架2一端也设置有气缸安装孔，下架2和中架3之层面安装各类分配阀部件及气缸件；所述的电气板5为矩形平板，其上端固定在顶架4的中部，下部两端分别通过连接件与框架前立柱8、后立柱7固定连接，中架3和顶架4之层面安装各类电器元件等部件；所述的辅助安装板10分为左右两件，均为矩形板，其上端分别通过连接件与框架前立柱8、后立柱7固定连接，其下端分别与中架3固连，左侧的辅助安装板10上设置有用以固定管路连接的固定环11，右侧的辅助安装板10上设置有用以安装分配阀的安装孔；所述的驻车制动控制装置安装板6为矩形平板，其上端与中架3中部固定连接，其下端与下架2中部固定连接，驻车制动控制装置安装板6的一直立边与中架一端平齐。

所述的固定环11由底座和底座上可拆卸的U型固定件构成，固定件通过紧固螺栓安装在底座上。固定环11的底座整体为U型结构，底座与左侧的辅助安装板10固定连接，U型开口端平行于U型平面的上侧面，上侧面设有用以安装固定件的螺栓孔。

所述的管卡支撑轨9为整体呈U型结构，其U型开口两端分别与框架两侧后立柱7下端固定连接，U型底部长度方向上设置有用以支撑并固定管卡的通槽。

本实用新型在使用时，根据整车布局，选择合理的安装位置，将空气制动柜通过T型螺栓紧固在空气制动柜安装底座上，根据设计要求，在空气制动柜装置结构上按需开孔，将需要的各类制动电器元件、分配阀、风缸等装置，在各层面有序进行安装，合理布局，集成在空气制动柜内。

本实用新型装置，提高了铁路车辆制动系统集成化程度，当制动系统出现故障的情况下，能快速排除故障，保证铁路车辆实现正常的制动与缓解，且装卸简便，为铁路车辆的运行、维保提供方便。