一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车副桥轴承测温装置，尤其是一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置。

背景技术：

随着我国经济发展，车辆的应用范围和保有数量越来越多，特别是重车轮毂轴承损坏导致的重大事故越来越多，因此重车轮毂轴承运行状况的监测检查成为一个重要课题，虽然重车司机及相关人员对于轮毂轮胎的检查维护相当重视，但因轮毂轴承损坏所导致的轮胎起火最终造成巨大损失的情况屡屡发生，前不久某快递公司车辆因轮毂轴承损坏导致整车烧毁殆尽、损失惨重，而重车装置的耗损远比其他车辆严重，需要严格保证监测装置正常有效，因此发明一种便捷装拆的汽车轮毂异常监控装置十分必要。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置，在重车副桥安装轮毂的轴头位置的内腔设置温度信号采集装置，在驾驶室安装带有蜂鸣报警功能的温控仪，通过信号线将二者连接起来，由于轮毂轴承正常工作时的温度一般不超过80℃，在频繁刹车或频繁转弯时一般不超过100℃，一旦温度急剧超过100℃则可基本判断轴承或轮毂已坏，须立即停车检查，此时蜂鸣器发出警报，从而避免由此带来的严重后果。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置，主要包括副桥本体、温控仪、蜂鸣器、温感基壳、胀紧弹簧、胀紧弹簧定位盖、温度感应头、信号线和穿线螺丝，所述副桥本体是在汽车副桥两端弓子板安装位内侧各设置一个与所述穿线螺丝相匹配的丝孔的副桥，所述穿线螺丝拧紧在丝孔中。

所述温控仪为多路数模转换数显温控仪，以车载电源为供电电源，所述温控仪上设有所述蜂鸣器。

所述温感基壳为合金铝制的半圆柱形结构，在半圆柱的平面上以平面的中心为圆心设有环形凹槽，所述胀紧弹簧放置在环形凹槽中，在半圆柱的一端半圆面上设有圆孔，圆孔圆心在半圆面圆心与圆弧顶点连线上，圆孔内壁距半圆柱外壁最近处约3~5mm。

所述胀紧弹簧为平头压簧，所述胀紧弹簧定位盖为内侧设有圆筒的瓦形金属构件，所述胀紧弹簧套在所述胀紧弹簧定位盖的圆筒形结构上。

所述温度感应头为标准温度传感器，放置在所述温感基壳半圆面上的圆孔中，通过所述信号线与所述温控仪电连接。

所述穿线螺丝为中空的标准螺丝杆，以丝杆末端的横截面为基准，对丝杆进行十字切缝，切缝长度约占丝杆总长的二分之一。

所述信号线与所述温度感应头连接后，穿过所述穿线螺丝伸出所述副桥本体外，并锁定在所述穿线螺丝中。

本实用新型的有益效果是，与现有技术相比，一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置将报警装置即蜂鸣器集成在了温控仪上，便于在驾驶室安装，同时改进了温度信号采集装置的结构，不仅适用各种规格的副桥，还使得它的安装和维护更为便捷，以保证整体装置系统的良好状况和监测效果，从而达到实时监控各副桥轴承的运转情况，并及时发现损坏的副桥轮毂和轴承，以便早发现、早检查、早维修，避免由于轴承损坏而使轮胎脱落，或者由于轴承发热而导致轮胎起火，造成人们的生命财产安全等方面的重大损失。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型温控仪整体结构示意图。

图3是本实用新型温度信号采集装置安装结构剖面示意图。

图4是本实用新型温度信号采集装置整体结构侧仰视示意图。

图5是本实用新型温度信号采集装置整体结构侧平视示意图。

图6是本实用新型温度信号采集装置整体结构前仰视示意图。

图7是本实用新型温度信号采集装置整体结构剖面示意图。

图8是本实用新型胀紧弹簧定位盖整体结构示意图。

图9是本实用新型穿线螺丝安装结构剖面示意图。

图10是本实用新型穿线螺丝整体结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种便捷装拆的汽车副桥轴承测温装置主要包括副桥本体1、温控仪2、蜂鸣器3、温感基壳4、胀紧弹簧5、胀紧弹簧定位盖6、温度感应头7、信号线8和穿线螺丝9，所述副桥本体1是在汽车副桥两端弓子板安装位内侧各设置一个与所述穿线螺丝9相匹配的丝孔的副桥，所述穿线螺丝9拧紧在丝孔中。所述温控仪2为多路数模转换数显温控仪，以车载电源为供电电源，所述温控仪2上设有所述蜂鸣器3。所述温感基壳4为合金铝制的半圆柱形结构，在半圆柱的平面上以平面的中心为圆心设有环形凹槽，所述胀紧弹簧5放置在环形凹槽中，在半圆柱的一端半圆面上设有圆孔，圆孔圆心在半圆面圆心与圆弧顶点连线上，圆孔内壁距半圆柱外壁最近处约3~5mm。所述胀紧弹簧5为平头压簧，所述胀紧弹簧定位盖6为内侧设有圆筒的瓦形金属构件，所述胀紧弹簧5套在所述胀紧弹簧定位盖6的圆筒形结构上，安装时压缩所述温感基壳4和所述胀紧弹簧定位盖6，直接将之放入所述副桥本体1的轴头中心的圆柱形空腔内松开，然后向里推送到内外轴承之间的位置即可。所述温度感应头7为标准温度传感器，放置在所述温感基壳4半圆面上的圆孔中，通过所述信号线8与所述温控仪2电连接。所述穿线螺丝9为中空的标准螺丝杆，以丝杆末端的横截面为基准，对丝杆进行十字切缝，切缝长度约占丝杆总长的二分之一。所述信号线8与所述温度感应头7连接后，穿过所述穿线螺丝9伸出所述副桥本体1外，将所述穿线螺丝9拧紧在所述副桥本体1的相应丝孔中，即把所述信号线8锁定在所述穿线螺丝9中。