技术总结
本实用新型公开了一种轻量化的汽车座椅靠背骨架结构，将相结合的金属靠背板与非金属靠背板共同作为靠背管框架的背板，由于非金属靠背板采用由前板体、后板体和夹芯层组成的夹层结构，具有更强的抵抗稳定性失效能力，且夹芯层所采用的管状结构具有缓冲吸能效果，提升了汽车座椅靠背骨架结构的抵抗稳定性失效能力和缓冲吸能效果；而非金属靠背板与金属靠背板在它们的重叠区域相紧贴，有效的提高了汽车座椅靠背骨架结构在该重叠区域处的强度和刚度，且重叠区域覆盖了汽车座椅靠背的易受冲击碰撞区域，因此，本实用新型能够保证并提升汽车座椅靠背的安全性能；并且，本实用新型的重量得到较大程度的降低，实现了汽车座椅靠背骨架结构的轻量化。
技术研发人员：张国杰;朱新涛;杨公可;王春红;余成
受保护的技术使用者：广汽零部件有限公司
技术研发日：2018.10.23
技术公布日：2019.08.23