拖拉机散热系统的制作方法

本实用新型涉及拖拉机散热领域。

具体地说，是涉及拖拉机散热系统。

背景技术：

拖拉机散热系统一般用于发动机散热，常包括水箱、风扇和格栅。格栅的主要功能是散热和进气，常规拖拉机空气从格栅进入后从拖拉机底部溢出散热，并且通常格栅处不安装车灯或者在格栅处添加与车灯外形配合的车灯固定部件，上述常规方式存在以下缺陷：一是散热面积小，散热不及时；二是格栅结构复杂，制作和安装成本高，不利于批量生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种增大散热、便于批量生产的拖拉机散热系统。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

拖拉机散热系统，包括机罩，机罩内设有风扇和水箱，其特征在于：机罩包括第一格栅和第二格栅，第一格栅位于机罩前部，第二格栅位于机罩上部；

第一格栅包括前格栅、左格栅和右格栅，前格栅其中一侧与左格栅连接，前格栅另外一侧与右格栅连接；

前格栅包括第一格栅部、第二格栅部、大灯安装部和边框，边框内周与第一格栅部外周接触连接，第一格栅部的内周与大灯安装部的外周接触连接，大灯安装部的内周与第二格栅部的外周接触连接。

一种具体优化方案，前格栅为一体式格栅板。

一种具体优化方案，大灯安装部包括部体，部体上设有通孔、空腔和凸起；

空腔与通孔连通，空腔靠近通孔一侧的横截面积小于另一侧的横截面积；

凸起位于部体外周，凸起沿部体外周围成一封闭图形；

空腔位于凸起和通孔之间。

一种具体优化方案，第一格栅部包括多个第一格栅孔，第一格栅孔外侧的横截面积大于第一格栅孔内侧的横截面积；

第一格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形。

一种具体优化方案，第二格栅部包括多个第二格栅孔，第二格栅孔外侧的横截面积大于第二格栅孔内侧的横截面积；

第二格栅孔为条形格栅孔，多个条形格栅孔纵向分布和/或横向分布。

一种具体优化方案，边框上连接有大灯连接件，该大灯连接件包括折弯板，折弯板两端弯折，折弯板其中一端与边框可拆卸固定连接，折弯板另外一端与大灯可拆卸固定连接。

一种具体优化方案，左格栅和右格栅对称设置；

左格栅与前格栅交叉设置，右格栅与前格栅交叉设置。

一种具体优化方案，左格栅上设有多个左格栅孔，左格栅孔外侧的横截面积大于左格栅孔内侧的横截面积；

左格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；

右格栅上设有多个右格栅孔，右格栅孔外侧的横截面积大于右格栅内侧的横截面积；

右格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形。

一种具体优化方案，第二格栅包括网眼板。

一种具体优化方案，第二格栅与机罩固定连接。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、所设计的散热系统，通过第二格栅可增大散热面积，所设计的相互位置关系便于热空气导流，使散热加快。

2、改进了前格栅的结构，前格栅一体成型，相较于传统安装大灯的格栅需要额外设置大灯安装配件，优化了生产工艺，简化了安装步骤。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型拖拉机散热系统的结构示意图。

附图2是本实用新型拖拉机散热系统的局部结构示意图。

附图3是图2的后视图。

附图4是本实用新型第一格栅的结构示意图。

附图5是本实用新型第一格栅的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如附图1-5所示，拖拉机散热系统，包括风扇7、水箱6和机罩9。机罩9包括第一格栅4、第二格栅5。

使用时，风扇7和水箱6位于机罩9内；第一格栅4位于机罩前部，第二格栅5位于机罩9顶部，更进一步的，风扇7位于拖拉机发动机前侧，水箱6位于风扇7前部，第一格栅4位于水箱6前方，第二格栅5位于风扇7和水箱6上方。

第一格栅4包括前格栅、左格栅46、右格栅47。

前格栅包括第一格栅部41、第二格栅部42、大灯安装部43、边框44、标牌安装部45。

前格栅其中一侧与左格栅12连接，前格栅另外一侧与右格栅13连接。更进一步的，前格栅其中一侧与左格栅12可拆卸固定连接，前格栅另外一侧与右格栅13可拆卸固定连接。

前格栅为一体式格栅板。前格栅可利用模具采取注塑、铸造等工艺生产。前格栅采用一体成型格栅板，相较于分别成型然后组装的格栅板，大大节省了组装等时间，并且简化了生产工艺，便于大批量生产。

边框44围成一封闭图形，第一格栅部41位于边框44所围成的区域内，边框44内周与第一格栅部41外周接触连接，第一格栅部41内周与大灯安装部43外周接触连接，大灯安装部43内周与第二格栅部42外周接触连接。大灯安装部43位于第一格栅部41中部，第二格栅部42位于大灯安装部43中部。

大灯安装部43包括部体，部体上设有通孔431、空腔432和凸起433。

凸起433沿部体外周围成一封闭图形，具体的，凸起433沿部体外周围成一环形凸起433。

空腔432与通孔431连通。空腔432位于通孔431和凸起433之间。空腔432靠近通孔431一侧的横截面积大于另一侧的横截面积。

通孔431的数量为两个，两个通孔431对称设置。通孔431内侧设有凸台。

使用时，大灯灯罩一端设置于通孔431位置处，大灯配光镜设置在通孔431位置处，且大灯灯罩和大灯配光镜分别位于通孔431两侧，大灯配光镜位于空腔432内。

第一格栅部41包括多个第一格栅孔，多个第一格栅孔交错分布，第一格栅孔外侧的横截面积大于第一格栅孔内侧的横截面积。

第一格栅孔的形状为菱形或圆形或三角形或矩形。本实施例中，第一格栅孔的形状为菱形，由于第一格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过第一格栅孔进入机罩9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，第一格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。

第二格栅部42包括多个第二格栅孔421，第二格栅孔421外侧的横截面积大于第二格栅孔421内侧的横截面积；

第二格栅孔为条形格栅孔，多个条形格栅孔纵向分布和/或横向分布。本实施例中，条形格栅孔位于两个通孔431之间。多个条形格栅孔成纵列和横列排列设置。其中一部分条形格栅孔靠近通孔431设置，并且该部分条形格栅孔靠近通孔431的一端倾斜设置，该部分条形格栅孔长短不一，该部分条形格栅孔靠近通孔431的一端与通孔431之间的距离相同。空腔432与条形格栅孔连通。

标牌安装部45位于大灯安装部43上部，使用时，标牌与大灯安装部43通过螺栓可拆卸固定连接。

边框44上连接有大灯连接件8，该大灯连接件8包括折弯板，折弯板两端弯折，折弯板其中一端与边框44通过螺栓可拆卸固定连接，折弯板另外一端与大灯通过螺栓可拆卸固定连接。

第一格栅4还包括多个机罩连接件48。其中一部分机罩连接件48沿第一格栅4上侧分布，另外一部分机罩连接件48沿第一格栅4下侧分布。机罩连接件48包括连接块，连接块上设有螺栓，螺栓与机罩9螺纹连接。

左格栅12和右格栅13对称设置。左格栅12与前格栅交叉设置，右格栅13与前格栅交叉设置。

左格栅12上设有多个左格栅孔，左格栅孔外侧的横截面积大于左格栅孔内侧的横截面积；

左格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；本实施例中，左格栅孔横截面的形状为菱形，更进一步的说，左格栅孔外侧的横截面积大于内侧的横截面积，由于左格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过左格栅孔进入机罩9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，左格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。

右格栅13上设有多个右格栅孔，右格栅孔外侧的横截面积大于右格栅孔内侧的横截面积；

右格栅孔横截面的形状为菱形或圆形或三角形或矩形；本实施例中，右格栅孔横截面的形状为菱形，更进一步的说，右格栅孔外侧的横截面积大于内侧的横截面积，由于右格栅孔由外向内逐渐减小面积，外界气流通过右格栅孔进入机罩9内时，空气被压缩降温，更进一步优化冷却效果。此外，右格栅孔的横街面形状也可以根据需要设置成圆形、三角形等其他形状而不仅限于实施例所给出的内容。

第二格栅2包括网眼板。具体的，第二格栅2包括板体，板体中部设有多个网眼。

第二格栅2与机罩固定连接。更进一步的，第二格栅2与机罩焊接，此外，也可以将第二格栅2与机罩通过螺栓固定连接。具体的，板体周向弯折并且与机罩9连接。板体与机罩9连接的部位位于机罩9内侧。

此外，拖拉机机罩9内部部件均为防水结构。

本实用新型拖拉机散热系统使用时，外界空气从机罩9外侧进入机罩9内侧，空气先经过第一格栅4，然后经过水箱6和风扇7，携带发动机和大灯等部件产生的热量，从第二格栅5溢出散热，由于热空气通常向上行走，相较于传统热气从机罩9下部行走的结构设置，本实用新型拖拉机散热系统增大了散热面积并加快了散热过程，提高了散热效果。