一种座椅扶手的转动模块的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种座椅扶手的转动模块，特别是一种适用于大巴/巴士等车辆的座椅扶手的转动模块。

背景技术：

现有技术中，例如大巴等车辆上的座椅扶手一般都是可以转动的，并且转动到人手倚靠位置后通过限位结构可以实现该位置的锁定，令使用者倚靠使用平稳。

目前市场上的该类座椅扶手一般是在扶手后部一体式设置/固定有类似圆盘状的结构，并和安装座配合实现扶手的转动，并且在安装座内部设置对应的限位结构实现上述倚靠位置的锁定。

但是现有的转动模块，在座椅扶手从平放状态转动至竖直状态时避免麻烦，所以目前需要一种在转动时方便省力的座椅扶手。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种座椅扶手的转动模块。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种座椅扶手的转动模块，包括：安装轮以及安装支架，所述安装轮设置在所述安装支架内，所述安装支架上设置有可转动的辅助块，所述安装轮上设置有抵触端以及安装槽，所述抵触端抵触在所述辅助块上，所述安装槽内设置有拉簧，所述拉簧与所述辅助块连接用于拉动所述辅助块转动，所述辅助块转动时通过所述抵触端推动所述安装轮转动。

较佳的，所述安装轮上设置有弧形槽，所述安装支架上设置有限位轴，所述限位轴穿设在所述弧形槽内。

较佳的，所述弧形槽的两端均设置有弹性卡件，所述弹性卡件的横截面为Ω形，所述弧形槽的端部设置有对应所述弹性卡件两侧的容纳槽，所述限位轴滑动至所述弹性卡件的端口处时，所述弹性卡件的端口处扩开并伸入至所述容纳槽内。

较佳的，所述弧形槽后端的所述容纳槽数量为两个。

较佳的，所述辅助块上设置有V形槽，所述抵触端位于所述V形槽内。

较佳的，所述安装支架包括第一板体以及第二板体，所述第一板体设置在所述安装轮的一侧且所述第二板体设置在所述安装轮的另一侧，所述安装轮上穿设有转轴，所述转轴的两端分别穿设在所述第一板体与所述第二板体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、提供了一种在转动时方便省力的座椅扶手。

附图说明

图1为本实用新型的座椅扶手的转动模块的结构示意图。

图2为本实用新型的安装轮与辅助块的连接关系示意图。

图3为本实用新型的安装支架的结构示意图。

图中，100、安装轮；110、抵触端；120、安装槽；130、拉簧；140、弧形槽；150、弹性卡件；160、容纳槽；200、安装支架；210、限位轴；220、第一板体；230、第二板体；240、转轴；300、辅助块；310、V形槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，一种座椅扶手的转动模块，包括：安装轮100以及安装支架200，所述安装轮100设置在所述安装支架200内，所述安装支架200上设置有可转动的辅助块300，所述安装轮100上设置有抵触端110以及安装槽120，所述抵触端110抵触在所述辅助块300上，所述安装槽120内设置有拉簧130，所述拉簧130与所述辅助块300连接用于拉动所述辅助块300转动，所述辅助块300转动时通过所述抵触端110推动所述安装轮100转动。

此处值得说明的是，安装支架200是固定在座椅扶手上的，安装支架200是固定在座椅侧板上，并且安装轮100能够在安装支架200上转动，安装支架200上具有可转动的辅助块300，安装轮100上开设有安装槽120，其中安装槽120的一端形成抵触端110，安装槽120内设置有拉簧130，当拉簧130的一端固定在辅助块300上，在实际的工作过程中，扶手平放时，安装轮100上的抵触端110抵触在辅助块300上，此时拉簧130处于拉伸状态，当扶手向上转动，要移动至竖直状态时，拉簧130会拉动辅助块300转动，当辅助块300转动的时候，会推动抵触端110，从而辅助安装轮100转动，使得扶手在转动时得到拉簧130拉力的辅助，使得扶手转动更加的快捷方便。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装轮100上设置有弧形槽140，所述安装支架200上设置有限位轴210，所述限位轴210穿设在所述弧形槽140内。

优选的，安装轮100上设置有弧形槽140，限位轴210的两端穿设在安装支架200上，当扶手转动的时候，安装轮100也进行转动，并且弧形槽140与限位轴210发生相对移动，当扶手处于平放状态时，限位轴210抵触在弧形槽140的一端，扶手无法向下继续转动，当扶手处于竖直状态时，限位轴210抵触在弧形槽140的另一端，扶手座无法继续向上转动，从而进行限位以及固定。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述弧形槽140的两端均设置有弹性卡件150，所述弹性卡件150的横截面为Ω形，所述弧形槽140的端部设置有对应所述弹性卡件150两侧的容纳槽160，所述限位轴210滑动至所述弹性卡件150的端口处时，所述弹性卡件150的端口处扩开并伸入至所述容纳槽160内。

优选的，弧形槽140的两端是通过弹性卡件150进行限位的，具体的来说，弹性卡件150的横截面为Ω形，其端口较紧，所以限位轴210滑入到弹性卡件150内时，会撑开端口，当进入到弹性卡件150内时，其端口复位，从而将限位轴210卡在弹性卡件150内，避免其继续滑动，所以扶手在处于水平状态以及竖直状态时，限位轴210均位于弹性卡件150内，这样就实现了固定位置的锁定效果，并且只要稍微用力推动，就能够使限位轴210从弹性卡件150内滑出，实现解锁效果。

优选的，弧形槽140的端部，其具有两个侧板状的结构，当弹性卡件150被扩开时，端口的侧板结构进入到容纳腔内，当限位轴210位于弹性卡件150内时，弹性卡件150的端口两侧复位。

此外，通过弹性卡件150还能够在平放的时候卡住安装轮100，使其不被拉簧130拉动。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述弧形槽140后端的所述容纳槽160数量为两个。

优选的，扶手竖起是不一定是竖直的，也可以是略微倾斜的，也就是说，现有的需求中，有部分座椅需要完全竖直的扶手，有部分座椅则需要倾斜竖起的扶手，这样在生产时就需要两套模具，大大增加了生产的成本，而在本实施方式中，在弧形槽140对应扶手座竖起时抵触的一端为后端，在后端上设置两个容纳槽160，一个容纳槽160靠前，另一个靠后，两个容纳槽160正好对应垂直竖直以及倾斜竖直，弹性卡件150能够设置在靠前的容纳槽160内，也可以设置在靠后的容纳槽160内，这样只需要调整弹性卡件150设在哪个容纳槽160内，就能够实现扶手座竖起的状态，从而降低生产升本，使得弧形槽140能够选择相应的设置来实现不同位置的锁定。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述辅助块300上设置有V形槽310，所述抵触端110位于所述V形槽310内。

抵触端110抵触在V形槽310内，当辅助块300转动时能够推动抵触端110，使得安装轮100在转动时能够得到辅助的推力。

如图1、图2、图3所示，在上述实施方式的基础上，所述安装支架200包括第一板体220以及第二板体230，所述第一板体220设置在所述安装轮100的一侧且所述第二板体230设置在所述安装轮100的另一侧，所述安装轮100上穿设有转轴240，所述转轴240的两端分别穿设在所述第一板体220与所述第二板体230上。

优选的，这种安装支架200为可拆卸结构，通过第一板体220与第二板体230将安装轮100夹住，从而起到方便安装的效果，并且，在设置转轴240、辅助块300以及限位轴210时也非常的方便。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。