房车扩展装置及房车的制作方法

本实用新型涉及房车技术领域，尤其是涉及一种房车扩展装置及房车。

背景技术：

房车，又称"车轮上的家"，兼具"房"与"车"两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集"衣、食、住、行"于一身，实现"生活中旅行，旅行中生活"的时尚产品。

现有的房车虽然居家设施齐全，这样导致房车空间局促，使车内人员活动不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种房车扩展装置，以缓解现有技术中存在的房车内空间局促的技术问题。

本实用新型提供的一种房车扩展装置，包括：车厢、第一扩展舱和第一横向扩展机构；

所述车厢的一侧设置有第一开口，所述第一开口用于容纳所述第一扩展舱，所述第一扩展舱的顶端设置有至少两个滑轨，所述车厢靠近所述第一扩展舱顶端的一侧设置有与所述滑轨配合的滑槽；

所述第一横向扩展机构包括第一驱动机构和第一执行机构，所述第一驱动机构设置在所述车厢的底板上，所述第一执行机构的一端与所述第一驱动机构连接，所述第一执行机构的另一端与所述第一扩展舱远离所述车厢的一侧的底端连接，所述第一执行机构用于带动所述第一扩展舱向靠近或远离所述车厢的侧壁一端运动。

进一步地，所述第一执行机构包括第一支撑杆和第二支撑杆；

所述第一支撑杆和第二支撑杆铰接，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的一端可滑动地连接在所述第一扩展舱远离所述车厢的一侧，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的另一端可滑动地连接在所述车厢底板的侧壁上，所述第一驱动机构与所述第一支撑杆和/或第二支撑杆的另一端连接，且所述第一驱动机构能够带动所述第一支撑杆和/或第二支撑杆的另一端沿所述厢底板的侧壁的延伸方向往复运动，以使所述第一扩展舱向外延伸或收缩。

进一步地，所述第一执行机构包括两个第一伸缩杆，所述第一驱动机构包括两个第一驱动电机；

两个所述第一伸缩杆平行设置在所述第一扩展舱的一端，所述第一伸缩杆的一端与所述第一驱动电机连接，所述第一伸缩杆的另一端用于与所述第一扩展舱的底端连接，所述第一驱动电机能够驱动所述第一伸缩杆带动所述第一扩展舱移动。

进一步地，所述第一驱动机构包括驱动电机和主动齿轮，所述执行机构为齿条，所述齿条设置在所述第一扩展舱的底端，且所述齿条向所述车厢底板的一侧延伸，以使所述齿条与所述主动齿轮配合。

进一步地，所述房车扩展装置还包括第二扩展舱和第二驱动机构；

所述车厢的另一侧设置有第二开口，所述第一开口和所述第二开口相对设置，所述第二扩展舱设置在所述第二开口中，所述第二驱动机构用于带动所述第二扩展舱向外展开或收缩。

进一步地，所述第一扩展舱包括第一框架和第一面板；

所述第一面板设置在所述第一框架远离所述车厢的一侧，且所述第一面板的上下两端延伸至所述第一框架的外侧。

进一步地，所述第一扩展舱还包括有密封垫片，所述第一面板的上下两端均设置有所述密封垫片，所述密封垫片用于使所述第一面板能够与所述车厢的侧面紧密贴合。

进一步地，所述第一扩展舱和所述第二扩展舱的结构相同。

进一步地，还包括有控制器，所述控制器用于与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构电连接，以控制所述第一驱动机构和所述第二驱动机构工作。

一种房车，具有如上所述的房车扩展装置。

本实用新型提供的一种房车扩展装置，包括：车厢、第一扩展舱和第一横向扩展机构；所述车厢的一侧设置有第一开口，所述第一开口用于容纳所述第一扩展舱，所述第一扩展舱的顶端设置有至少两个滑轨，所述车厢靠近所述第一扩展舱顶端的一侧设置有与所述滑轨配合的滑槽；所述第一横向扩展机构包括第一驱动机构和第一执行机构，所述第一驱动机构设置在所述车厢的底板上，所述第一执行机构的一端与所述第一驱动机构连接，所述第一执行机构的另一端与所述第一扩展舱远离所述车厢的一侧的底端连接，所述第一执行机构用于带动所述第一扩展舱向靠近或远离所述车厢的侧壁一端运动。采用上述的方案，通过在车厢上设置有第一扩展舱，并且在第一扩展舱的底端及车厢的开口处设置有相互配合的滑槽和滑轨，且第一横向扩展机构设置在第一扩展舱的底端，第一横向扩展机构能够推动第一扩展舱延伸或收缩，从而能够提高车厢内部的空间，以缓解现有技术中存在的房车内空间局促的技术问题。

本实用新型提供的一种房车，具有如上所述的房车扩展装置。其产生的有益效果与房车扩展装置相同，不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的房车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展舱顶部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展机构第一种结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展机构第二种结构示意图。

图标：100-车厢；200-第一扩展舱；300-第一横向扩展机构；210-滑轨；310-第一支撑杆；320-第二支撑杆；330-主动齿轮；340-齿条。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图2为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展舱顶部的结构示意图。如图2所示，本实用新型提供的一种房车扩展装置，包括：车厢100、第一扩展舱200和第一横向扩展机构300；

所述车厢100的一侧设置有第一开口，所述第一开口用于容纳所述第一扩展舱200，所述第一扩展舱200的顶端设置有至少两个滑轨210，所述车厢100靠近所述第一扩展舱200顶端的一侧设置有与所述滑轨210配合的滑槽；

所述第一横向扩展机构300包括第一驱动机构和第一执行机构，所述第一驱动机构设置在所述车厢100的底板上，所述第一执行机构的一端与所述第一驱动机构连接，所述第一执行机构的另一端与所述第一扩展舱200远离所述车厢100的一侧的底端连接，所述第一执行机构用于带动所述第一扩展舱200向靠近或远离所述车厢100的侧壁一端运动。

其中，滑轨210沿第一扩展舱200顶端的滑轨210沿第一扩展舱200的顶端的宽度方向延伸，且滑轨210呈工字型，滑槽的两侧均呈L型，以使滑轨210能够稳定的设置在滑槽中。

其中，车厢100的顶端设置有外顶，外顶的一端与车厢100顶端远离驾驶室的一端铰接，外顶靠近车厢100的边沿处设置有容纳腔，容纳腔用于安装有遮雨布，遮雨布的一端固定在容纳腔中，遮雨布的另一端与车厢100顶端的侧壁连接，且在外顶和车厢100顶端之间还设有连杆机构和气弹簧，连杆机构和气弹簧使外顶的能够相对车厢100顶端转动，以形成有容纳空间。

再有，车厢100上还可有换风装置和可调节床板结构，换风装置安装在车厢100的靠近驾驶室的一侧的侧壁上，可调节床板结构安装在车厢100远离驾驶室一端的侧壁上，换风装置包括风机固定壳，风机，负离子生成器，负离子发出口，防尘网，固定耳板和换风孔，固定耳板固定在风机固定壳的右侧上下两端；防尘网安装在风机固定壳的右端；风机安装在风机固定壳的中部右侧；负离子生成器安装在风机固定壳的左侧；负离子发出口安装在负离子生成器上；换风孔开设在风机固定壳的左端，换风装置的设置能使车厢100内部的空气质量得到提高。

可调节床板结构包括床板，支撑腿，床板连接轴，支腿连接轴，钢丝连接绳，转轴和挡板，床板通过床板连接轴轴接在车厢100远离驾驶室一端的侧壁上，支撑腿通过支腿连接轴轴接在床板的下部右侧；转轴位于床板的上方，并安装在车厢100的内壁上；挡板安装在转轴上；钢丝连接绳一端与车厢100内壁连接，另一端与床板的右侧连接，这样可以使车厢100内能够住的人数提高、。

本实用新型提供的一种房车扩展装置，通过在车厢100上设置有第一扩展舱200，并且在第一扩展舱200的底端及车厢100的开口处设置有相互配合的滑槽和滑轨210，且第一横向扩展机构300设置在第一扩展舱200的底端，第一横向扩展机构300能够推动第一扩展舱200延伸或收缩，从而能够提高车厢100内部的空间，以缓解现有技术中存在的房车内空间局促的技术问题。

图3为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展机构第一种结构示意图。如图3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一执行机构包括第一支撑杆310和第二支撑杆320；

所述第一支撑杆310和第二支撑杆320铰接，所述第一支撑杆310和所述第二支撑杆320的一端可滑动地连接在所述第一扩展舱200远离所述车厢100的一侧，所述第一支撑杆310和所述第二支撑杆320的另一端可滑动地连接在所述车厢100底板的侧壁上，所述第一驱动机构与所述第一支撑杆310和/或第二支撑杆320的另一端连接，且所述第一驱动机构能够带动所述第一支撑杆310和/或第二支撑杆320的另一端沿所述厢底板的侧壁的延伸方向往复运动，以使所述第一扩展舱200向外延伸或收缩。

本实施例中，第一扩展舱200在远离车厢100一侧的底端设置有延伸部，第一支撑杆310和第二支撑杆320的一端连接在延伸部上，且第一支撑杆310和第二支撑杆320的一端能够相对延伸部滑动，第一支撑杆310和第二支撑杆320的另一端设置在车厢100底板的侧壁上，同样第一支撑杆310和第二支撑杆320的另一端能够向相对底板的侧壁滑动，在第一扩展舱200设置在车厢100内部时，第一支撑杆310和第二支撑杆320的另一端设置在底板侧壁靠近第一开口的一侧，在需要将第一扩展舱200向外延伸时，第一驱动机构推动可同时推动第一支撑杆310和第二支撑杆320的另一端，或者第一驱动机构只推动第一支撑杆310或第二支撑杆320的另一端，这样第一支撑杆310和第二支撑即可以相对运动，第一扩展舱200被推出。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一执行机构包括两个第一伸缩杆，所述第一驱动机构包括两个第一驱动电机；

两个所述第一伸缩杆平行设置在所述第一扩展舱200的一端，所述第一伸缩杆的一端与所述第一驱动电机连接，所述第一伸缩杆的另一端用于与所述第一扩展舱200的底端连接，所述第一驱动电机能够驱动所述第一伸缩杆带动所述第一扩展舱200移动。

本实施例中，第一伸缩杆和第二伸缩的一端连接在第一扩展舱200的底端即可，第一伸缩杆和第二伸缩杆的另一端分别与两个第一驱动电机连接，两个第一驱动电机设置在车厢100内部的底板上，通过两个第一驱动电机驱动带动第一伸缩杆和第二伸缩杆伸缩，以使第一扩展舱200延展或者收缩。

图4为本实用新型实施例提供的房车的第一扩展机构第二种结构示意图。如图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一驱动机构包括驱动电机和主动齿轮330，所述执行机构为齿条340，所述齿条340设置在所述第一扩展舱200的底端，且所述齿条340向所述车厢100底板的一侧延伸，以使所述齿条340与所述主动齿轮330配合。

本实施例中，驱动机构驱动主动齿轮330正转或者是反转，由于齿条340连接在第一扩展舱200的底端，主动齿轮330与齿条340啮合，通过主动齿轮330转动方向的不同，继而能够使齿条340向车厢100外侧运动，或者向靠近车厢100里侧运动，从而使第一扩展舱200向外延伸或收缩。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述房车扩展装置还包括第二扩展舱和第二驱动机构；

所述车厢100的另一侧设置有第二开口，所述第一开口和所述第二开口相对设置，所述第二扩展舱设置在所述第二开口中，所述第二驱动机构用于带动所述第二扩展舱向外展开或收缩。

其中，第二驱动机构的结构与第一驱动机构的结构相同。

本实施例中，在车厢100设置有第二开口，第二扩展舱设置在第二开口中，通过第二驱动机构能够驱动第二扩展舱相对于车厢100向外侧延展，以使车厢100内部的空间能够更加的宽敞。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一扩展舱200包括第一框架和第一面板；

所述第一面板设置在所述第一框架远离所述车厢100的一侧，且所述第一面板的上下两端延伸至所述第一框架的外侧。

进一步地，所述第一扩展舱200还包括有密封垫片，所述第一面板的上下两端均设置有所述密封垫片，所述密封垫片用于使所述第一面板能够与所述车厢100的侧面紧密贴合。

本实施例中，在第一面板的两端均设置有密封垫片，密封垫片的设置能够使第一面板在与车厢100外侧接触时，能够提高第一面板与车厢100外侧接触的紧密性更强，这样能够使车厢100的密闭性更强。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一扩展舱200和所述第二扩展舱的结构相同。

进一步地，还包括有控制器，所述控制器用于与所述第一驱动机构和所述第二驱动机构电连接，以控制所述第一驱动机构和所述第二驱动机构工作。

本实施例中，控制器与第一驱动机构和第二驱动机构电连接，控制器能够控制第一驱动机构和第二驱动机构的工作状态，并且控制可以使固定设置在车厢100的内部，或者是便捷的手持式的均可，这样能够使第一扩展舱200和第二扩展舱的延展和收缩更加便捷。

图1为本实用新型实施例提供的房车的结构示意图；如图1所示，本实用新型提供的一种房车，具有如上所述的房车扩展装置。其产生的有益效果与房车扩展装置相同，不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。