制动气室防护支架的制作方法

本实用新型涉及车辆制动气室技术领域，尤其是一种制动气室防护支架。

背景技术：

重汽、大型车辆通常采用制动气室刹车制动，因制动气室采用压缩空气能够产生较大的制动力，反应快且刹车性能优良。通常我们将制动气室通过支架安装在车辆下部的车桥上面，所以制动气室面临的环境十分恶劣，严寒、酷热、潮湿等，甚至需要涉过泥水，这些都将严重影响制动气室的性能及寿命，易造成刹车失灵，影响行车安全。

技术实现要素：

为了克服现有的制动气室防护的不足，本实用新型提供了一种制动气室防护支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动气室防护支架，包含支架本体，支架本体上连有防护罩壳，所述防护罩壳由防水外层和保温内层构成，防水外层能有效阻止外部泥水直接冲刷接触制动气室，保温内层可以避免制动气室面临极热或极冷的外部条件。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防水外层材质为硬度PVC板,具有硬度大、强度大、良好的化学稳定性、耐腐蚀性等优点，可以有效防水防泥沙。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述保温内层材质为泡沫塑料，具有质轻、隔热、吸音、减振等特性，可以有效隔热保温。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防水外层和保温内层通过胶水粘接，操作简便，连接牢靠。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述支架本体内侧面通过螺钉连接挂环，所述防护罩壳外部通过螺钉连接挂钩，所述挂钩材质为塑料，支架本体和防护罩壳通过挂环、挂钩挂扣连接，安装简便，方便拆装。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防护罩壳端面设有凹槽，凹槽内嵌有密封圈，通过设置密封圈，可以更有效地保证密封，更好地起到防护作用。

本实用新型的有益效果是，在车辆行驶时，防护罩壳的防水外层能有效阻止外部泥水直接冲刷接触制动气室，此外无论严寒酷暑，由于防护罩壳的保温内层的作用，可以避免制动气室面临极热或极冷的外部条件，保证制动气室处在良好的环境条件下，通过在防护罩壳端面设置密封圈，可以进一步提高密封防水的性能，避免刹车失灵，提高制动气室的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型端面密封处放大图。

图中1、支架本体，2、防护罩壳，2-1、防水外层，2-2、保温内层，2-3、凹槽，3、挂环，4、挂钩，5、密封圈。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种制动气室防护支架，包含支架本体1，支架本体1上连有防护罩壳2，所述防护罩壳2由防水外层2-1和保温内层2-2构成，将制动气室安装在支架本体1上后，再将防护罩壳2装上，防护罩壳2将整个制动气室密封住，在车辆行驶时，防护罩壳2防水外层2-1能有效阻止外部泥水直接冲刷接触制动气室，此外无论严寒酷暑，由于防护罩壳2保温内层2-2的作用，可以避免制动气室面临极热或极冷的外部条件。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防水外层2-1材质为硬度PVC板,PVC为聚氟乙烯，硬度PVC板具有硬度大、强度大、良好的化学稳定性、耐腐蚀性等优点，可以有效防水防泥沙。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述保温内层2-2材质为泡沫塑料，具有质轻、隔热、吸音、减振等特性，可以有效隔热保温。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防水外层2-1和保温内层2-2通过胶水粘接，可采用QIS-3033A复合型粘接胶水，操作简便，连接牢靠。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述支架本体1内侧面通过螺钉连接挂环3，所述防护罩壳2外部通过螺钉连接挂钩4，所述挂钩4材质为塑料，支架本体1和防护罩壳2通过挂环3、挂钩4挂扣连接，挂钩4塑料材质方便挂扣，安装简便，方便拆装。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，所述防护罩壳2端面设有凹槽2-3，凹槽2-3内嵌有密封圈5，如图2所示，通过设置密封圈5，可以更有效地保证防护罩壳2和支架本体1的密封，更好地起到防护作用。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。