一种长大材料倒运装置的制作方法

本实用新型涉及铁路钢轨等长大材料的倒运，确保在狭窄、急弯、汽车无法通行的道路上可以顺利将材料运输至施工现场，具体为利用方钢、槽钢、钢板，铁箍、辅助分段轴承等简单材料组成适用于长大材料的一种长大材料倒运装置，达到方便操作、快捷、省时省力的效果，满足业主工期要求。

背景技术：

站场改造是将既有到发线有效长度延长，从而提高铁路运输能力，然而施工过程中，既有铁路到发线多位于村庄内，铁路两侧既有道路曲折狭窄，部分路段转弯半径较小，钢轨、道岔等长大材料（站内正线改建地段采用60㎏/m钢轨，长25m；到发线及其他站线改建地段采用50㎏/m钢轨，长25m；不同类型的钢轨采用异型钢轨连接，长12.5m。）因进场道路条件受限，使用汽车无法将钢轨运输至施工现场，如果采用轨道车运输钢轨及道岔，成本较高，且需占用接触网等施工轨道车使用及天窗点，对工期紧张的站场改造无疑是雪上加霜，以往施工一般采用普通炮车倒运钢轨，但道路狭窄、急转弯的道路普通炮车运输仍然无法将钢轨运达现场。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供了一种长大材料倒运装置。

本发明是采用如下的技术方案实现的：一种长大材料倒运装置，包括炮车，炮车杆件上焊接有底座，底座上预留圆形孔洞，底座上焊接有下钢板，下钢板中心预留圆形孔洞，该圆形孔洞与底座上的圆形孔洞同轴，圆形孔洞内安装圆柱形轴承，圆柱形轴承自底座下部穿越至底座上部并穿过下钢板，圆柱形轴承上部焊接有上钢板，两块钢板间安装套在圆柱轴承柱体上的箍圈，以便控制上下钢板之间的距离，上钢板上焊接有支架面板，支架面板两端焊接有限位器，支架面板、上钢板形成了旋转支架。钢轨、道岔材料在旋转支架上可随意转动，使该倒运装置在狭窄、急弯、汽车无法通行的道路正常通行。

上述的一种长大材料倒运装置，底座两侧分别都焊接有套筒，内径为10mm，使用时插入钢钎固定旋转支架，防止旋转支架随意旋转，需旋转时，拔出钢钎即可。

上述的一种长大材料倒运装置，圆柱形轴承结构为上小下大，下端直径大于圆形孔洞的直径。

本实用新型利用既有炮车，加装槽钢、钢板、铁箍、轴承等单材料即可完成制作。使用该炮车在狭窄、急弯、汽车无法正常通行道路上可倒运25m钢轨、道岔材料，成本低，效率高，该装置可普遍用于长大材料二次倒运施工中，亦可倒运接触网、信号、电力立杆等长大材料，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸图。

图中：1-炮车，2-套筒，3-底座，4-下钢板，5-圆柱形轴承，6-箍圈，7-上钢板，8-限位器，9-支架面板。

具体实施方式

本实用新型将既有炮车进行简单改造，在既有炮车上加装360°旋转架，使得25m钢轨在狭窄、急弯道路可以顺利通过，提高了运输效率，降低了材料倒运成本，顺利完成站场改造施工任务。

装置为既有炮车、旋转架（新增装置）二部分，其中，旋转架包括旋转支架和底座部分，其中底座部分：槽钢、下钢板、360°铁质圆柱形轴承（上小下大的圆柱形钢柱）、铁箍、套筒；旋转支架：上钢板、槽钢。

本实用新型安装步骤如下：

在既有炮车杆件上焊接一个由槽钢焊接制成的底座1，底座长*宽*厚尺寸为50cm*42cm*4.5cm，在底座中心预留9cm圆形孔洞，以备安装轴承使用；

→在底座上焊接2cm厚、直径为40cm的下钢板4，下钢板4中心预留9cm圆形孔洞，与底座孔洞对齐；

→安装铁质圆柱形轴承5，自底座下部穿越至底座上部，圆柱形轴承直径为8cm，长13cm，下部大头直径为10cm，外露底座下方2cm，上部与旋转支架连接；

→轴承安装完成后，在轴承上部焊接上钢板7，与底座上下钢板尺寸相同，中心同样预留直径9cm的圆形孔洞，轴承伸入上钢板2cm，焊接牢固，两块钢板间安装高度2cm、内径10cm、外径14cm的箍圈，以便控制上下钢板间的距离，方便旋转支架旋转；

→在上钢板上焊接3根槽钢，做为旋转支架面板9，外侧角钢尺=70cm*10cm*4cm，中间槽钢两端焊接高15cm的同类型、同尺寸的槽钢作为限位器8；

→在底座两侧焊接两个套筒2，内径为10mm，使用时插入钢钎固定材料架，防止材料架随意旋转，需旋转时，拔出钢钎即可。