一种散热器进出水室安装卡箍及其对手件配合结构的制作方法

本实用新型属汽车发动机冷却系统，特别涉及到散热器和冷凝器、风扇及中冷器的连接处塑料卡箍结构。

背景技术：

一般的，汽车领域中需要用到发动机，而为了保证发动机的适当温度，需要用到发动机冷却模块。冷凝器、风扇和中冷器分别通过螺钉刚性连接在散热器两端，共同组成发动机冷却模块。传统设计中，散热器水室上设置内嵌螺母，螺钉穿过冷凝器等产品与内嵌螺母旋合在一起，起到连接作用。而在塑料水室上铆接内嵌螺母这一工艺以及钢质的螺母本身价格较高，如何降低成本，用其他的设计取代内嵌螺母，成为目前急需研究的一个问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的安装卡箍及其对手件配合结构，这个结构位于散热器进出水室上，可节省散热器与风扇间、散热器与冷凝器间、散热器与中冷器间的连接成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种散热器进出水室安装卡箍及其对手件配合结构，其特征在于：卡箍2在散热器水室上，水室上有该卡箍2的对手件3，对手件3与水室一体成型，卡箍2为中空的U型结构，卡箍2上顶面有卡扣5，对手件3的平板7上有通孔8，对手件3插入卡箍2的U型空腔内，卡扣5卡入通孔8内固定。

卡箍2底部有螺纹孔6。

对手件3的平板7的前端部为楔形。

本实用新型的积极效果为：本实用新型通过卡扣与对手件上的通孔相配合的卡合固定，装配结构简单，同时由于该卡箍为塑料件，注塑成本较低，用其取代内嵌螺母可以降低成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实例对本实用新型的技术方案进行进一步描述。

参见图1-2，卡箍2在散热器水室上，水室上有该卡箍2的对手件3，对手件3与水室一体成型，卡箍2为中空的U型结构，卡箍2上顶面有卡扣5，对手件3的平板7上有通孔8，对手件3插入卡箍2的U型空腔内，卡扣5卡入通孔8内固定，卡箍2底部有螺纹孔6，对手件3的平板7的前端部为楔形。

使用时，将对手件3插入卡箍2上的U型空腔内，插入过程中，卡扣5受力产生向上的形变，当插入到位后，卡扣5弹性形变释放卡入对手件上通孔8内，起到限位作用；卡箍2底部有螺纹孔6，螺钉可旋入该螺纹孔中。平板7的前端部为楔形，便于对手件3的插入。

在本实用新型中，取消了内嵌螺母，使得成本降低。